Questões de Concurso para Engenharia

Q4064335

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064335 Engenharia de Agrimensura

A bússola é um instrumento utilizado para orientar direções no terreno com base no norte magnético, sendo, portanto, influenciada pela declinação magnética. Sobre a declinação magnética e suas características, podemos afirmar que ela:

A

é o ângulo vertical formado entre o norte magnético e o plano horizontal, utilizado em medições astronômicas e em observações solares de orientação, sendo considerada constante para pequenas áreas.

B

é o ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o meridiano magnético, representando o desvio entre o azimute (ou rumo) verdadeiro e o magnético e varia com o tempo e com a posição geográfica.

C

corresponde à diferença entre a altitude e a cota planimétrica de um ponto, sendo utilizada em cálculos altimétricos e de nivelamento.

D

é o ângulo formado entre o norte geográfico e o norte da quadrícula UTM, podendo ser aplicado em correções cartográficas e cálculos de orientação em sistemas projetados.

E

é o ângulo horizontal entre o meridiano magnético e o meridiano verdadeiro, porém não sofre variação temporal, sendo idêntica em qualquer ponto da superfície terrestre.

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Q4064334

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064334 Engenharia de Agrimensura

Em topografia, a orientação dos alinhamentos é fundamental para a determinação de direções e ângulos. Nesse contexto, o rumo de um alinhamento é definido como o:

A

ângulo horizontal contado continuamente de 0° a 360°, a partir do norte geográfico, no sentido horário, sendo empregado na determinação da orientação de alinhamentos em grandes extensões.

B

ângulo formado entre o meridiano magnético e o eixo vertical do instrumento, utilizado na medição de orientações locais com o teodolito.

C

ângulo entre o plano horizontal e a linha de visada, aplicado nos cálculos de alturas e diferenças de nível em levantamentos verticais.

D

azimute corrigido pela declinação magnética local, empregado quando se deseja converter medidas obtidas com bússola em coordenadas geográficas, segundo o meridiano verdadeiro.

E

menor ângulo, variando de 0° até 90°, formado entre o meridiano Norte–Sul e a direção do alinhamento, contado a partir do Norte ou do Sul em direção ao Leste ou Oeste, sendo acompanhado pelas siglas NE, SE, SW ou NW.

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Q4064332

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064332 Engenharia de Agrimensura

Sobre os azimutes utilizados em levantamentos topográficos, podemos afirmar que o azimute:

A

geográfico é o ângulo entre o meridiano magnético e a direção do alinhamento, sendo obtido por meio de bússola.

B

magnético é o ângulo formado entre o meridiano geográfico e a linha norte-sul local, determinado por observações astronômicas e cálculos trigonométricos aplicados ao plano de visada.

C

geográfico é o ângulo medido a partir do norte magnético, determinado exclusivamente por observações de campo com teodolito e leituras angulares diretas sobre o horizonte.

D

magnético é o ângulo entre o norte geográfico e o norte da quadrícula UTM, medido apenas em projeções cartográficas planas e ajustado por softwares SIG.

E

geográfico (ou verdadeiro) é o ângulo horizontal formado entre o meridiano geográfico e a direção de um alinhamento, podendo ser determinado por métodos astronômicos (observação solar ou estelar) ou por receptores GPS de precisão.

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Q4064331

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064331 Engenharia de Agrimensura

As curvas de nível são elementos fundamentais na representação do relevo em plantas e em cartas topográficas. Sobre esse conceito, é CORRETO afirmar que elas são:

A

linhas que unem pontos de mesma altitude, permitindo representar tridimensionalmente, em um plano, as variações de relevo da superfície terrestre.

B

linhas que indicam direções magnéticas, utilizadas na orientação de mapas.

C

segmentos que unem pontos de mesma declividade.

D

linhas que indicam a direção e o sentido do escoamento das águas superficiais.

E

linhas imaginárias que unem pontos com mesma cota ou altitude, podendo cruzar entre si ou se unir.

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Q4064330

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064330 Engenharia de Agrimensura

Em um mapa topográfico contendo curvas de nível, com equidistância de 2 m, deseja-se estimar a distância horizontal entre duas curvas de nível consecutivas numa encosta cuja declividade é de 10%. A partir dessas informações, podemos afirmar que o valor aproximado dessa distância no terreno é de:

A

20 cm.

B

2 m.

C

5 m.

D

20 m.

E

200 m.

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Q4064327

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064327 Engenharia de Agrimensura

A precisão gráfica de um mapa é o(a):

A

diferença entre a escala real e a nominal.

B

erro angular máximo permitido.

C

limite de distorção da projeção.

D

menor comprimento representável graficamente, dependente da espessura do traço.

E

valor médio da declividade.

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Q4064326

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064326 Engenharia de Agrimensura

A topografia e a geodésia são ciências interligadas, porém com escopos e métodos distintos. Embora ambas utilizem equipamentos semelhantes, seus métodos e finalidades são diferentes. Com base nisso, analise as afirmativas a seguir:

I. A topografia mapeia pequenas porções da superfície (admitida plana, raio ), usando geometria/trigonometria planas.
II. A geodésia mapeia grandes extensões, considerando a curvatura e o campo de gravidade, e divide-se didaticamente em geodésia geométrica, física, astronomia geodésica e espacial.
III. A topografia abrange toda a geodésia, pois seus métodos tridimensionais dispensam projeções cartográficas e datums.
IV. A geodésia restringe-se a áreas urbanas planas, enquanto a topografia trata grandes extensões com modelos elipsoidais.
V. Em projetos de engenharia, os pontos de apoio costumam estar referidos ao Sistema Geodésico Brasileiro (SGB) e à projeção UTM, frequentemente obtidos com GNSS.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

B

Somente as afirmativas I, II e V são verdadeiras.

C

Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas II, III e V são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.

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Q4064325

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064325 Engenharia de Agrimensura

No estudo da forma e dimensão da Terra, diferentes modelos são utilizados para representar sua superfície. O modelo geoidal caracteriza-se por:

A

representar a Terra por meio de uma superfície fictícia que corresponde ao prolongamento do nível médio dos mares (NMM) sob os continentes, sendo determinado por medições gravimétricas.

B

representar a Terra de forma perfeitamente esférica, sem considerar variações do campo gravitacional.

C

reproduzir a superfície terrestre tal como se apresenta na realidade, sem deformações e com precisão absoluta.

D

ser um modelo matemático regular obtido a partir de um elipsoide de revolução, sem relação com o nível médio dos mares (NMM).

E

ser utilizado apenas para representar pequenas áreas planas em levantamentos locais.

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Q4064324

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064324 Engenharia de Agrimensura

Em relação às superfícies utilizadas nos levantamentos topográficos, é CORRETO afirmar que:

A

a superfície geoidal é a projeção ortogonal cotada da superfície topográfica sobre um plano horizontal.

B

a superfície elipsoidal é a representação física do relevo terrestre obtida por levantamento direto em campo.

C

o plano topográfico representa o nível médio dos mares prolongado sob os continentes.

D

a superfície topográfica é uma superfície teórica e regular utilizada para o cálculo de coordenadas geodésicas globais.

E

a superfície topográfica corresponde à porção limitada da superfície terrestre levantada, contendo todas as suas particularidades naturais e artificiais; quando projetada ortogonalmente sobre um plano horizontal, origina o plano topográfico ou planta, que é a representação gráfica dessa superfície.

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Q4063672

Ano: 2026 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2026 - CEFET-MG - Técnico de Laboratório - Área Edificações |

Q4063672 Engenharia Hidráulica

Solicitou-se a um técnico de laboratório de edificações a recomposição do estoque de alguns materiais para as aulas práticas da área de instalações hidráulicas prediais, conforme figuras a seguir.

Captura_de tela 2026-05-20 164121.png (841×539)

Captura_de tela 2026-05-20 164121.png (841×539)

Fonte: Banca Examinadora (2026).

Dos itens indicados nas figuras acima, a relação entre sua representação e breve especificação, para uso em determinado sistema de instalação hidráulica, está correta em

A

A – Instalações de esgoto sanitário / B – Instalações de água fria / C – Instalações de água quente / D – Instalação de água fria / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água fria.

B

A – Instalações de água quente / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água fria / D – Instalação de águas pluviais / E – Instalações de esgoto sanitário / F – Instalações de água quente.

C

A – Instalações de água águas pluviais / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água fria / D – Instalação de águas pluviais / E – Instalações de águas fria / F – Instalações de água quente.

D

A – Instalações de água fria / B – Instalações de esgoto sanitário / C – Instalações de água fria / D – Instalação de água quente / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água quente.

E

A – Instalações de água fria / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água quente / D – Instalação de esgoto sanitário / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água fria.

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Q4063160

Ano: 2026 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Flores da Cunha - RS Prova: FUNDATEC - 2026 - Prefeitura de Flores da Cunha - RS - Arquiteto |

Q4063160 Engenharia de Agrimensura

Sobre as convenções topográficas para cartas e plantas cadastrais apresentadas na NBR 15777:2009, assinale a alternativa INCORRETA.

A

Alinhamento de via é a linha divisória que separa o lote de terreno do logradouro público.

B

Altimetria é a representação de cotas ou altitudes numa planta ou carta topográfica.

C

Corredeira é o trecho do rio em que as águas, por diferença de nível, correm mais velozes.

D

Curso d’água intermitente é a linha de drenagem natural com água corrente em tempos de estiagem, estação de seca, cuja classificação é estabelecida no Decreto Federal nº 24.643/1934.

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Q4062752

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062752 Engenharia de Transportes e Trânsito

A visão tradicional do conceito de mobilidade urbana vem ganhando novas abordagens que, em seu conjunto, se consolidam no conceito de mobilidade urbana sustentável.
Assinale a alternativa que condiz corretamente com a abordagem preconizada pelas teorias ligadas à mobilidade urbana sustentável.

A

Volta-se, preponderantemente, às soluções motorizadas nas grandes cidades, uma vez que são mais rápidas e eficientes.

B

A oferta de vias e de alternativas de estacionamento é central para o combate aos congestionamentos.

C

Preconiza a diversificação da oferta modal e a ampliação de modos mais eficientes no uso do espaço urbano.

D

Advoga por uma ocupação do solo dispersa e com usos segregados, de forma a evitar centralidades com altas densidades.

E

Foca na adequação da infraestrutura aos fluxos identificados, uma vez que não é possível atuar sobre o comportamento da demanda.

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Q4062745

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062745 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o planejamento de uma pesquisa de origem e de destino domiciliar, foi delimitada uma área menor que a área de estudo na qual se fará o levantamento de dados através de amostras representativas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão concentrados nessa região.
Essa região é delimitada, de forma imaginária, pela chamada:

A

Screen Line.

B

Cordon Line.

C

Zona de tráfego.

D

Base domiciliar.

E

Rede viária.

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Q4062744

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062744 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um trajeto contínuo, desobstruído e sinalizado, que conecte os ambientes externos ou internos de espaços e edificações, e que possa ser utilizado de forma autônoma e segura por todas as pessoas, inclusive aquelas com deficiência e mobilidade reduzida, faz parte da definição de:

A

Passeio.

B

Rota de fuga.

C

Rota acessível.

D

Área de circulação.

E

Área de aproximação.

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Q4062743

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062743 Engenharia de Transportes e Trânsito

O nível de eficiência operacional dos sistemas de transporte público coletivo varia em função do alcance territorial do projeto: local (um bairro ou alguns bairros); urbano (dentro do mesmo município); e metropolitano (conecta vários municípios), bem como da densidade populacional em sua área de influência (baixa, média e alta).
Nesse contexto, assinale a afirmativa correta.

A

Sistemas de metrô apresentam maior eficiência em locais com densidade média e apenas com alcance metropolitano.

B

Trens urbanos possuem maior eficiência em sistemas com alcance local de baixa e média densidade.

C

Sistemas de BRT são mais indicados para localidade com densidade urbana baixa e para todos os alcances (local, urbano e metropolitano).

D

Os sistemas de ônibus em faixa exclusiva apresentam maior eficiência operacional em locais de baixa a média densidade com alcance territorial local e urbano.

E

O VLT é o sistema indicado para as mesmas condições em que se observa a melhor eficiência operacional do BRT.

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Q4062739

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062739 Engenharia de Transportes e Trânsito

A infraestrutura de transporte público coletivo deve atender à legislação de acessibilidade, incluindo a norma NBR 9050.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente uma condição específica para a implantação dos pontos de embarque e desembarque desse sistema:

A

Devem sempre apresentar cobertura de modo a proteger os usuários de intempéries.

B

Seus fechamentos devem ser compostos de materiais translúcidos, para melhorar as condições de segurança em seu interior

C

Deve ser garantido um espaço para pessoa em cadeira de rodas apenas quando não houver assentos fixos e/ou apoios isquiáticos.

D

Por constituir-se, inevitavelmente, como um obstáculo fixo, seu projeto deve priorizar a suspensão dos obstáculos em relação ao solo.

E

Nenhum de seus elementos pode interferir na faixa livre de circulação de pedestres da calçada.

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Q4062738

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na determinação da frota para a operação de uma linha do sistema de transporte público coletivo de Florianópolis, deseja-se calcular a quantidade mínima de veículos para sua operação a partir das seguintes premissas:
Tempo de ciclo da linha (no pico): 80 minutos Capacidade de transporte: 74 passageiros/veículo Intervalo máximo entre viagens: 10 minutos Fluxo de passageiros na seção crítica: 400 passageiros/hora

Diante disso, o número mínimo de veículos necessários para atender as condições operacionais apresentadas é de:

A

5 veículos.

B

6 veículos.

C

7 veículos.

D

8 veículos.

E

9 veículos.

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Q4062737

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062737 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento e a avaliação do sistema de transporte público coletivo são atividades contínuas que demandam uma série de informações, incluindo levantamentos de campo.
Entre os levantamentos e pesquisas mais usuais, aquele(a) que visa a identificar o trecho crítico entre pontos de parada de uma linha de ônibus é:

A

Pesquisa da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas (pesquisa de sobe-desce).

B

Pesquisa da confiabilidade e da pontualidade.

C

Pesquisa de origem-destino das viagens (pesquisa OD).

D

Pesquisa de variação da demanda ao longo do dia.

E

Levantamento dos locais de parada e dos pontos terminais.

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Q4062735

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062735 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012) categoriza as diversas modalidades de transporte.
De acordo com a referida legislação, a correta definição de transporte privado coletivo é:

A

Serviço de transporte público coletivo entre municípios que tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

B

Serviço remunerado de transporte de passageiros aberto ao público, por intermédio de veículos de aluguel, para a realização de viagens individualizadas.

C

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

D

Serviço de transporte de passageiros não aberto ao público para a realização de viagens com características operacionais exclusivas para cada linha e demanda.

E

Serviço remunerado de transporte de passageiros, não aberto ao público, para a realização de viagens individualizadas ou compartilhadas solicitadas exclusivamente por usuários previamente cadastrados em aplicativos ou outras plataformas de comunicação em rede.

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Q4062734

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062734 Engenharia de Transportes e Trânsito

O conceito de “Ruas Completas” propõe uma reconfiguração do espaço viário urbano.

Assinale a alternativa que expressa corretamente esse princípio:

A

O conceito restringe-se a áreas centrais consolidadas, não sendo aplicável a bairros periféricos ou eixos estruturais.

B

O espaço viário deve ser planejado para garantir segurança e equidade a todos os usuários, contemplando pedestres, ciclistas, transporte coletivo e veículos motorizados.

C

A priorização predominante do automóvel particular constitui o meio mais eficiente de organização do sistema viário urbano.

D

A implantação de ciclovias dispensa investimentos adicionais em qualificação e acessibilidade das calçadas.

E

A aplicação do princípio pressupõe segregação física integral e permanente entre todos os modos de transporte.

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