Questões de Concurso para Engenharia

Q4062732

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062732 Engenharia de Transportes e Trânsito

No modelo clássico de transporte em quatro etapas, a etapa de alocação de tráfego busca representar o comportamento dos usuários na escolha de rotas.
Assinale a alternativa correta considerando o princípio do equilíbrio de Wardrop.

A

O equilíbrio de Wardrop implica a eliminação de congestionamentos nas redes urbanas.

B

No equilíbrio do usuário, as rotas efetivamente utilizadas apresentam custos equivalentes, de modo que nenhum viajante pode reduzir seu tempo ao mudar de rota isoladamente.

C

O equilíbrio do sistema garante a minimização do tempo individual de cada usuário, independentemente da distribuição dos fluxos na rede.

D

No modelo sequencial, a alocação antecede a geração e a distribuição das viagens.

E

A etapa de alocação desconsidera a relação entre volume e capacidade das vias na definição dos fluxos.

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Q4062731

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062731 Engenharia de Transportes e Trânsito

No dimensionamento operacional de linhas de transporte coletivo urbano, o intervalo entre partidas sucessivas de veículos em uma mesma linha é denominado headway.

Considerando demanda constante na hora pico, assinale a alternativa correta:

A

A diminuição do headway reduz a capacidade ofertada, embora possa diminuir o tempo médio de espera dos passageiros.

B

O tempo médio de espera é independente do headway quando o sistema adota bilhetagem eletrônica integrada.

C

A capacidade da linha depende apenas da lotação do veículo, não sendo influenciada pelo intervalo entre partidas.

D

O headway interfere somente na regularidade operacional, sem alterar a capacidade total ofertada.

E

A redução do headway eleva a frequência da linha, aumenta sua capacidade horária e reduz o tempo médio de espera, que tende a ser próximo da metade do intervalo em chegadas aleatórias.

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Q4062728

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062728 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca das características mínimas por classe de veículo para a fabricação de veículos de transporte público de passageiros, assinale a alternativa que indica corretamente a largura efetiva mínima para a circulação de passageiros em corredores de ônibus do tipo Padron, segundo a NBR 15770.

A

450 mm.

B

500 mm.

C

550 mm.

D

600 mm.

E

1.000 mm.

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Q4062727

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062727 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sistema AVL (Automatic Vehicle Location) é amplamente utilizado em transporte coletivo urbano.
Assinale a alternativa correta quanto à sua função principal.

A

Operar apenas em sistemas metroferroviários.

B

Eliminar a necessidade de planejamento de itinerários.

C

Determinar automaticamente o valor tarifário da viagem.

D

Substituir completamente os validadores de bilhetagem eletrônica.

E

Permitir o rastreamento em tempo real da frota, subsidiando controle operacional, informação ao usuário e planejamento da oferta.

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Q4062726

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062726 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante uma inspeção técnica em um corredor de ônibus com pavimento asfáltico (flexível), o/a profissional de engenharia identifica a ocorrência de deformações plásticas permanentes caracterizadas por depressões longitudinais localizadas.
Esse defeito, segundo a norma DNIT 005/2003 – TER, é classificado como:

A

Exsudação.

B

Corrugação.

C

Escorregamento de massa.

D

Trilho de Roda (Afundamento).

E

Jacareçamento (Trincas interligadas).

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Q4062725

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062725 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em um segmento de rodovia urbana de múltiplas faixas, observa-se que, durante o pico horário, a relação volume/capacidade (v/c) situa-se entre 0,80 e 0,90. A velocidade operacional encontra-se significativamente reduzida, a liberdade de manobra é limitada e pequenas perturbações podem gerar formação de filas localizadas, embora o fluxo ainda se mantenha estável.
A qual Nível de Serviço essa condição mais se aproxima?

A

Nível de Serviço B.

B

Nível de Serviço C.

C

Nível de Serviço D.

D

Nível de Serviço E.

E

Nível de Serviço F.

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Q4062724

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062724 Engenharia de Transportes e Trânsito

No âmbito das técnicas de Traffic Calming para a promoção da segurança viária em áreas residenciais e centros comerciais, o conceito de Espaço Compartilhado (Shared Space) baseia-se em uma mudança de paradigma no desenho urbano.
Assinale a alternativa que descreve corretamente uma característica técnica dessa solução.

A

A remoção deliberada ou redução significativa de elementos tradicionais de controle, como semáforos, sinalização vertical de prioridade e a diferença de nível entre calçada e pista, forçando a negociação visual entre os usuários.

B

A segregação rígida entre pedestres e veículos através de barreiras físicas e desníveis (meios-fios elevados) para garantir a máxima velocidade de fluxo.

C

A instalação obrigatória de lombadas eletrônicas a cada 50 metros, para garantir que a velocidade média não ultrapasse os 40 km/h.

D

A proibição total da circulação de veículos motorizados, transformando a via em um calçadão exclusivo para pedestres e ciclistas em tempo integral.

E

A utilização de asfalto liso e sinalização horizontal de alta visibilidade, para incentivar o tráfego de passagem e reduzir o tempo de viagem dos veículos.

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Q4062722

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062722 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo a NBR 9050:2020, em situações excepcionais de reforma, onde não seja possível atingir a inclinação ideal de 5%, qual a inclinação máxima permitida para uma rampa, com o devido número de descansos e limites de desnível?

A

7,5%

B

8,33%

C

10%

D

12,5%

E

15%

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Q4062721

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062721 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que concerne às novas tecnologias de coleta de dados para o planejamento da mobilidade urbana, a utilização de registros de eventos de rede de telefonia celular (como o Call Detail Records - CDR) e dados de sinalização (Sighting Data) tem sido empregada para a geração de Matrizes Origem-Destino (OD).
Assinale a alternativa correta sobre essa metodologia em comparação às pesquisas OD domiciliares tradicionais.

A

A utilização de CDR permite a obtenção de uma amostra censitária da população, eliminando a necessidade de expansão estatística dos dados coletados, diferentemente das pesquisas domiciliares.

B

Os dados de telefonia celular fornecem, de forma nativa e sem necessidade de inferência, o motivo da viagem (motivação) e o modo de transporte utilizado pelo indivíduo.

C

A principal vantagem técnica dos dados de telefonia é a alta granularidade espacial (precisão métrica da localização), superando a precisão do GPS e eliminando o erro de posicionamento por triangulação de antenas (ERBs).

D

Por se tratar de dados secundários e passivos, a utilização de CDR dispensa protocolos de anonimização e conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), uma vez que o interesse público no planejamento de transportes se sobrepõe à privacidade individual.

E

O método baseia-se na identificação de “pontos de pernoite” e “pontos de permanência prolongada” para inferir, via algoritmos de Big Data, as zonas de residência e trabalho, embora apresente limitações na captura de viagens de curta distância (intra-zona).

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Q4062720

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062720 Engenharia de Transportes e Trânsito

A arquitetura da Mobilidade como um Serviço (do inglês MaaS – Mobility as a Service) é frequentemente dividida em níveis de integração (conhecidos como Níveis de Sochor), que vão desde a simples agregação de informações até a integração total de políticas públicas.
No cenário brasileiro, para que um sistema seja considerado Nível 3 (Integração de Serviço) de MaaS, ele deve obrigatoriamente:

A

Oferecer somente mapas estáticos com os horários previstos dos ônibus.

B

Proibir o uso de aplicativos de transporte individual (STIP) dentro da plataforma.

C

Funcionar apenas via cartões magnéticos físicos, sem a possibilidade de uso de QR Codes ou Near Field Communication (NFC).

D

Garantir que todos os modais integrados pertençam a uma única empresa operadora pública.

E

Integrar o planejamento da viagem e a reserva/ pagamento em um único “pacote” ou conta de usuário, unificando a experiência de cobrança de diferentes operadores.

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Q4062719

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062719 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os sistemas de controle semafórico adaptativo utilizam dados em tempo real para otimizar a operação das interseções.
Assinale a alternativa que descreve corretamente sua principal característica técnica.

A

Operam exclusivamente com tempos fixos previamente programados.

B

Funcionam apenas em interseções isoladas, sem comunicação em rede.

C

Dependem exclusivamente de fiscalização manual para ajustes.

D

Ajustam automaticamente tempos de verde, ciclos e defasagens com base em medições instantâneas de fluxo, reduzindo atrasos e aumentando a eficiência da rede.

E

Eliminam completamente a necessidade de coordenação semafórica em corredores arteriais.

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Q4062508

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Civil - Edital nº 25 |

Q4062508 Engenharia Hidráulica

Assinale a alternativa correta quanto ao abastecimento de água.

A

Em sistemas de recalque, deve-se utilizar comandos de acionamento e desativação manuais, condicionados ao nível de água nos reservatórios.

B

As bombas devem ser selecionadas de modo a não possiblitar cavitação e devem operar com o melhor desempenho dentro de suas faixas de trabalho.

C

Deve possuir, no mínimo, duas bombas com funcionamento dependente entre si, com vistas a assegurar o abastecimento de água em caso de falha ou desativação de uma delas para manutenção.

D

A extremidade da tomada de água de tubulação de recalque deve ser posicionada de forma elevada em relação ao fundo do reservatório, para evitar aspiração de eventuais resíduos porventura depositados.

E

O sistema de pressurização deve ser projetado de forma a garantir a continuidade do abastecimento, prevendo um desvio (by-pass), sem válvula de retenção e com válvulas de bloqueio.

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Q4062500

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Civil - Edital nº 25 |

Q4062500 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sistema viário é caracterizado por uma rede de vias hierarquizadas, as quais devem ser obedecidas e implantadas em todos os projetos de urbanização ou ocupação e que, de acordo com suas funções e capacidades, têm denominações específicas de acordo com o Plano Diretor.
A via destinada ao trânsito compartilhado entre todos os modais no mesmo nível, com prioridade dos modos não motorizados sobre os motorizados, é denominada:

A

ciclovia.

B

faixa compartilhada.

C

via exclusiva de pedestre.

D

passeio compartilhado.

E

ciclofaixa.

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Q4062190

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Ambiental - Edital nº 25 |

Q4062190 Engenharia Hidráulica

Assinale a alternativa correta sobre sistemas de abastecimento de água (SAAs) para consumo humano.

A

A rede de distribuição de água pode ser classificada em rede ramificada, malhada ou mista.

B

A tomada de água é o conjunto de dispositivos destinados a conduzir a água da estação de tratamento para a rede de distribuição.

C

A perda de água em um SAA é de ocorrência intrínseca e não é considerada na gestão operacional do sistema.

D

As redes de distribuição de água são dimensionadas para o funcionamento hidráulico como condutos livres e escoamento por gravidade.

E

Os reservatórios de distribuição têm como função principal promover a segurança da água em termos qualitativos.

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Q4062185

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Ambiental - Edital nº 25 |

Q4062185 Engenharia de Agrimensura

A utilização correta do SIG demanda o conhecimento de princípios básicos de engenharia cartográfica, como os sistemas de projeção.
Assinale a alternativa correta nesse contexto.

A

O sistema geodésico brasileiro utiliza o Elipsoide de Referência Clark americano.

B

A UTM é um marco físico no território que representa o ponto de referência vertical para projeções cartográficas.

C

O sistema de posicionamento global GPS utiliza o Elipsoide de Referência WGS84 – Sistema Geodésico Mundial.

D

Por convenção, as coordenadas geográficas são positivas para abaixo do Equador e a oeste de Greenwich, e negativas para cima do Equador e a leste de Greenwich.

E

As coordenadas geográficas são constituídas por meridianos e paralelos que formam uma rede de coordenadas retilíneas sobre a superfície esférica da Terra.

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Q4062184

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Ambiental - Edital nº 25 |

Q4062184 Engenharia de Agrimensura

Assinale a alternativa correta sobre o uso de Geoprocessamento e Sistemas de Informação Geográfica (SIG) na gestão ambiental.

A

Dados vetoriais, como pontos e linhas, são a melhor forma de representar variações contínuas de altitude e temperatura em uma bacia hidrográfica.

B

O uso de imagens de satélite dispensa o georreferenciamento, pois as coordenadas de sensores remotos são sempre exatas em relação ao terreno.

C

A escala cartográfica é irrelevante na definição de limites de Áreas de Preservação Permanente (APPs), podendo-se usar escalas globais para projetos locais.

D

A álgebra de mapas permite o cruzamento de camadas espaciais, como solo e declividade, para identificar áreas de vulnerabilidade ambiental e restrições de ocupação.

E

O sensoriamento remoto captura apenas imagens no espectro visível, sendo incapaz de identificar umidade do solo ou biomassa por infravermelho.

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Q4061879

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro Sanitarista e Ambiental - Edital nº 25 |

Q4061879 Engenharia Hidráulica

Em sistemas de abastecimento de água, o controle de perdas reais tem como objetivo principal:

A

aumentar o consumo per capita para melhorar o equilíbrio financeiro do sistema.

B

reduzir vazamentos e extravasamentos ao longo da adução, reservação e rede de distribuição.

C

substituir a necessidade de manutenção preventiva das redes.

D

ampliar continuamente a pressão média da rede, independentemente das condições operacionais.

E

eliminar o uso de reservatórios no sistema de abastecimento.

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Q4060014

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Engenheira Civil |

Q4060014 Engenharia Hidráulica

De acordo com o item 6.7 da NBR 5626 (ABNT, 2020), a respeito das vazões, assinale a alternativa CORRETA quanto ao abastecimento de reservatórios de água potável:

A

A vazão de abastecimento deve garantir reposição total em até 24 horas para edifícios residenciais, mas não comerciais.

B

O tempo máximo de reposição do volume diário de consumo de residências unifamiliares é de 4 horas.

C

A vazão de abastecimento deve ser dimensionada para repor metade do volume diário em até 12 horas, independentemente do tipo de edificação.

D

O abastecimento deve ser contínuo, não sendo necessário considerar tempo de reposição.

E

A vazão de abastecimento deve ser suficiente para repor todo o volume de consumo diário em até 6 horas e, no caso de residências unifamiliares, em até 3 horas.

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Q4057094

Ano: 2026 Banca: IDCAP Órgão: UEFS Prova: IDCAP - 2026 - UEFS - Analista Universitário - Engenharia Elétrica |

Q4057094 Engenharia de Produção

Em um programa de eficiência energética em uma planta industrial, os ganhos precisam ser auditáveis e aceitos por um comitê interno. No início, a unidade dispõe apenas de dados globais (faturas e medidor principal) e informações de operação/manutenção (diagramas, placas, histórico de carga e rotinas). Para aprovar investimentos, o comitê exige um plano formal de Medição e Verificação (M&V) conforme o Protocolo Internacional para Medição e Verificação de Performance (PIMVP) e a definição de uma linha de base. Além disso, o orçamento permite submedição apenas em pontos selecionados, cuja escolha deve ser justificada tecnicamente.

Considere as atividades:
(1)Medição e segmentação de consumo (implantação de submedição nos pontos selecionados).
(2)Identificação inicial de perdas técnicas (I2R, transformadores) e operacionais (horários ociosos), por levantamento de campo e uso dos dados existentes, para direcionar prioridades.
(3)Implementação de ações (controle de demanda, retrofit, automação).
(4)Estruturação do plano de M&V conforme PIMVP, incluindo fronteira de medição, variáveis relevantes, período de linha de base e critérios de aceitação, para auditoria dos resultados.

Assinale a alternativa que representa a sequência compatível com: (i) seleção racional dos pontos de submedição, (ii) aprovação auditável do M&V, e (iii) execução de ações com menor risco de retrabalho e contestação do resultado.

A

Realizar (2), em seguida implantar (1) apenas nos pontos priorizados, depois estruturar (4) o plano de M&V e a linha de base, e por fim executar (3) as ações.

B

Realizar (2), estruturar (4) imediatamente, executar (3) as ações e, após as intervenções, implantar (1) para acompanhamento contínuo.

C

Implantar (1) inicialmente para levantar o perfil real, em seguida executar (2), depois estruturar (4) o M&V e então implementar (3) as ações.

D

Executar (3) ações rápidas de baixo custo, depois realizar (2), implantar (1) e por fim estruturar (4) para comprovar os ganhos.

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Q4055167

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: AgSUS Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - AgSUS - Assistente de Projeto - UINFRA (Engenharia e Arquitetura) - Arquiteto com Experiência em Obras Prediais |

Q4055167 Engenharia de Produção

Acerca de sistemas de gestão de projetos, julgue o item a seguir.

Sistemas de gestão ágil, como o Kanban digital, utilizam o limite de trabalho em progresso (WIP) para identificar gargalos operacionais e estabilizar o tempo de ciclo (cycle time).

Certo

Errado

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