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Q2033985
Mecânica
O pequeno barco da figura abaixo é
levado a velocidade constante V0 por um jato de
ar comprimindo oriundo de um orifício de 3 cm
de diâmetro, com velocidade Ve = 400 m/s. As
condições do jato são pe = 1 atm e Te = 30°C. O
arrasto do ar é desprezível, e o arrasto no casco
é k(V0)
2
, em que k = 19 Ns2
/m2
.
Considerando pe/RT ≈ 1,165 KG/m3;√16291 = 127,6; √23084 ≅ 151,9; π = 3,14; √19 = 4,4, a velocidade V0 do barco é, em m/s:
Considerando pe/RT ≈ 1,165 KG/m3;√16291 = 127,6; √23084 ≅ 151,9; π = 3,14; √19 = 4,4, a velocidade V0 do barco é, em m/s:
Q2033982
Mecânica
Uma placa de compensado
(k = 0,16 W/mk) apresenta espessura igual a
20 mm. Sabendo que a diferença entre as
temperaturas das superfícies expostas da placa
é 60 ºC, a taxa de transferência de calor por
condução na placa é (em W/m2
):
Q2033981
Mecânica
Acerca da metrologia é correto afirmar que:
Q2033980
Mecânica
De acordo com o processo de
normalização, é correto afirmar que:
Q2033978
Mecânica
A corrente em um circuito elétrico é dada
por i = 10(1 − e −20t ). É correto afirmar que:
Q2033977
Mecânica
Um objeto se move de acordo com as
equações paramétricas x = sin 2t e y = 3cos 2t.
O módulo da velocidade do objeto em t = π/6 :
Q2033976
Mecânica
A representação da interpretação correta da figura abaixo está na opção:
Q2033975
Mecânica
A opção que relaciona corretamente os
símbolos com indicação da característica
principal da rugosidade Ra é:
Q2033974
Mecânica
Acerca de tratamentos térmicos e de
superfície é correto afirmar que:
Q2033973
Mecânica
Considere um espécime não entalhado
com um limite de endurance de 380 MPa. Se o
espécime fosse entalhado de maneira que
Kf = 1,6 ,o fator de segurança contra uma falha
para N > 106 ciclos a uma tensão reversa de
200 Mpa seria:
Q2033972
Mecânica
Uma viga em balanço tem uma carga
concentrada F na extremidade, conforme
mostra a figura abaixo.
A energia de deformação na viga desprezando o cisalhamento é:
A energia de deformação na viga desprezando o cisalhamento é:
Q2033971
Mecânica
Ensaios destrutivos são aqueles que
deixam algum sinal ou marca na peça ensaiada,
ou no corpo de prova submetido ao ensaio. Já
os ensaios não destrutivos são aqueles que,
após sua realização, não deixam nenhuma
marca ou sinal, e portanto, nunca inutilizam a
peça ou o corpo de prova. Sobre o exposto, a
opção mais completa e correta é:
Q2033970
Mecânica
Método de reduzir a mobilidade das
deslocações é utilizado para aumentar a
resistência dos materiais; os principais
mecanismos que permitem reduzir a mobilidade
das deslocações são:
Q2033969
Mecânica
Os processos de fabricação possuem
grande importância dentro da área de técnicas
de fabricação de peças metálicas e que se
refere à mudança de forma e de dimensões de
metais, através da aplicação de esforços
mecânicos externos. Algumas características
seguem a seguir: (I) processo com alteração de
forma e redução de massa; (II) processo com
remoção de cavaco convencional; (III) processo
sem remoção de cavaco; (IV) processo com
remoção de cavaco não convencional.
A sequência adequada para (I), (II), (III), (IV) é:
A sequência adequada para (I), (II), (III), (IV) é:
Ano: 2021
Banca:
IF-TO
Órgão:
IF-TO
Prova:
IF-TO - 2021 - IF-TO - Professor EBTT - Engenharia Mecânica |
Q2031369
Mecânica
O programa AutoCAD 2021 tem sido utilizado
como principal ferramenta computacional para
elaboração de desenho auxiliado por computador.
Com relação a este software, em sua versão em
inglês, o comando que permite criar uma cópia de
um objeto selecionado na tela a uma distância
especificada na área de trabalho pelo operador é
Ano: 2021
Banca:
OBJETIVA
Órgão:
Prefeitura de Pato Bragado - PR
Prova:
OBJETIVA - 2021 - Prefeitura de Pato Bragado - PR - Motorista |
Q1997318
Mecânica de Autos
Em relação aos amortecedores, analisar os itens abaixo:
I. A utilização dos recondicionados é altamente recomendada. II. Sempre que se fizer a troca, é aconselhável trocar as coifas e os batentes.
I. A utilização dos recondicionados é altamente recomendada. II. Sempre que se fizer a troca, é aconselhável trocar as coifas e os batentes.
Ano: 2021
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2021 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Motorista / Socorrista (SAMU) - Edital nº 004 - SMS |
Q1930324
Mecânica de Autos
Em um sistema de freio automotivo, o atuador
que serve de suporte e proteção para as pastilhas e é
responsável por pressioná-las contra o disco por meio
de um ou mais cilindros hidráulicos com pistões internos, é conhecido como:
Ano: 2021
Banca:
FEPESE
Órgão:
Prefeitura de Balneário Camboriú - SC
Prova:
FEPESE - 2021 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Motorista / Socorrista (SAMU) - Edital nº 004 - SMS |
Q1930323
Mecânica de Autos
Em um automóvel, o tipo de sistema de transmissão que dispensa o uso do pedal de embreagem
e no qual, quando o condutor seleciona uma marcha,
um sistema eletrônico de gerenciamento comanda o
acionamento da embreagem e a troca da marcha, é
conhecido por:
Ano: 2021
Banca:
IBFC
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN
Prova:
IBFC - 2021 - Prefeitura de São Gonçalo do Amarante - RN - Agente de Trânsito |
Q1896057
Mecânica de Autos
Em um veículo motorizado são encontrados alguns sistemas e subsistemas mecânicos que permitem o seu funcionamento normal. Em relação ao subsistema de distribuição, analise a figura abaixo, e assinale a alternativa que apresenta corretamente o nome da peça desta figura.
Figura: Peça de um motor
Fonte: Spaturbo
Ano: 2021
Banca:
IBADE
Órgão:
ISE-AC
Prova:
IBADE - 2021 - ISE-AC - Técnico Administrativo e Operacional - Motorista |
Q1889659
Mecânica de Autos
Há situações causadas pela relação inconsequente entre o
responsável pela condução de um veículo e o meio ambiente;
entretanto, mesmo parados, os veículos automotores podem
poluir, e quando em movimento, eles podem poluir quando:
I- a queima de combustível para a impulsão, libera gases e partículas.
II- com as freadas bruscas e o 'cantar' os pneus, solta dos pneus e freios o amianto, altamente cancerígeno, força e desgasta o motor, desperdiçando combustível.
III- as peças do veículo trabalham, entram em conexão umas com as outras, resultando em seu desgaste, eliminando partículas metálicas para o solo e água.
Dos itens acima, pode-se afirmar que:
I- a queima de combustível para a impulsão, libera gases e partículas.
II- com as freadas bruscas e o 'cantar' os pneus, solta dos pneus e freios o amianto, altamente cancerígeno, força e desgasta o motor, desperdiçando combustível.
III- as peças do veículo trabalham, entram em conexão umas com as outras, resultando em seu desgaste, eliminando partículas metálicas para o solo e água.
Dos itens acima, pode-se afirmar que:
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