Questões de Concurso para Engenharia Mecânica

Q3879135

Ano: 2026 Banca: FCM Órgão: IF-AM Prova: FCM - 2026 - IF-AM - Professor EBTT - Área/Disciplina: Mecânica |

Q3879135 Engenharia Mecânica

No projeto de uma viga em treliça tipo “Pratt” para a cobertura de um galpão de manutenção mecânica, o engenheiro deve definir a disposição das barras e o método de ligação nos nós.
Considerando os conceitos de sistemas estruturais e vigas em treliça apresentados na bibliografia de referência, é correto afirmar que(,)

A

em uma treliça idealizada, assume-se que as barras estão sujeitas apenas a esforços axiais (tração ou compressão), pressupondo que as cargas sejam aplicadas nos nós e que as ligações possuam comportamento de rótula.

B

na treliça tipo “Pratt” sob cargas gravitacionais usuais (permanente e sobrecarga), as diagonais são posicionadas de forma a trabalharem predominantemente sob compressão, enquanto os montantes trabalham sob tração.

C

o dimensionamento de barras comprimidas em treliças ignora o raio de giração do perfil, focando exclusivamente na área líquida da seção transversal para evitar a ruptura por tração.

D

ligações soldadas de filete em nós de treliça devem sempre ser dimensionadas considerando que a solda é o elemento mais rígido, permitindo a redistribuição plástica total dos momentos sem verificação de instabilidade local das chapas.

E

o uso de perfis de abas largas (série W) em treliças dispensa a verificação de flambagem fora do plano (lateral), pois a rigidez torcional desses perfis é considerada infinita pela NBR 8800:2008.

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Q3879134

Ano: 2026 Banca: FCM Órgão: IF-AM Prova: FCM - 2026 - IF-AM - Professor EBTT - Área/Disciplina: Mecânica |

Q3879134 Engenharia Mecânica

Ao analisar a viabilidade de redução de custos em uma estrutura esbelta de suporte para tubulações (rack de tubos), um engenheiro sugere a substituição do aço estrutural ASTM A36 por um aço de alta resistência ASTM A572 Gr 50, mantendo-se a mesma geometria de perfil, com o objetivo de aumentar a carga crítica de flambagem global de uma coluna longa comprimida.
De acordo com as propriedades do aço, essa proposta é

A

eficaz, pois a carga crítica de flambagem elástica de Euler aumenta proporcionalmente ao limite de escoamento do material.

B

correta, pois o aço AR345 apresenta um coeficiente de dilatação térmica menor, reduzindo as tensões residuais que causam a flambagem precoce.

C

válida apenas se a coluna for curta, pois o aumento do limite de escoamento não influencia a resistência em situações de flambagem inelástica.

D

recomendável apenas para reduzir o peso próprio da estrutura, já que aços de alta resistência possuem densidade significativamente menor que os aços comuns.

E

ineficaz para elementos com alta esbeltez (flambagem elástica), uma vez que o módulo de elasticidade, que governa esse fenômeno, é praticamente o mesmo para ambos os tipos de aço.

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Q3879133

Ano: 2026 Banca: FCM Órgão: IF-AM Prova: FCM - 2026 - IF-AM - Professor EBTT - Área/Disciplina: Mecânica |

Q3879133 Engenharia Mecânica

Em um projeto de suporte metálico para um sistema de exaustão industrial, um engenheiro mecânico deve especificar o tipo de ligação para as emendas das vigas principais, que estarão sujeitas a vibrações severas e inversão de esforços devido à operação dos motores.
Com base nos critérios de ligações parafusadas, qual a recomendação técnica correta para este cenário?

A

Devem ser utilizadas ligações do tipo contato (bearing-type), pois a resistência ao cisalhamento dos parafusos independe da força de protensão inicial aplicada.

B

Recomenda-se o uso de ligações por atrito (slip-critical), garantindo que as superfícies de contato estejam limpas e sem pintura, ou tratadas com tintas específicas, para assegurar a transmissão de esforços por fricção e evitar o deslizamento sob fadiga.

C

O uso de arruelas de pressão comuns é suficiente para garantir que a protensão dos parafusos de alta resistência (ASTM A325) não se perca sob vibração, dispensando métodos de controle de torque.

D

Em ligações por atrito, o estado limite de esgotamento da pressão de contato nas chapas (esmagamento) é o único critério de dimensionamento necessário, sobrepondo-se à verificação do deslizamento.

E

Parafusos comuns (ASTM A307) podem ser utilizados em ligações por atrito, desde que o número de parafusos seja dobrado em relação ao projeto original de parafusos de alta resistência.

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Q3876603

Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Verê - PR Prova: FAU - 2026 - Prefeitura de Verê - PR - Operador de Máquinas |

Q3876603 Engenharia Mecânica

Fazer a manutenção preventiva é muito mais econômica porque geralmente, evita que os problemas se agravem. A melhor maneira de fazer a manutenção preventiva é seguir as recomendações indicadas pelo fabricante, dentro dos prazos e quilometragem do manual do veículo. Em veículos e maquinários mais antigos ou que não possuam manual, é importante estabelecer um programa próprio e manutenção periódica. Na manutenção corretiva os problemas existentes precisam ser reparados imediatamente, pois as peças com defeito podem danificar outros componentes comprometendo a segurança. Adiar a solução dos problemas só servirá para agravá-los ainda mais. São recomendações:

I - Faça a substituição das peças de desgaste normal nos prazos corretos, antes que os problemas se manifestem.
II - Utilize somente produtos recomendados e peças originais, dentro das especificações.
III - Acostume-se a fazer um pequeno checklist antes de sair, e um checklist completo antes de viajar.
IV - Completar periodicamente o óleo da ventoinha sistemática.
V - A qualquer sinal de funcionamento irregular, pare para verificar e leve o veículo a uma oficina autorizada. Adiar a hora do conserto pode custar muito caro, além de expor os usuários do trânsito a riscos desnecessários.

Estão CORRETAS:

A

Somente I, II, III e V.

B

Somente II, III e IV.

C

Somente III, IV e V.

D

I, II, III, IV e V.

E

Somente I, III e IV.

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Q3876264

Ano: 2026 Banca: Instituto Access Órgão: UNIPAMPA Prova: Instituto Access - 2026 - UNIPAMPA - Técnico de Laboratório/Área: Energias Renováveis |

Q3876264 Engenharia Mecânica

Receptores de torre central em sistemas de Energia Solar Concentrada (CSP) operam em altas temperaturas e exigem revestimentos seletivos. Assinale a alternativa que define as propriedades ópticas ideais baseadas na física de radiação e na Lei de Kirchhoff.

A

A superfície deve comportar-se como um corpo negro ideal, apresentando absortividade e emissividade iguais a um em todos os comprimentos de onda incidentes e emitidos, maximizando a troca térmica.

B

O material deve ter alta absortividade no espectro solar de ondas curtas e baixa emissividade no infravermelho térmico para maximizar o ganho energético e minimizar a perda por radiação do receptor aquecido.

C

O material deve ter baixa absortividade no espectro visível e alta emissividade térmica para dissipar rapidamente o excesso de calor absorvido para o ambiente circundante, protegendo a estrutura.

D

O revestimento deve possuir alta refletividade em todo o espectro eletromagnético para evitar que o material do receptor atinja seu ponto de fusão devido à alta densidade de fluxo solar concentrado.

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Q3876254

Ano: 2026 Banca: Instituto Access Órgão: UNIPAMPA Prova: Instituto Access - 2026 - UNIPAMPA - Técnico de Laboratório/Área: Energias Renováveis |

Q3876254 Engenharia Mecânica

O limite teórico de extração de potência cinética de um fluxo fluido é regido por leis de conservação física. Assinale a alternativa que descreve a condição aerodinâmica para o Limite de Betz.

A

O limite é atingido quando a velocidade do vento é reduzida a zero logo após passar pelo plano do rotor, garantindo a captura teórica de toda a energia cinética inicial do fluxo de ar.

B

O Limite de Betz assume que o fluxo de ar é compressível e que há transferência significativa de calor entre o fluido e as pás durante a fase de conversão de energia mecânica.

C

A eficiência máxima requer que o ar seja acelerado ao passar pelo rotor da turbina, criando um efeito de sucção aerodinâmica que aumenta o fluxo de massa através da área varrida.

D

A máxima extração ocorre quando o rotor induz uma redução de velocidade tal que a velocidade do vento na esteira distante é reduzida a um terço da velocidade do vento livre não perturbado.

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Q3876252

Ano: 2026 Banca: Instituto Access Órgão: UNIPAMPA Prova: Instituto Access - 2026 - UNIPAMPA - Técnico de Laboratório/Área: Energias Renováveis |

Q3876252 Engenharia Mecânica

Microturbinas a gás operando em ciclo Brayton regenerativo, equipadas com recuperador de calor prático (efetividade menor que 100%), são usualmente projetadas para operar em faixas moderadas de razão de pressão do compressor, compatíveis com limites construtivos e operacionais típicos desses sistemas. Desconsiderando situações extremas de projeto e assumindo condições estacionárias, assinale a alternativa correta acerca da relação entre a razão de pressão do compressor e o desempenho térmico do recuperador.

A

O uso de recuperadores práticos requer razões de pressão elevadas, uma vez que o aumento da densidade do ar comprimido é o principal fator responsável pela melhoria do desempenho térmico global do ciclo.

B

Em faixas moderadas de razão de pressão, a regeneração térmica tende a ser mais efetiva em valores mais baixos de razão de pressão, pois a diferença de temperatura entre os gases de exaustão e o ar comprimido favorece a transferência de calor no recuperador.

C

Na faixa operacional típica de microturbinas, o desempenho do recuperador depende predominantemente do regime de escoamento na turbina, apresentando baixa sensibilidade à razão de pressão do compressor.

D

Para recuperadores práticos, a eficiência térmica do ciclo regenerativo mantém-se aproximadamente constante ao longo da faixa operacional de razão de pressão, desde que a temperatura máxima do ciclo seja limitada pelo material da turbina.

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Q3871480

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871480 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

A

sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

B

filtro de combustível entupido, impedindo a injeção.

C

correia dentada rompida, deixando o motor livre.

D

alternador, que parou de carregar a bateria durante o uso anterior.

E

motor de arranque (problema no solenoide/automático ou escovas travadas).

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Q3871478

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871478 Engenharia Mecânica

Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:

A

aumentar a potência do motor através de pulsos elétricos nas velas.

B

alimentar todos os consumidores elétricos do veículo e repor a carga da bateria.

C

armazenar energia elétrica para ser utilizada na próxima partida.

D

converter a tensão de 12V para 220V para uso em tomadas internas.

E

resfriar os componentes eletrônicos da injeção através de ventilação forçada.

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Q3871476

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871476 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

A

quantidade de aditivos detergentes presentes na fórmula.

B

capacidade do cárter em litros para aquele tipo de motor.

C

viscosidade do óleo na partida a frio (fluidez em baixa temperatura).

D

temperatura máxima em graus Celsius que o óleo suporta sem evaporar.

E

quilometragem (em milhares de km) que o óleo dura antes da troca.

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Q3871475

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871475 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

A

ajustar os ângulos de sopé (câmber) e convergência das rodas para evitar que o veículo puxe para os lados.

B

equilibrar a distribuição de massa do conjunto pneu/roda através da fixação de contrapesos de chumbo, evitando trepidações.

C

realizar o rodízio dos pneus em X para garantir o desgaste uniforme da banda de rodagem.

D

retificar os discos de freio para eliminar empenamentos causados por choque térmico.

E

aumentar a pressão dos pneus para compensar o peso da carga transportada.

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Q3871474

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871474 Engenharia Mecânica

A válvula termostática é um componente vital do sistema de arrefecimento. Sua função principal não é resfriar o motor, mas sim gerenciar a temperatura de trabalho. Quando o motor ainda está frio (logo após a partida), a válvula permanece fechada para impedir a circulação da água para o radiador. O objetivo técnico desse funcionamento específico é:

A

permitir que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, reduzindo o desgaste e o consumo.

B

filtrar as impurezas sólidas do líquido de arrefecimento antes que cheguem à bomba d'água.

C

aumentar a pressão do óleo lubrificante nas galerias do cabeçote.

D

impedir que o ar quente do motor entre na cabine do motorista.

E

misturar o aditivo com a água de forma homogênea antes da circulação.

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Q3871400

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871400 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

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sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

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Q3871396

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871396 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

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Q3871395

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871395 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

A

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B

equilibrar a distribuição de massa do conjunto pneu/roda através da fixação de contrapesos de chumbo, evitando trepidações.

C

realizar o rodízio dos pneus em X para garantir o desgaste uniforme da banda de rodagem.

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Q3871394

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871394 Engenharia Mecânica

A válvula termostática é um componente vital do sistema de arrefecimento. Sua função principal não é resfriar o motor, mas sim gerenciar a temperatura de trabalho. Quando o motor ainda está frio (logo após a partida), a válvula permanece fechada para impedir a circulação da água para o radiador. O objetivo técnico desse funcionamento específico é:

A

permitir que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, reduzindo o desgaste e o consumo.

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Q3871320

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871320 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

A

sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

B

filtro de combustível entupido, impedindo a injeção.

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Q3871318

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871318 Engenharia Mecânica

Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:

A

aumentar a potência do motor através de pulsos elétricos nas velas.

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C

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Q3871316

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871316 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

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Q3871315

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871315 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

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