Selecionar segmento
Estude com questões de diferentes segmentos
Atenção: Isso limpará todos os campos já preenchidos no filtro!
Foram encontradas 18.066 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975180
Engenharia Elétrica
Em um projeto de manutenção programada em um navio
de patrulha oceânico, o engenheiro eletricista naval elaborou o
cronograma das atividades e verificou que, em determinados
períodos, a demanda por equipes especializadas em sistemas
elétricos ultrapassa a disponibilidade real a bordo, enquanto em
outros períodos há subutilização dessas equipes. Para apoiar
a decisão de nivelamento de recursos, o engenheiro necessita
de uma representação gráfica que permita correlacionar a
demanda de recursos ao longo do tempo com sua disponibilidade,
possibilitando a identificação objetiva de picos de sobrecarga e
janelas de ociosidade, sem alterar, inicialmente, a lógica de
precedência das atividades. Nesse contexto, a ferramenta mais
adequada é o:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975179
Engenharia Elétrica
No planejamento do cronograma de um projeto de grande
porte, como a construção de uma base naval, o gerente de
projetos decidiu empregar a Técnica de Avaliação e Revisão
de Programas (PERT), para tratar as incertezas associadas às
durações das atividades do caminho crítico. Para uma atividade
crítica específica, foram estimadas as seguintes durações:
• Duração otimista: 10 dias
• Duração mais provável: 16 dias
• Duração pessimista: 22 dias
Considerando os procedimentos do método PERT, a duração esperada da atividade e o desvio-padrão associado a serem utilizados nas análises probabilísticas do prazo do projeto, consistem, respectivamente, em
• Duração otimista: 10 dias
• Duração mais provável: 16 dias
• Duração pessimista: 22 dias
Considerando os procedimentos do método PERT, a duração esperada da atividade e o desvio-padrão associado a serem utilizados nas análises probabilísticas do prazo do projeto, consistem, respectivamente, em
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975178
Engenharia Elétrica
Para o planejamento de um projeto, o planejador responsável
precisa sequenciar as atividades. A ferramenta de planejamento
que permite visualizar as dependências entre as tarefas e
identificar a sequência que determina a duração total do projeto é
o:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975177
Engenharia Elétrica
No planejamento da manutenção de equipamentos elétricos
a bordo de um navio, a abordagem que se baseia na monitoração
contínua de parâmetros de condição, como vibração, temperatura
e análise de óleo, para determinar o momento ideal para a
intervenção, é conhecida como manutenção:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975176
Engenharia Elétrica
Para o controle do leme de um navio, um sistema de
piloto automático precisa converter o ângulo de leme desejado,
calculado pelo controlador, em um movimento físico do leme.
Esse acionamento é tipicamente realizado por um sistema eletro
hidráulico. A função da servoválvula, nesse sistema, é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975175
Engenharia Elétrica
Nos sistemas de posicionamento dinâmico (DP) empregados
em embarcações de apoio off shore, a manutenção simultânea da
posição e da orientação da proa é realizada por meio da atuação
coordenada de propulsores e de lemes, mesmo sob a influência
de perturbações ambientais variáveis, como vento, corrente e
ondas. Para atingir esse objetivo, o sistema de controle utiliza um
modelo matemático do navio e de seus atuadores, considerando
restrições físicas e operacionais, de modo a determinar, de forma
otimizada, as forças e os momentos a serem aplicados. Diante
do exposto, e com base nos princípios dos sistemas de controle
modernos aplicados ao DP, pode-se afirmar que a estratégia de
controle compatível com esse modo de operação é o controle:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975174
Engenharia Elétrica
Em sistemas de controle automático de um navio, um sensor
é um dispositivo fundamental cuja função é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975173
Engenharia Elétrica
O escorregamento de um motor de indução é um parâmetro
fundamental que relaciona a velocidade do campo magnético
girante do estator com a velocidade mecânica do rotor. Se um
motor de 4 polos é alimentado por uma fonte de 60 Hz, e o seu
rotor gira a 1746 RPM, o seu escorregamento percentual é de:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975172
Engenharia Elétrica
Em um motor de indução trifásico comumente usado em
sistemas auxiliares de bordo, a lógica de funcionamento baseia
se na interação eletromagnética entre um campo magnético
girante e correntes induzidas em um elemento condutor, resultando
na produção de torque sem alimentação elétrica direta desse
elemento móvel. Considerando os princípios físicos envolvidos
na operação desse tipo de motor, o componente que tem como
função estabelecer o campo magnético girante, responsável pela
indução de corrente no rotor, é o:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975171
Engenharia Elétrica
Nos sistemas elétricos de bordo, os transformadores
desempenham papel essencial na alimentação de cargas
auxiliares, na conversão de níveis de tensão e no isolamento
funcional entre circuitos. Como operam em regime contínuo e
estão sujeitos a restrições de espaço e eficiência, seu projeto
busca reduzir ao máximo as perdas internas. Considerando
o funcionamento dos transformadores empregados em
embarcações, a principal finalidade do uso de núcleo laminado de
aço silício consiste em:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975170
Engenharia Elétrica
Em sistemas de distribuição de energia elétrica embarcados,
a continuidade do fornecimento é tratada como requisito
operacional prioritário. Em virtude disso, os dispositivos de
proteção são ajustados de tal forma que, diante de uma falta em um
circuito de menor hierarquia, a interrupção do fornecimento fique
restrita à menor parcela possível da rede elétrica, preservando a
alimentação das demais cargas. Esse comportamento é obtido
quando a seletividade da proteção é definida por um critério de
discriminação entre os dispositivos que melhor pode ser expresso
pela coordenação por:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975169
Engenharia Elétrica
Em um sistema de distribuição elétrica naval em baixa
tensão, alimentado por geradores operando em paralelo, a
coordenação da proteção contra curtos-circuitos deve considerar
não apenas a magnitude da corrente de falta, como também
o tempo de atuação dos dispositivos, de modo a preservar a
continuidade do serviço em cargas essenciais. Assim sendo, um
sistema de proteção corretamente seletivo deve assegurar que,
diante de uma falta em um circuito alimentador secundário:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975168
Engenharia Elétrica
Em um sistema elétrico de bordo, operando em regime
isolado, dois grupos geradores síncronos encontram-se em
paralelismo, alimentando cargas variáveis do navio. Após a
inserção súbita de uma carga elevada, ocorre uma variação
transitória de frequência, seguida de estabilização, com repartição
de potência ativa entre os geradores, sem atuação das proteções.
Acerca dos princípios de operação em paralelismo e da dinâmica
eletromecânica dos sistemas de geração naval, o elemento
determinante tanto para a resposta inicial da frequência quanto
para o compartilhamento da carga ativa em regime permanente é
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975167
Engenharia Elétrica
O gerente de projetos contratado para ser responsável
pelo gerenciamento de um projeto de modernização naval
em andamento, identificou, na fase de planejamento do
cronograma, duas sequências de atividades com durações totais
idênticas, ambas sem folga total no momento da elaboração.
Após o início da execução do projeto, uma atividade fora
dessas sequências sofreu atraso, consumindo toda a sua
folga livre e passando a impactar a data final do projeto.
Considerando os conceitos do PMBOK sobre método do caminho
crítico e gerenciamento do cronograma, pode-se inferir que:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975166
Engenharia Elétrica
No estágio final de um projeto de modernização do sistema
elétrico de um terminal portuário, o gerente de projetos responsável
constatou que várias intercorrências repetitivas, como atrasos por
falhas de comunicação entre equipes e retrabalho em interfaces
técnicas, já tinham se manifestado em projetos anteriores da
organização.
Ao avaliar o processo de encerramento, ele escolhe implementar uma medida que, além de oficializar a conclusão do projeto atual, também ajuda no aperfeiçoamento contínuo da maturidade organizacional em gerenciamento de projetos na companhia. 27. Em um sistema de distribuição elétrica naval em baixa tensão, alimentado por geradores operando em paralelo, a coordenação da proteção contra curtos-circuitos deve considerar não apenas a magnitude da corrente de falta, como também o tempo de atuação dos dispositivos, de modo a preservar a continuidade do serviço em cargas essenciais. Assim sendo, um sistema de proteção corretamente seletivo deve assegurar que, diante de uma falta em um circuito alimentador secundário:
Considerando esse panorama, seguindo as premissas do Guia PMBOK, a ação mais adequada para converter o aprendizado do projeto em um recurso da organização é:
Ao avaliar o processo de encerramento, ele escolhe implementar uma medida que, além de oficializar a conclusão do projeto atual, também ajuda no aperfeiçoamento contínuo da maturidade organizacional em gerenciamento de projetos na companhia. 27. Em um sistema de distribuição elétrica naval em baixa tensão, alimentado por geradores operando em paralelo, a coordenação da proteção contra curtos-circuitos deve considerar não apenas a magnitude da corrente de falta, como também o tempo de atuação dos dispositivos, de modo a preservar a continuidade do serviço em cargas essenciais. Assim sendo, um sistema de proteção corretamente seletivo deve assegurar que, diante de uma falta em um circuito alimentador secundário:
Considerando esse panorama, seguindo as premissas do Guia PMBOK, a ação mais adequada para converter o aprendizado do projeto em um recurso da organização é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975165
Engenharia Elétrica
No decorrer do turbulento cenário da Segunda Guerra
Mundial, a indústria deparou-se com um desafio crítico relacionado
à escassez severa de matérias-primas indispensáveis, como
cobre, aço e borracha, que eram prioritariamente desviadas para
o esforço bélico. Foi em virtude desse cenário de privação que
nasceu o conceito de Análise de Valor Agregado (AVA) ou, no
inglês, Earned Value Management (EVM).
No gerenciamento de um projeto complexo para a Marinha, que envolve uma alta gama de fornecedores internacionais para o sistema de combate de uma nova corveta, o gerente de projetos decide utilizar a técnica de análise do valor agregado (EVA). Ao final de um determinado período, ele obtém os seguintes dados:
• Valor Planejado (VP) = R$ 500.000
• Custo Real (CR) = R$ 480.000
• Valor Agregado (VA) = R$ 450.000
Com base nesses dados, a análise correta do status do projeto é:
No gerenciamento de um projeto complexo para a Marinha, que envolve uma alta gama de fornecedores internacionais para o sistema de combate de uma nova corveta, o gerente de projetos decide utilizar a técnica de análise do valor agregado (EVA). Ao final de um determinado período, ele obtém os seguintes dados:
• Valor Planejado (VP) = R$ 500.000
• Custo Real (CR) = R$ 480.000
• Valor Agregado (VA) = R$ 450.000
Com base nesses dados, a análise correta do status do projeto é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975164
Engenharia Elétrica
Um projeto de instalação de um novo sistema de radar,
em um navio aeródrono, encontra-se em fase de elaboração
da Estrutura Analítica do Projeto (EAP). O objetivo prioritário da
criação da EAP é:
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro Eletricista |
Q3975163
Engenharia Elétrica
O conceito "linha de base do cronograma" é muito utilizado
no meio técnico como referência para controle do desempenho
temporal em gerenciamento de projetos. Esse termo tem como
propósito central ser um(a):
Ano: 2026
Banca:
SELECON
Órgão:
EMGEPRON
Prova:
SELECON - 2026 - EMGEPRON - Engenheiro de Controle e Automação |
Q3974478
Engenharia Elétrica
Na indústria, diversos tipos de motores elétricos são
empregados para acionar máquinas e equipamentos. O motor de
indução trifásico é amplamente utilizado devido ao(à):
Ano: 2026
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
IPAAM
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Engenharia Elétrica |
Q3973292
Engenharia Elétrica
Entre os componentes utilizados para a geração de energia
fotovoltaica, a string box é responsável por
Conheça nossos planos