Questões de Concurso Para engenharia civil

Seja o detalhamento das vigas V7, V9 e V12, de um edifício hipotético, representado a seguir: 


Dado que os vergalhões de 5mm, 6,3mm e 10mm custam, respectivamente, R$ 9,50, R$ 9,00 e R$ 8,00 por quilograma, e adotando as massas lineares, respectivamente, iguais a 0,15, 0,25 e 0,62kg/m, assinale a alternativa que apresente corretamente o custo total aproximado de vergalhão (sem considerar perdas no corte) para executar as três vigas V7, V9 e V12 acima. 

Seja uma caixa d’água elevada em concreto armado de dimensões 3x3x4m, apoiada em 4 pilares, conforme mostra a figura a seguir:


Considerando a caixa d’água cheia, o diagrama que representa corretamente o momento fletor na laje de fundo da caixa é

Seja a seção reta do pilar vazado a seguir:

A área de concreto (A_c) e o Momento de Inércia (I_coroa) são, respectivamente, iguais a

O sistema de drenagem de uma bacia hidrográfica é constituído pelo rio principal e seus tributários. O estudo das ramificações e do desenvolvimento do sistema é importante, pois ele indica a maior ou menor velocidade com que a água deixa a bacia hidrográfica. A bacia hidrográfica da figura mostra a ordem do rio principal e dos seus tributários. Entretanto, há trechos faltantes, representados pelas letras m, n, o, p, q e r.

Os números faltantes na determinação da ordem do rio principal e dos seus tributários são

O índice de compressão de uma argila normalmente adensada, segundo a analogia de Terzaghi (1967), é estimado pela expressão K = 0,009 (LL-10).
Assinale a alternativa que apresente o valor estimado do índice de compressão de uma argila normalmente adensada, sabendo-se que o seu limite de plasticidade (LP) é de 35,0% e o seu índice de plasticidade (IP) é igual a 20%.

Uma patologia recorrente em obras de concreto armado é a corrosão das armaduras por deficiência de cobrimento. A NBR 6.118/2014 determina que o cobrimento mínimo de lajes em área urbana (C.A.A. II) deve ser igual a

O chamado Sistema Confea/Crea é o conjunto formado

A respeito da Anotação de Responsabilidade Técnica – ART, os Creas determinam que

O Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção – PCMAT é obrigatório nos estabelecimentos com

O aparelho utilizado para medição e registro de precipitações é o

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito das velocidades das vias urbanas de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro – CTB.
Coluna I 1 – 80 km/h 2 – 60 km/h 3 – 40 km/h 4 – 30 km/h
Coluna II A – Vias arteriais B – Vias locais 3 – 40 km/h C – Vias de trânsito rápido D – Vias coletoras
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta.

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito dos elementos de uma via urbana.


Coluna I 1 – pista 2 – calçada 3 – acostamento 4 – ilha 5 – canteiro central
Coluna II A – faixa exclusiva para paradas de emergência, eventualmente, podendo ser utilizada por ciclistas e pedestres. B – vetado o uso por veículos, exclusiva para pedestres. C – obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção. D – separa duas pistas de rolamento, pode ser substituído por faixas pintadas no pavimento da pista. E – destinada à circulação de veículos, devidamente identificada por tachões separadores ou passeio.
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta.

A Portaria Ministerial 3.214, de 8 de junho de 1978, aprova as Normas Regulamentadoras-NR do Capítulo V, Título II, da CLT, relativas à Segurança e Medicina do Trabalho. O quadro abaixo apresenta algumas NRs e os seus títulos. Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito da higiene e segurança do trabalho. 
Coluna I
1 – NR-4  2 – NR-5 3 – NR-6  4 – NR-9  5 – NR-15
Coluna II  A – Riscos Ambientais  B – Atividades e Operações Insalubres  C – Equipamento de Proteção Individual D – SESMT  E – Cipa 
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta. 

Com relação a pavimentos de estradas de rodagem, estabeleça a correspondência entre as colunas I e II.
Coluna I 1 – Leito 2 – Regularização do subleito (nivelamento) 3 – Sub-base 4 – Revestimento 5 – Acostamento
Coluna II A – Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base diretamente sobre o leito regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico-econômicas. Pode ser usado para regularizar a espessura da base. B – É a superfície do subleito (em área) obtida pela terraplanagem ou obra de arte e conformada ao greide e seção transversal. C – É a camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos. D – É a operação destinada a conformar o leito, transversal e longitudinalmente. Poderá ou não existir, dependendo das condições do leito. Compreende cortes ou aterros até 20cm de espessura. E – Parte da plataforma contígua à pista de rolamentos, destinado ao estacionamento de veículos, ao trânsito em caso de emergência e ao suporte lateral do pavimento.
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta.

Segundo a ABNT-NBR 14.931/2004, “as formas e escoramentos devem ser removidos de acordo com o plano de desforma previamente estabelecido e de maneira a não comprometer a segurança e o desempenho em serviço da estrutura.” À luz da NBR 14.931/2004, para realizar a remoção das formas e escoramentos, devem ser considerados os aspectos listados nas alternativas a seguir, À EXCEÇÃO DE UMA. Assinale-a.

Em um projeto geométrico de estrada, no traçado da concordância reta-curva com curvas horizontais circulares, o ângulo central é igual a 90º. A relação entre o raio da curva R e a tangente T dessa curva é

A planta a seguir mostra as curvas de nível de um terreno:

Com base na imagem, assinale a alternativa que represente corretamente o perfil AB.

O Ciclo de Vida de um Projeto (Project Life Cycle) é o conjunto de fases ou estágios pelas quais um projeto passa, do início ao término. O controle da qualidade, que verifica se os parâmetros técnicos e contratuais foram observados, se enquadra no:

A capacidade de suporte de um solo, útil para a inferência da qualidade de compactação das camadas de pavimentos rodoviários, pode ser avaliada pelo ensaio:

Os estados limites de serviço (ELS) estão relacionados à durabilidade das estruturas, aparência, conforto do usuário e à boa utilização funcional. Não faz parte dos estados limites de serviço elencados na NBR 6118:2014: