Questões de Concurso para Engenharia Civil

Q2376786

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376786 Engenharia Civil

Com relação à execução de concreto asfáltico usinado a quente, indique as afirmativas a seguir que estão corretas.

I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.

II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10^oC a 15^oc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.

III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2376783

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376783 Engenharia Civil

A distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante de asfalto se rompe quando submetido à tração a uma temperatura padronizada é determinada pelo ensaio de

A

Viscosidade Saybolt-Furol.

B

Ductilidade.

C

Ponto de Amolecimento.

D

Penetração.

E

Ponto de Fulgor.

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Q2376781

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376781 Engenharia Civil

No projeto de uma ponte, o termo Articulação Freyssinet corresponde a um tipo de

A

fundação profunda.

B

sistema estrutural.

C

junta de dilatação.

D

emenda de armaduras.

E

aparelho de apoio.

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Q2376780

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376780 Engenharia Civil

Os bueiros são obras que têm por objetivo permitir a passagem livre das águas, de um lado para outro dos aterros, por baixo destes.

Chama-se bueiro esconso aquele que

A

ficou deformado pela carga do aterro.

B

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo diferente de zero com a normal ao eixo da rodovia.

C

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo igual a 90° com o eixo da rodovia.

D

está assoreado.

E

tem suas paredes em aço corrugado.

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Q2376779

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376779 Engenharia Civil

Em um projeto de fundações profundas para pontes, é indispensável a existência de uma peça estrutural denominada bloco de coroamento, que tem como função

A

absorver as vibrações do bate-estacas.

B

transferir as cargas para a superestrutura.

C

servir de forma para a concretagem dos pilares.

D

transferir a carga do pilar para as estacas ou tubulões.

E

proteger a cabeça das estacas.

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Q2376778

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376778 Engenharia Civil

A estrutura das pontes pode ser subdividida em quatro partes: superestrutura, mesoestrutura, infraestrutura e encontros.
Um elemento da mesoestrutura é

A

a longarina.

B

a transversina.

C

a travessa.

D

o guarda-corpo.

E

a laje.

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Q2376777

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376777 Auditoria de Obras Públicas

No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde

A

ao carregamento móvel a ser considerado.

B

ao tipo de produto a ser transportado.

C

ao trem mais comum que circulará no trecho em projeto.

D

ao trem com quantidade de vagões definida.

E

ao tipo de locomotiva a ser considerada.

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Q2376776

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376776 Engenharia Civil

As fundações são os elementos responsáveis por transferir ao terreno as cargas provenientes das estruturas. A escolha do tipo de fundação depende, também, do seu processo executivo, de modo a verificar sua adequação à situação que se apresenta.

Em relação às estacas escavadas, seu processo executivo tem como característica

A

o controle da nega.

B

a concretagem submersa.

C

a utilização de bate-estacas.

D

as emendas com solda.

E

o corte com maçarico.

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Q2376774

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376774 Engenharia Civil

Na elaboração de um projeto de túnel pelo NATM, é correto afirmar que as cambotas são

A

elementos estruturais instalados na face frontal da escavação do túnel.

B

elementos de drenagem instalados em furos sub-horizontais.

C

elementos normalmente constituídos por treliças metálicas ou perfis metálicos calandrados.

D

elementos estruturais instalados radialmente em relação à seção transversal do túnel.

E

elementos estruturais instalados no contorno do teto da escavação, previamente à escavação.

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Q2376772

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376772 Engenharia Civil

O NATM – New Austrian Tunneling Method é uma técnica de projeto e construção de túneis, introduzida a partir de 1950. Sobre ela, considere as afirmativas a seguir.

I. Por melhor que seja a programação de investigações geológico-geotécnicas, o projeto sempre será alterado durante a execução do túnel.

II. O projeto da execução de um túnel pelo NATM deve prever o acompanhamento da escavação por monitoração.

III. O revestimento de primeira fase só deve ser aplicado após a estabilização das deformações.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2376771

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376771 Engenharia Civil

Em se tratando de manutenção e conservação rodoviárias, o conjunto de operações destinadas a restabelecer as caraterísticas técnicas originais de um determinado trecho danificado, prolongando a sua vida útil é denominado

A

melhoramento.

B

restauração.

C

conservação corretiva rotineira.

D

conservação preventiva periódica.

E

conservação de emergência.

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Q2376770

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376770 Engenharia Civil

Analise os equipamentos listados a seguir.

I. Rolo compactador de pneus autopropelido. II. Trator agrícola. III. Vassoura mecânica rebocável.

Na composição de custo do serviço micro pré-misturado a quente com asfalto polímero, faz(em) parte da patrulha mecânica considerada no SICRO

A

I, apenas;

B

I e II, apenas;

C

I e III, apenas;

D

II e III, apenas;

E

I, II e III.

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Q2376769

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376769 Engenharia Civil

Indique, nos itens listados a seguir, as vantagens (V) e as desvantagens (D) dos dormentes de concreto em relação aos dormentes de madeira, em ferrovias.

( ) Resistência a descarrilamentos ( ) Durabilidade ( ) Resistência da grade ( ) Facilidade de manuseio ( ) Custo

A sequência correta, de cima para baixo, é

A

D – V – D – V – D.

B

V – D – D – V – V.

C

V – V – D – V – D.

D

D – V – V – D – D.

E

V – V – V – D – D.

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Q2376768

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376768 Auditoria de Obras Públicas

No DNIT, no processo de medição e pagamento do serviço que foi efetivamente realizado, a assinatura do Atestado de Execução dos Serviços deverá ser feita, obrigatoriamente

A

pelo Gestor do Contrato.

B

pelo Encarregado pelo Processamento da Medição.

C

pelo Fiscal Técnico.

D

pela Supervisora Contratada.

E

pela Executora Contratada.

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Q2376767

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376767 Auditoria de Obras Públicas

Em caso de extinção do índice de reajuste pactuado no contrato, para realizar seu cálculo a Fiscalização deve provocar a deliberação

A

da diretoria setorial.

B

do TCU.

C

da contratada.

D

do STF.

E

da vara de justiça pactuada.

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Q2376766

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376766 Engenharia Civil

Relacione os aparelhos/equipamentos listados a seguir aos respectivos ensaios de laboratório.

1. Densímetro

2. Picnômetro

3. Aparelho de Casagrande

4. Prensa

5. Placa de vidro fosco

( ) Limite de Liquidez

( ) Índice de Suporte Califórnia

( ) Limite de Plasticidade

( ) Massa Específica Real dos Grãos

( ) Sedimentação

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

A

3 – 4 – 5 – 2 – 1.

B

3 – 4 – 5 – 1 – 2.

C

5 – 1 – 3 – 4 – 2.

D

5 – 4 – 3 – 2 – 1.

E

4 – 3 – 1 – 5 – 2

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Q2376765

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376765 Auditoria de Obras Públicas

Sobre a elaboração do projeto de um porto, analise as afirmativas a seguir.

I. Under Keel Clearance é a folga lateral que deve ter um canal de acesso. II. A Bacia de Giro deve ficar na Área de Fundeio. III. A largura do canal de acesso é função da boca dos navios que por lá passarão.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q2376764

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376764 Auditoria de Obras Públicas

Em uma operação portuária, diversas atividades são executadas, inclusive a carga e descarga de navios.
Sobre os equipamentos utilizados nessas atividades, têm-se as seguintes afirmativas:

I. no caso de carga geral, as operações de carga e descarga com guindastes é mais eficiente do que com pontes rolantes.

II. os materiais de peação são aqueles empregados para amarrar a carga para içamento, bem como para arrumar a carga no interior do navio.

III. para carregar e descarregar contêineres, podem ser usados guindastes com um spreader acoplado ao seu cabo de aço.

Está correto o que se afirma em

A

I, II e III.

B

I e III, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I, apenas.

E

II, apenas.

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Q2376763

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376763 Auditoria de Obras Públicas

Um porto pode ser dividido em três áreas que se interconectam harmonicamente para seu bom funcionamento geral: área marítima, área terrestre e área de recebimento e expedição de carga. Uma das subdivisões da área marítima é a área de fundeio.

Com relação à área de fundeio, analise as afirmativas a seguir.

I. Na carta náutica ela é representada por uma boia de sinalização. II. Encontra-se na área protegida do porto. III. Faz parte da área molhada de um porto.

Está correto o que se afirma em

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

I, apenas.

D

II apenas.

E

III, apenas.

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Q2376760

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376760 Engenharia Civil

Os dormentes, nas ferrovias, têm por função principal receber dos trilhos os esforços produzidos pelas cargas das composições ferroviárias, e transmiti-los ao lastro. No Brasil, a maior parte dos dormentes é de madeira ou de concreto.

A esse respeito, analise as características a seguir.

I. Rigidezes lateral e vertical superiores às dos dormentes de madeira. II. Utilização de Fixações Rígidas. III. Redução das tensões de flexão nos trilhos.

Está corretamente relacionado aos dormentes de concreto o que consta em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III apenas.

E

II e III apenas.

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