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( ) Deve-se privilegiar os programas de curta duração, para evitar que os condutores percam o foco.
( ) A divulgação das estatísticas de acidente deve privilegiar o ponto de vista de perdas econômicas.
( ) As campanhas devem ser diferenciadas de acordo com a faixa etária do público-alvo a ser atingido.
As afirmativas são, respetivamente,
I. Os biocombustíveis liberam uma quantidade de CO2 similar aos combustíveis convencionais, embora em um ciclo fechado de carbono.
II. Além das vantagens do ponto de vista ambiental, os veículos elétricos possuem uma eficiência superior ao dos motores a combustão.
III. A célula de combustível combina hidrogênio e oxigênio para produzir eletricidade.
Está correto o que se afirma em
Assinale a opção que apresenta um exemplo para cada uma dessas áreas, na ordem indicada acima.
I. Os jogos são capazes de desenvolver as capacidades cognitivas e psicomotoras das pessoas.
II. Os debates devem ser realizados sem a presença de mediadores, para não inibir a participação das pessoas.
III. Os vídeos devem ser evitados em horários em que as pessoas estão mais sonolentas, como por exemplo após o almoço.
Está correto o que se afirma em
Correlacione os aspectos relacionados a seguir às suas respectivas descrições.
1. Nível intelectual
2. Nível psicomotor
3. Nível de atenção
( ) satisfazer as condições práticas de coordenação entre as funções psicológicas e as áreas áudio-vísio-motoras.
( ) analisar, sintetizar e estabelecer julgamento diante de situações problemáticas.
( ) discriminar estímulos e situações adequadas para execução das atividades relacionadas à condução de veículos.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta, segundo a ordem apresentada.
Assinale a opção que indica o tipo de fator de risco a que esse trabalhador está sujeito.
Assinale a opção que indica a campanha anual, cujo objetivo é mobilizar a sociedade para a redução de acidentes de trânsito.
I. Jogos e aplicativos educativos que simulam situações de trânsito podem ser ferramentas poderosas para ensinar jovens sobre comportamentos seguros. A gamificação engaja e facilita a assimilação de informações de forma divertida e educativa.
II. O uso de redes sociais e plataformas digitais, como Instagram, TikTok e YouTube, com postagens no formato de vídeos curtos, memes, desafios e conteúdos interativos são igualmente eficazes para promover a educação no trânsito em todas as faixas etárias.
III. Campanhas que enfatizem o uso seguro do transporte público, o respeito a idosos como pedestres e a criação de mais infraestrutura acessível (como rampas e sinalização clara) também são importantes para garantir a inclusão e a segurança dos idosos no trânsito.
Está correto o que se afirma em
As opções a seguir apresentam exemplos de alterações promovidas por essa lei, à exceção de uma. Assinale-a.
Em relação à diversidade e aos diferentes perfis de usuários do trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. A educação para o trânsito deve ser uma prática constante, que envolva não apenas motoristas e pedestres, mas também crianças, idosos e pessoas com deficiência, para promover a inclusão e reduzir acidentes envolvendo esses grupos.
II. A promoção exclusiva da diversidade no trânsito deve se limitar à conscientização sobre o respeito às diferenças de gênero e não inclui a acessibilidade para pessoas com deficiência, que deve ser tratada separadamente em políticas públicas.
III. A educação para o trânsito que leva em consideração a diversidade contribui para a construção de uma cultura de respeito e solidariedade, essencial para a convivência harmônica entre os diferentes usuários das vias públicas.
Está correto o que se afirma em