Questões de Concurso
Para engenheiro
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Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565579
Engenharia Civil
Antes do início de uma obra, é importante o planejamento detalhado dos serviços a serem realizados em todas as fases de execução do projeto e o custo de cada fase da obra. O resultado desse planejamento é o cronograma da obra, cujo escopo contempla o cronograma físico-financeiro.
Acerca desse assunto e considerando a tabela apresentada, julgue o item que se segue.
A elaboração de um cronograma físico-financeiro realista exige a participação de várias pessoas diretamente envolvidas com a obra, tais como proprietário, engenheiro, mestre de obras, orçamentistas e compradores.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565578
Engenharia Civil
Antes do início de uma obra, é importante o planejamento detalhado dos serviços a serem realizados em todas as fases de execução do projeto e o custo de cada fase da obra. O resultado desse planejamento é o cronograma da obra, cujo escopo contempla o cronograma físico-financeiro.
Acerca desse assunto e considerando a tabela apresentada, julgue o item que se segue.
Em outubro, o desembolso financeiro atingirá o patamar de 50% de todo o cronograma.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565577
Engenharia Civil
Um orçamento pode ser definido como uma estimativa dos gastos necessários para a realização de um projeto, de acordo com um plano de execução previamente estabelecido.
Com relação a esse assunto, julgue o seguinte item.
Os orçamentos devem ser expressos em unidades monetárias.
Os orçamentos devem ser expressos em unidades monetárias.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565576
Engenharia Civil
Um orçamento pode ser definido como uma estimativa dos gastos necessários para a realização de um projeto, de acordo com um plano de execução previamente estabelecido.
Com relação a esse assunto, julgue o seguinte item.
O controle de materiais é realizado por meio da comparação entre a quantidade dos diversos tipos de material previstos nos cronogramas de materiais e a quantidade consumida na execução das diferentes atividades.
O controle de materiais é realizado por meio da comparação entre a quantidade dos diversos tipos de material previstos nos cronogramas de materiais e a quantidade consumida na execução das diferentes atividades.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565575
Engenharia Civil
Um orçamento pode ser definido como uma estimativa dos gastos necessários para a realização de um projeto, de acordo com um plano de execução previamente estabelecido.
Com relação a esse assunto, julgue o seguinte item.
De acordo com o volume de produção, os custos de um produto podem ser classificados como custos fixos, custos variáveis, custos semivariáveis e custos totais.
De acordo com o volume de produção, os custos de um produto podem ser classificados como custos fixos, custos variáveis, custos semivariáveis e custos totais.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565574
Engenharia Civil
Um orçamento pode ser definido como uma estimativa dos gastos necessários para a realização de um projeto, de acordo com um plano de execução previamente estabelecido.
Com relação a esse assunto, julgue o seguinte item.
O custo de administração geral rateada e o custo de risco assumido na realização de um projeto são classificados como custos diretos.
O custo de administração geral rateada e o custo de risco assumido na realização de um projeto são classificados como custos diretos.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 3 - Cargo 11 |
Q565573
Engenharia Civil
Um orçamento pode ser definido como uma estimativa dos gastos necessários para a realização de um projeto, de acordo com um plano de execução previamente estabelecido.
Com relação a esse assunto, julgue o seguinte item.
Na orçamentação de um projeto, o insumo mão de obra é classificado como custo indireto.
Na orçamentação de um projeto, o insumo mão de obra é classificado como custo indireto.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565222
Engenharia Civil
A respeito do dimensionamento de pavimentos, julgue o item subsecutivo.
Adota-se, no método do DNER de dimensionamento de pavimentos flexíveis, ISC maior ou igual a 60% para número N menor ou igual a 106 .
Adota-se, no método do DNER de dimensionamento de pavimentos flexíveis, ISC maior ou igual a 60% para número N menor ou igual a 106 .
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565221
Engenharia Civil
A respeito do dimensionamento de pavimentos, julgue o item subsecutivo.
O tráfego da via é representado pelo número N e, somado a ISC, deve ser considerado no dimensionamento de pavimentos rígidos a serem implantados.
O tráfego da via é representado pelo número N e, somado a ISC, deve ser considerado no dimensionamento de pavimentos rígidos a serem implantados.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565220
Engenharia Civil
A respeito do dimensionamento de pavimentos, julgue o item subsecutivo.
O dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo método do DNER considera como espessura mínima de revestimento betuminoso 5 cm.
O dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo método do DNER considera como espessura mínima de revestimento betuminoso 5 cm.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565219
Engenharia Civil
A respeito do dimensionamento de pavimentos, julgue o item subsecutivo.
A pintura de ligação e a imprimação são desconsideradas no dimensionamento das camadas dos pavimentos, embora sejam essenciais para se garantir o bom desempenho da estrutura proposta.
A pintura de ligação e a imprimação são desconsideradas no dimensionamento das camadas dos pavimentos, embora sejam essenciais para se garantir o bom desempenho da estrutura proposta.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565218
Engenharia Civil
A respeito do dimensionamento de pavimentos, julgue o item subsecutivo.
A adoção de soluções diferenciadas por segmentos homogêneos, definidos em função das deflexões características e do tráfego solicitante, é comum em projetos de dimensionamento de restauração de pavimentos flexíveis.
A adoção de soluções diferenciadas por segmentos homogêneos, definidos em função das deflexões características e do tráfego solicitante, é comum em projetos de dimensionamento de restauração de pavimentos flexíveis.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565217
Engenharia de Transportes e Trânsito
Julgue o próximo item, relativo à conservação rodoviária.
A conservação rodoviária compreende o conjunto de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas e físico-operacionais do sistema rodoviário e das instalações fixas, dentro de padrões de serviço preestabelecidos.
A conservação rodoviária compreende o conjunto de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas e físico-operacionais do sistema rodoviário e das instalações fixas, dentro de padrões de serviço preestabelecidos.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565216
Engenharia Civil
Julgue o próximo item, relativo à conservação rodoviária.
A avaliação econômica de estratégias de pavimentação, de modo que uma rodovia atenda às necessidades de deslocamento de pessoas e de mercadorias, deve restringir-se à consideração dos custos iniciais de construção, de restauração e de conservação rotineira, bem como do valor residual ao final do período de projeto.
A avaliação econômica de estratégias de pavimentação, de modo que uma rodovia atenda às necessidades de deslocamento de pessoas e de mercadorias, deve restringir-se à consideração dos custos iniciais de construção, de restauração e de conservação rotineira, bem como do valor residual ao final do período de projeto.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565215
Engenharia Civil
Julgue o próximo item, relativo à conservação rodoviária.
As técnicas de recuperação usadas na conservação periódica de pavimentos limitam-se à execução de capa selante e ao microrrevestimento, com ou sem polímero.
As técnicas de recuperação usadas na conservação periódica de pavimentos limitam-se à execução de capa selante e ao microrrevestimento, com ou sem polímero.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565214
Engenharia de Transportes e Trânsito
Julgue o próximo item, relativo à conservação rodoviária.
Procedimentos de inspeção visual, inventário de rotina, monitoramento e intervenções de emergência em caso de degradações causadas por incidentes, acidentes ou vandalismo compõem uma programação constante quinzenal de acompanhamento do estado de conservação da rodovia.
Procedimentos de inspeção visual, inventário de rotina, monitoramento e intervenções de emergência em caso de degradações causadas por incidentes, acidentes ou vandalismo compõem uma programação constante quinzenal de acompanhamento do estado de conservação da rodovia.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565213
Engenharia Civil
Acerca de terraplenagem de uma via, julgue o item seguinte.
A distribuição do material escavado pode ser efetivada por meio do diagrama de Bruckner, o mais utilizado, do diagrama de áreas e do diagrama de Lalanne.
A distribuição do material escavado pode ser efetivada por meio do diagrama de Bruckner, o mais utilizado, do diagrama de áreas e do diagrama de Lalanne.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565212
Engenharia Civil
Acerca de terraplenagem de uma via, julgue o item seguinte.
Da composição do quadro-resumo de terraplenagem deve constar a classificação dos materiais escavados, cujo primeiro critério deve ser a comparação com materiais como o granito e cujo segundo critério deve considerar as dificuldades de escavação, definindo-se os materiais como de primeira categoria, de segunda categoria e de terceira categoria.
Da composição do quadro-resumo de terraplenagem deve constar a classificação dos materiais escavados, cujo primeiro critério deve ser a comparação com materiais como o granito e cujo segundo critério deve considerar as dificuldades de escavação, definindo-se os materiais como de primeira categoria, de segunda categoria e de terceira categoria.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565211
Engenharia Civil
No que se refere a aspectos geométricos da via, julgue o item subsequente.
A largura mínima da plataforma, para a implantação de rodovias, é definida em função da classe da rodovia e do relevo da região, sendo que, para as faixas de rolamento, a largura mínima do revestimento deve ser de 7 m.
A largura mínima da plataforma, para a implantação de rodovias, é definida em função da classe da rodovia e do relevo da região, sendo que, para as faixas de rolamento, a largura mínima do revestimento deve ser de 7 m.
Ano: 2015
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPO
Prova:
CESPE - 2015 - MPOG - Engenheiro Área 1 - Cargo 9 |
Q565210
Engenharia Civil
No que se refere a aspectos geométricos da via, julgue o item subsequente.
Para lançamento do greide, as escalas horizontal e vertical usualmente adotadas devem ser mais precisas em vias urbanas, devido à maior concentração demográfica na região em que se encontram, do que em vias rurais.
Para lançamento do greide, as escalas horizontal e vertical usualmente adotadas devem ser mais precisas em vias urbanas, devido à maior concentração demográfica na região em que se encontram, do que em vias rurais.
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