Selecionar segmento
Estude com questões de diferentes segmentos
Atenção: Isso limpará todos os campos já preenchidos no filtro!
Foram encontradas 17.086 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404916
Direito Administrativo
Os atos administrativos negociais, nas palavras de
Matheus Carvalho (2017, pág. 290), "são aqueles atos
por meio dos quais a administração concede direitos
pleiteados por particulares. [...] A doutrina costuma dizer
que, nos atos negociais, a manifestação de vontade do
Estado coincide com o interesse do particular, [...]."
(CARVALHO, Matheus. Manual de Direito Administrativo. 4.ed. Salvador: JusPodivm, 2017).
Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE um exemplo de ato administrativo negocial:
(CARVALHO, Matheus. Manual de Direito Administrativo. 4.ed. Salvador: JusPodivm, 2017).
Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE um exemplo de ato administrativo negocial:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404915
Direito Administrativo
A Lei de Improbidade Administrativa, Lei nº 8.429/1992,
busca assegurar a integridade do patrimônio público e
social, através da responsabilização dos agentes
públicos que praticarem atos que atentem contra a
probidade na organização do Estado e no exercício de
suas funções. Nesse contexto, conforme previsão
expressa da Lei nº 8.429/1992, são exemplos de atos de
improbidade administrativa que atentam contra os
princípios da Administração Pública, EXCETO:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404899
Português
Em todas alternativas abaixo, o vocábulo "cair" e suas
flexões foi empregado com o mesmo sentido, EXCETO:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404894
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Um dos conceitos sobre referenciação está relacionado com a maneira pela qual introduzimos novos elementos em um texto e, também, ao modo como os referentes são retomados.
Disponível em:(https://brasilescola.uol.com.br/redação/referenciacao.htm).
No trecho "Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil', os elementos destacados têm como referentes:
Disponível em:(https://brasilescola.uol.com.br/redação/referenciacao.htm).
No trecho "Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil', os elementos destacados têm como referentes:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404891
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Os vocábulos "órgão" e "avião", retirados do texto, têm
como forma plural "órgãos" e aviões".
Identifique a alternativa em que os elementos foram pluralizados de acordo com a norma-padrão:
Identifique a alternativa em que os elementos foram pluralizados de acordo com a norma-padrão:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vitória da Conquista - BA
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vitória da Conquista - BA - Médico (Medicina do Trabalho) |
Q3404889
Português
Texto associado
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Rodovia polêmica
A BR-319 foi construída nos anos 1970, durante a ditadura militar, mas foi abandonada por sucessivas administrações posteriormente.
Ela tem 880 quilômetros e corta a região localizada entre os rios Purus e Madeira.
Cientistas avaliam que a rodovia se localiza em uma das regiões mais ricas em biodiversidade de toda a Amazônia e alertam que a região do seu entorno já vem sendo alvo de pressão por conta do avanço do desmatamento ilegal e do agronegócio.
Atualmente, apenas os trechos próximos a Porto Velho e Manaus são trafegáveis durante a maior parte do ano.
O chamado "trecho do meio", com mais de 400 quilômetros, não é asfaltado e fica intrafegável durante a maior parte do ano devido à temporada de chuvas. No início de 2023, a obra foi incluída pelo governo Lula na lista de projetos prioritários.
Em 2022, durante o governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) já havia concedido a licença-prévia da obra de asfaltamento do "trecho do meio".
A licença não autorizou o início das obras, mas é interpretada legalmente como uma espécie de atestado da viabilidade econômica e ambiental da obra.
Apesar disso, os trabalhos de asfaltamento não começaram porque ainda dependem de outras duas licenças: a de instalação e de operação.
O processo ainda está em curso no Ibama. O órgão pediu estudos complementares ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes.
Em nota enviada à BBC News Brasil, o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação, que, na prática, autorizaria o início das obras.
Procurado, o Ministério dos Transportes mencionou que o relatório do grupo de trabalho concluiu que haveria viabilidade para as obras na rodovia, mas não respondeu sobre o andamento do processo de licenciamento.
Um dos exemplos usados por parlamentares da bancada da região Norte para defender a conclusão da rodovia é o caos no abastecimento de oxigênio no Amazonas durante a pandemia de Covid-19, em 2021.
Na época, em meio a uma onda da doença, hospitais ficaram sem oxigênio hospitalar durante praticamente um dia, o que teria levado à morte de pacientes graves. Sem ligação terrestre com o restante do país, o Estado dependeu do envio de oxigênio hospitalar por avião e barcos.
Outro argumento usado por eles é de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento a uma região historicamente menos favorecida por políticas públicas como a região Norte.
A tese de que a rodovia poderia gerar desenvolvimento aparece no relatório do Ministério dos Transportes divulgado na terça-feira.
"Ficou claro durante as atividades do Grupo de Trabalho que a pavimentação da BR-319 é uma demanda dos cidadãos da região, que anseiam por mobilidade terrestre adequada, que conecte Manaus a Porto Velho e ao restante do Brasil. A rodovia pavimentada garantirá o provimento de serviços básicos, necessários ao desenvolvimento social e econômico da região", diz um trecho do relatório ao qual a BBC News Brasil teve acesso.
(https://www.bbc.com/portuguese/articles/clkk12xnmj2o fragmento)
Em "... o Ibama afirmou que aguarda o envio das documentações solicitadas e do requerimento da licença de instalação".
A concordância estabelecida entre "solicitadas" e "documentações" está de acordo com as regras de concordância nominal regidas pela norma-padrão.
Qual das concordâncias abaixo NÃO será possível, de acordo com essas mesmas regras?
A concordância estabelecida entre "solicitadas" e "documentações" está de acordo com as regras de concordância nominal regidas pela norma-padrão.
Qual das concordâncias abaixo NÃO será possível, de acordo com essas mesmas regras?
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376192
Segurança e Saúde no Trabalho
De acordo com a CLT, Serão exigidos exames toxicológicos, previamente à admissão e por ocasião
do desligamento, quando se tratar de motorista
profissional, assegurados o direito à contraprova
em caso de resultado positivo e a confidencialidade
dos resultados dos respectivos exames. Para isso,
será obrigatório exame toxicológico com janela de
detecção mínima de:
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376191
Segurança e Saúde no Trabalho
No que tange a previsão acerca da medicina do
trabalho na CLT, assinale a alternativa INCORRETA.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376190
Segurança e Saúde no Trabalho
Com base na associação entre exposições ocupacionais específicas e o desenvolvimento de doenças
ocupacionais, identifique a correlação correta entre o setor de trabalho, a exposição e a doença ocupacional resultante:
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376189
Segurança e Saúde no Trabalho
Dada a complexidade em associar exposição crônica a solventes orgânicos com o desenvolvimento
subsequente de doenças neurodegenerativas em
trabalhadores, assinale a alternativa que apresenta a abordagem de pesquisa mais adequada
para estabelecer evidências causais e identificar
trabalhadores em risco.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376188
Segurança e Saúde no Trabalho
Em um estudo de caso sobre a incidência de uma
doença ocupacional rara em uma fábrica específica, qual abordagem de vigilância epidemiológica
é mais adequada para identificar e controlar o
risco?
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376187
Segurança e Saúde no Trabalho
Considerando a implementação de novas tecnologias em um ambiente de trabalho e seus impactos
ergonômicos, analise as afirmativas e assinale a alternativa correta.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376186
Segurança e Saúde no Trabalho
Em relação às perícias médicas e processos de reabilitação profissional, assinale a alternativa correta.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376185
Segurança e Saúde no Trabalho
Assinale a alternativa INCORRETA sobre a promoção da saúde no ambiente de trabalho.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376184
Segurança e Saúde no Trabalho
Assinale a alternativa correta sobre os riscos ocupacionais e suas respectivas medidas preventivas.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Prova:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Q3376183
Segurança e Saúde no Trabalho
Em relação à Consolidação das Leis do Trabalho
(CLT) e às Normas Regulamentadoras (NRs) aplicáveis à Medicina do Trabalho, analise as afirmativas e assinale a alternativa correta:
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Provas:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Agrônomo
|
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Assistente Social |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Cirurgião Dentista (40 Horas) |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Controlador Interno |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Fisioterapeuta |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Clínico Geral |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Ginecologista |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Pediatra |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Nutricionista II - Departamento de Educação |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Psicopedagogo |
Q3375517
Ética na Administração Pública
Leia cada afirmação e marque V para verdadeiro ou
F para falso.
I.(__) A ética é um conjunto de regras universais e imutáveis que define o que é certo e errado em todas as situações.
II. (__) A cidadania se resume ao exercício do voto e ao pagamento de impostos.
III. (__) A responsabilidade social das empresas se limita à geração de lucro e ao pagamento de impostos.
IV. (__) A gestão da reputação profissional é um processo irrelevante para o sucesso na carreira, pois o mais importante é a competência técnica do indivíduo.
V. (__) A ética na administração pública se diferencia da ética aplicada em outras áreas da sociedade por sua maior rigidez e formalidade.
VI. (__) A transparência na administração pública é fundamental para garantir a accountability e o controle social das ações do governo.
VII. (__) A participação social nas decisões públicas é um direito fundamental dos cidadãos e um instrumento para fortalecer a democracia.
VIII. (__) O código de ética profissional é um guia para a conduta dos profissionais em diversas situações, orientando-os em dilemas éticos e decisões complexas.
IX. (__) A ética pessoal, pública e privada estão interligadas e influenciam a conduta do indivíduo em todas as esferas da sua vida.
X. (__) A educação para a ética e a cidadania é essencial para a formação de cidadãos conscientes e atuantes na sociedade.
O quantitativo de afirmações verdadeiras corresponde a
I.(__) A ética é um conjunto de regras universais e imutáveis que define o que é certo e errado em todas as situações.
II. (__) A cidadania se resume ao exercício do voto e ao pagamento de impostos.
III. (__) A responsabilidade social das empresas se limita à geração de lucro e ao pagamento de impostos.
IV. (__) A gestão da reputação profissional é um processo irrelevante para o sucesso na carreira, pois o mais importante é a competência técnica do indivíduo.
V. (__) A ética na administração pública se diferencia da ética aplicada em outras áreas da sociedade por sua maior rigidez e formalidade.
VI. (__) A transparência na administração pública é fundamental para garantir a accountability e o controle social das ações do governo.
VII. (__) A participação social nas decisões públicas é um direito fundamental dos cidadãos e um instrumento para fortalecer a democracia.
VIII. (__) O código de ética profissional é um guia para a conduta dos profissionais em diversas situações, orientando-os em dilemas éticos e decisões complexas.
IX. (__) A ética pessoal, pública e privada estão interligadas e influenciam a conduta do indivíduo em todas as esferas da sua vida.
X. (__) A educação para a ética e a cidadania é essencial para a formação de cidadãos conscientes e atuantes na sociedade.
O quantitativo de afirmações verdadeiras corresponde a
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Provas:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Agrônomo
|
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Assistente Social |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Cirurgião Dentista (40 Horas) |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Controlador Interno |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Fisioterapeuta |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Clínico Geral |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Ginecologista |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Pediatra |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Nutricionista II - Departamento de Educação |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Psicopedagogo |
Q3375516
Medicina
Os princípios éticos fundamentais de beneficência,
não maleficência, autonomia e justiça orientam
decisões e ações em diversas áreas, como a medicina, a ética empresarial e a tecnologia. Com base
nesses princípios, avalie a seguinte afirmação e assinale a alternativa correta:
Em situações em que as ações de uma entidade (seja ela um indivíduo ou uma organização) podem afetar significativamente o bem-estar de outras pessoas, a entidade tem a obrigação ética de agir de maneira que aumente os benefícios para todos os envolvidos, diminui o potencial de dano, respeite as escolhas e a autonomia dos indivíduos afetados e distribua os benefícios e os ônus de suas ações de maneira justa e equitativa.
Em situações em que as ações de uma entidade (seja ela um indivíduo ou uma organização) podem afetar significativamente o bem-estar de outras pessoas, a entidade tem a obrigação ética de agir de maneira que aumente os benefícios para todos os envolvidos, diminui o potencial de dano, respeite as escolhas e a autonomia dos indivíduos afetados e distribua os benefícios e os ônus de suas ações de maneira justa e equitativa.
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Provas:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Agrônomo
|
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Assistente Social |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Cirurgião Dentista (40 Horas) |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Controlador Interno |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Fisioterapeuta |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Clínico Geral |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Ginecologista |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Pediatra |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Nutricionista II - Departamento de Educação |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Psicopedagogo |
Q3375515
Ética na Administração Pública
A obrigatoriedade no cumprimento ético dos deveres se dá tanto na esfera da gestão privada, como
da pública, sendo está feita por meio da atuação
dos servidores públicos a quem a população confia
a gestão
Ano: 2024
Banca:
Creative Group
Órgão:
Prefeitura de Buritizal - SP
Provas:
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Agrônomo
|
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Assistente Social |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Cirurgião Dentista (40 Horas) |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Controlador Interno |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Fisioterapeuta |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Clínico Geral |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico do Trabalho |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Ginecologista |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Médico Pediatra |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Nutricionista II - Departamento de Educação |
Creative Group - 2024 - Prefeitura de Buritizal - SP - Psicopedagogo |
Q3375514
Ética na Administração Pública
Sobre ética aplicada ao setor público, analise as
afirmativas:
I. O trabalho do servidor público deve ser orientado pela dignidade, decoro, zelo, eficácia e consciência dos princípios morais.
II. Não é suficiente apenas distinguir o bem e o mal para garantir a moralidade na Administração Pública; além disso, deve-se ter a consciência de que a razão da atuação do servidor público é o bem comum.
III. A remuneração do servidor público é proveniente dos tributos pagos pelos cidadãos brasileiros; a contrapartida que a sociedade brasileira exige do servidor volta-se para a moralidade administrativa associada às normas jurídicas.
IV. Tudo aquilo que o servidor público fizer em âmbito privado tem influência em sua vida profissional, desta forma sua conduta fora do órgão público deve ser tão ética quanto durante o exercício de seu trabalho diário.
V. Deixar o cidadão esperando em longas filas; maus tratos ao cidadão; e atraso na prestação do serviço também são considerados danos morais aos usuários dos serviços públicos.
O quantitativo de afirmativas corretas corresponde a:
I. O trabalho do servidor público deve ser orientado pela dignidade, decoro, zelo, eficácia e consciência dos princípios morais.
II. Não é suficiente apenas distinguir o bem e o mal para garantir a moralidade na Administração Pública; além disso, deve-se ter a consciência de que a razão da atuação do servidor público é o bem comum.
III. A remuneração do servidor público é proveniente dos tributos pagos pelos cidadãos brasileiros; a contrapartida que a sociedade brasileira exige do servidor volta-se para a moralidade administrativa associada às normas jurídicas.
IV. Tudo aquilo que o servidor público fizer em âmbito privado tem influência em sua vida profissional, desta forma sua conduta fora do órgão público deve ser tão ética quanto durante o exercício de seu trabalho diário.
V. Deixar o cidadão esperando em longas filas; maus tratos ao cidadão; e atraso na prestação do serviço também são considerados danos morais aos usuários dos serviços públicos.
O quantitativo de afirmativas corretas corresponde a:
Conheça nossos planos