Questões de Concurso Para infraero

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Q2878376 Engenharia Aeronáutica
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De acordo com a distância entre os eixos longitudinais das pistas e as altitudes das cabeceiras, está correto afirmar:

Alternativas
Q2878375 Engenharia Aeronáutica
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A identificação correta das cabeceiras das pistas de pouso e decolagem existentes no aeródromo corresponde a

Alternativas
Q2878373 Engenharia Aeronáutica
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Calculando o valor da declividade longitudinal das Pistas 1 e 2, obtém-se, respectivamente,

Alternativas
Q2878371 Engenharia Aeronáutica

As informações específicas, relacionadas com o planejamento de um voo, ou parte deste, devem ser apresentadas aos órgãos prestadores de serviços de tráfego aéreo por meio de um Plano de Voo. Nesse sentido, está correto afirmar:

Alternativas
Q2878369 Engenharia Aeronáutica

Analise:

I

. Todos os aeródromos brasileiros são classificados como públicos ou privados.

II

. Nenhum aeródromo público poderá ser utilizado se não estiver devidamente registrado.

III

. Os aeródromos públicos serão abertos ao tráfego por meio de um processo de homologação.

IV

. Desde que autorizado formalmente pelo proprietário, um aeródromo privado poderá ser explorado comercialmente.

V

. Denomina-se aeroporto todo aeródromo dotado de instalações para apoio de operações de aeronaves e de embarque e

desembarque de pessoas e cargas.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens

I, II, III, IV e V são, respectivamente:

Alternativas
Q2878366 Engenharia Aeronáutica

De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, analise:

I

. Aeronaves militares são consideradas como situadas no território do Estado de sua nacionalidade.

II

. As aeronaves civis são consideradas como situadas no território do Estado de sua nacionalidade, independente de sua

missão.

III

. É facultada ao piloto em comando, de uma aeronave proveniente do exterior, a decisão para definir se o primeiro pouso

em território nacional deva ser efetuado em aeroporto internacional.

IV

. Não prevalece a extraterritorialidade em relação à aeronave privada, que se considera sujeita à lei do Estado onde se

encontre, salvo na hipótese de estar a serviço do Estado.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens

I, II, III, e IV são, respectivamente:

Alternativas
Q2878365 Engenharia Aeronáutica

O gerenciamento dos riscos à segurança operacional dos serviços de navegação aérea é um processo que inclui a identificação de perigos concretos, a avaliação dos riscos decorrentes e a adoção de medidas corretivas ou mitigadoras que eliminem ou minimizem esses riscos. A responsabilidade pela regulamentação desse processo, no âmbito nacional, é

Alternativas
Q2878364 Engenharia Aeronáutica

A aviação é uma atividade de transporte que envolve distintos níveis de operação e de tarefas interligadas, algumas de elevada complexidade e sujeitas a numerosos estressores ocupacionais. Nesse contexto, representa corretamente um Ato Inseguro, dentre outros, que pode influenciar na ocorrência de um incidente aeronáutico:

Alternativas
Q2878363 Engenharia Aeronáutica

As ações que buscam estabelecer o uso flexível do espaço aéreo, com o objetivo de aumentar a capacidade, eficiência e flexibilidade das operações aeronáuticas, estão associadas com o segmento de gestão denominado

Alternativas
Q2878362 Engenharia Aeronáutica

Analise:

I. Organização do Estado Brasileiro responsável pelo controle estratégico e sistêmico do espaço aéreo do país.

II. Estrutura composta pelos órgãos e sistemas que participam do controle da circulação aérea nacional, nos limites das suas respectivas atribuições.

III. Organização responsável pelo planejamento e execução das mudanças tecnológicas no cenário do espaço aéreo brasileiro.

As afirmações I, II e III referem-se, respectivamente, a:

Alternativas
Q2878361 Engenharia Aeronáutica

Analise:

I

. Para o gerenciamento da aplicação dos Procedimentos Suplementares a ICAO mantém um escritório em cada Estado

membro da Organização.

II

. O escritório da ICAO responsável pela Região SAM está localizado na cidade de Lima (Peru).

III

. Os procedimentos estabelecidos pela ICAO, que são aplicáveis à navegação aérea internacional, estão focados somente

no segmento da aviação civil.

IV

. Os documentos expedidos pela ICAO, sempre que necessário, são redigidos nos seguintes idiomas: Inglês, Árabe,

Chinês, Francês, Russo e Espanhol.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens

I, II, III e IV são, respectivamente:

Alternativas
Q2878360 Engenharia Aeronáutica

As especificações contidas nos documentos da ICAO, cujas aplicações são consideradas necessárias para a segurança e regularidade da navegação aérea internacional, são denominadas:

Alternativas
Q2878359 Engenharia Aeronáutica

O documento da Organização de Aviação Civil Internacional que especifica os equipamentos que deverão ser instalados em um aeródromo para dar suporte à navegação aérea internacional é o

Alternativas
Q2878358 Inglês
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Assinale a alternativa que NÃO está contemplada pelo texto:

Alternativas
Q2878357 Inglês
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The text presented is most likely

Alternativas
Q2878356 Inglês
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According to the text, it is correct to assume that

Alternativas
Q2878350 Inglês
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Choose the sentence that means the same as The systems are complex and multi-faceted, combining time-proven technologies with the very latest ones:

Alternativas
Q2878349 Inglês
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The word or expression that fills in the KK [C] , in the text, is:

Alternativas
Q2878344 Inglês
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De acordo com o texto,

Alternativas
Q2878342 Inglês
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O verbo que preenche corretamente a lacuna KK [B] do texto é:

Alternativas
Respostas
281: D
282: D
283: E
284: B
285: E
286: A
287: C
288: E
289: C
290: D
291: C
292: A
293: E
294: E
295: D
296: C
297: D
298: A
299: B
300: D