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1. 193 – Resgaste do Corpo de Bombeiros.
2. 192 – SAMU: Serviço de Atendimento Móvel de Urgência.
3. 190 – Polícia Militar.
( ) Pode ser acionado para qualquer tipo de acidente ou qualquer tipo de emergência relacionada à saúde.
( ) Acione sempre que ocorrer uma emergência em locais sem serviços próprios de socorro. Estes profissionais, ainda que sem os equipamentos e materiais necessários para o atendimento e transporte de uma vítima, são as únicas opções nesses casos.
( ) Pode ser acionado quando houver vítimas presas em ferragens ou qualquer tipo de perigo identificado como fogo, fumaça, faíscas, vazamento de substâncias, gases, líquidos, combustíveis e também acidentes em locais instáveis como ribanceiras, muros caídos, valas etc.
As infrações de trânsito geram pontos na Carteira Nacional de Habilitação e são classificadas em leve, média, grave e gravíssima constituindo respectivamente a ____, ____, ____ e _____ pontos.
I. O sistema free flow pode ser implantado em vias urbanas e rurais, desde que haja sinalização específica e meios que permitam a identificação do veículo, seja por dispositivo eletrônico (TAG) ou pela leitura da placa.
II. A inexistência de TAG eletrônica no veículo impede a cobrança da tarifa no sistema free flow, sendo vedada qualquer forma alternativa de identificação do veículo.
III. O não pagamento da tarifa no sistema free flow, após o prazo e condições estabelecidos pelo órgão ou entidade responsável, caracteriza infração de trânsito, nos termos da legislação vigente.
IV. Nos sistemas de livre passagem, a sinalização prévia é dispensável, pois o condutor tem o dever de conhecer previamente todas as formas de cobrança existentes na via que utiliza.
( ) A notificação da autuação deverá ser expedida ao proprietário do veículo em até 30 dias contados da data da infração; caso esse prazo seja excedido, o auto de infração deve ser obrigatoriamente arquivado.
( ) O auto de infração poderá ser arquivado pelo órgão ou entidade de trânsito quando apresentar inconsistências formais ou quando o agente deixar de inserir dados não obrigatórios, desde que a notificação já tenha sido expedida.
( ) A lavratura do auto de infração exige a abordagem obrigatória do condutor, salvo quando se tratar de infrações gravíssimas, nas quais a autuação eletrônica é facultada.
I. Ultrapassar em curvas, mesmo com visibilidade restrita, pode ser aceitável quando o motorista tiver experiência suficiente.
II. Antecipar-se a situações de risco, como prever que um pedestre pode atravessar repentinamente entre veículos estacionados, é uma atitude defensiva.
III. Adaptar a velocidade às condições da via, do clima e do tráfego é uma conduta essencial da direção defensiva.
IV. Manter distância de segurança do veículo à frente permite ao motorista tempo suficiente para reagir a imprevistos e evita colisões traseiras.
V. A confiança de que os demais condutores agirão sempre conforme as normas de trânsito reduz o risco de acidentes e é recomendada pela direção defensiva.

( ) A vela de ignição produz a centelha necessária para inflamar a mistura ar–combustível dentro da câmara de combustão.
( ) A vela de ignição é responsável por atomizar o combustível antes da admissão, garantindo melhor mistura ar–combustível.
( ) Automóveis de motores a diesel não usam velas de ignição, e sim velas aquecedoras, pois a combustão ocorre por compressão.
( ) A vela de ignição atua diretamente no controle eletrônico de injeção, substituindo sensores de temperatura e oxigênio.
O uso cinto de segurança para todos os ocupantes do veículo: de _______ pontos com retrator em todos os assentos (veículos produzidos a partir de 30 de janeiro de 2020); nos assentos individuais é ________ a instalação de cintos de segurança do tipo suspensório; é ________ para veículos de uso bélico.
I. Aumentar a distância de seguimento para ampliar o tempo de reação diante de frenagens inesperadas de outros veículos.
II. Reduzir progressivamente a velocidade, ajustando-a às condições adversas e mantendo controle total do veículo.
III. Redobrar a observação lateral e traseira, utilizando os retrovisores com maior frequência para prever deslocamentos de motociclistas e pedestres.
IV. Utilizar a buzina de forma contínua para alertar motociclistas e pedestres sobre sua presença, prevenindo acidentes.
V. Confiar que os demais usuários da via manterão comportamento previsível, pois o tráfego intenso reduz a possibilidade de manobras bruscas.
VI. Permanecer no centro da faixa de rolamento para impedir que veículos tentem ultrapassar, reduzindo a chance de colisões laterais.
I. Lupionópolis.
II. Santo Inácio.
III. Miraselva.
IV. Guaraci.
V. Jaguapitã.
VI. Colorado.