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No sistema de direção e suspensão de um veículo a combustão, a manutenção preventiva é desnecessária, pois esses sistemas são autoajustáveis e não requerem verificações ou cuidados especiais para garantir a segurança e o conforto na estrada. 

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Afirma-se de forma equivocada que motoristas profissionais não precisam prestar atenção à sua própria saúde e às leis de trânsito, pois esses fatores não influenciam na segurança no ambiente de trabalho. Distrações e desconhecimento das leis de trânsito são considerados irrelevantes para a segurança do motorista.

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É incorreto dizer que a higienização interna de um veículo é uma prática puramente estética, sem impacto na saúde dos ocupantes. Na verdade, a higienização interna automotiva é essencial para remover microrganismos e sujeiras que podem causar alergias e problemas respiratórios, sendo uma parte importante da manutenção do veículo para garantir a saúde dos motoristas e passageiros.

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É correto afirmar que a limpeza interna dos veículos, incluindo a higienização de componentes como o volante, pedais, e bancos, pode ser realizada de forma eficaz utilizando apenas água e sabão comum, sem a necessidade de produtos ou técnicas especiais. 

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Afirma-se corretamente que a troca do fluido do câmbio em veículos automáticos é um procedimento opcional, que pode ser realizado apenas quando o veículo apresenta problemas de transmissão.

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É correto afirmar que medidas de segurança são fundamentais para motoristas profissionais, envolvendo o cuidado com distrações, com a saúde do motorista e com o conhecimento das leis de trânsito. A segurança no trabalho para motoristas inclui evitar o uso de dispositivos eletrônicos ao dirigir, atenção à postura, e conhecimento das normas de trânsito.

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Afirma-se de forma equivocada que as placas de sinalização vertical de trânsito, como as placas de Pare e Sentido Único, não estabelecem normas de circulação ou conduta para os usuários da via, sendo apenas informativas e não relacionadas a infrações de trânsito.

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É correto afirmar que, na gestão de motoristas, a definição de metas e objetivos específicos não é necessária, pois a flexibilidade operacional é mais importante do que o cumprimento de metas pré-estabelecidas.

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O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que todos os veículos, incluindo os de propriedade da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, são obrigados a ter placas de identificação, sem exceções. 

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 É incorreto afirmar que a manutenção preventiva em veículos não inclui a verificação regular do sistema de freios. De fato, a manutenção preventiva do veículo deve incluir a avaliação periódica das pastilhas, discos, cilindros de freio e do nível do fluido de freio, visto que estes são componentes cruciais para a segurança do veículo.

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 É correto dizer que, em casos de acidentes de trânsito, o condutor deve prestar socorro às vítimas, pois a omissão de socorro é considerada crime e infração gravíssima segundo o Código de Trânsito Brasileiro.

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De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os veículos destinados a trabalhos agrícolas estão isentos de qualquer forma de registro, mesmo quando facultados a transitar em via pública. 

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É verdadeira a afirmação que os motoristas profissionais devem realizar pausas regulares durante a condução para prevenir problemas de saúde relacionados a longos períodos de condução, como LER (Lesões por Esforços Repetitivos) e fadiga. Essas pausas são essenciais para manter a saúde física e mental do motorista. 

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Conforme as atualizações recentes no CTB, estacionar em ciclovias ou ciclofaixas passou a ser considerado uma infração de natureza grave, e as regras para o uso de películas insulfilm nos vidros dos veículos tornaram-se mais rígidas.

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Em condições de chuva forte ou neblina, a direção defensiva sugere manter a mesma velocidade que em condições normais, pois a redução da velocidade pode causar insegurança e confusão entre outros motoristas, aumentando o risco de acidentes.

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Afirma-se erroneamente que, para motoristas profissionais, a ergonomia e a adaptação do veículo e do ambiente de trabalho não são importantes para a saúde e segurança no trabalho. Na realidade, a ergonomia é considerada irrelevante para prevenir problemas como dores na coluna e fadiga.

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Afirma-se erroneamente que a postura do motorista e o uso adequado do cinto de segurança não têm impacto significativo na saúde e segurança no trabalho. Na realidade, a postura e o uso correto do cinto de segurança são considerados aspectos de pouca importância para os motoristas profissionais. 

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É verdadeiro afirmar que a segurança no transporte de passageiros foi reforçada com a implementação de novas regras em 2022, segundo a lei 14.298/22. Essas regras incluem a exigência de capital social mínimo e comprovação de viabilidade técnica e econômica pelas empresas que operam em linhas interestaduais e internacionais, visando garantir a segurança dos passageiros.

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Na direção defensiva, é aconselhável fazer ultrapassagens frequentes para manter um fluxo constante de trânsito, utilizando a buzina insistentemente para alertar outros motoristas e pedestres, independentemente das condições da via ou do tráfego.

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Afirma-se de forma equivocada que o motorista deve tentar diagnosticar e tratar lesões complexas da vítima de um acidente de trânsito antes da chegada do socorro especializado. Na realidade, tal ação pode ser perigosa e causar mais danos, especialmente se o motorista não possui treinamento adequado em primeiros socorros.