Questões de Concurso
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Q1070281
Mecânica
Os cilindros pneumáticos em suas ações produtivas devem ser alimentados ou descarregados no momento em que o sistema solicita. As válvulas são os elementos que orientam o fluxo de ar, bloqueia e controla a intensidade de vazão ou pressão.
A válvula de controle direcional tem como característica
Q1070274
Mecânica
Considere as afirmativas a respeito dos ensaios mecânicos e não destrutivos a seguir.
I. A correlação das medidas realizadas no ensaio com a propriedade de interesse é direta. II. Os ensaios são, normalmente, de caráter qualitativo. III. Os ensaios são realizados em unidades que serão colocadas em serviço.
Assinale:
I. A correlação das medidas realizadas no ensaio com a propriedade de interesse é direta. II. Os ensaios são, normalmente, de caráter qualitativo. III. Os ensaios são realizados em unidades que serão colocadas em serviço.
Assinale:
Q1070265
Mecânica
O material a ser empregado na construção do núcleo dos transformadores deve possuir elevada
Q1020185
Mecânica de Autos
Fonte de energia elétrica do carro. É um acumulador de
eletricidade. Aciona o motor de arranque (que dá a partida
ao motor) e é responsável por manter todo o sistema
elétrico do veículo em funcionamento. Tal definição
encerra o conceito de:
Q1020184
Mecânica de Autos
Nos postos de combustível normalmente os frentistas
fazem a verificação com o motor quente, o que é errado.
Com o motor quente o lubrificante ainda não desceu todo
para o cárter (o reservatório) e dá a falsa impressão de que
o nível está baixo. Por isso, muitas vezes o lubrificante é
completado sem necessidade. A medição deve ser feita
com o motor frio, no mínimo 10 minutos após desligá-lo. E
o veículo precisa estar em um lugar plano. Sobre os danos
do excesso de óleo, analise as afirmativas.
I. Caso o óleo esteja acima do nível, o primeiro indício é aparecer vazamentos. Os retentores podem não suportar o aumento da pressão interna.
II. Um risco é que o excesso de óleo vá para a câmara de combustão, a que é para chegar somente ar e combustível. Isso afeta o consumo do carro e, mais grave, poderá danificar o catalisador, uma peça do sistema de exaustão dos automóveis.
III. Pode ocorrer de o óleo chegar às velas, ocasionando falhas e mais gasto na hora de abastecer. O excesso de lubrificante também mudará a taxa de compressão interna do motor, o que leva à redução da vida útil das peças.
Pode-se afirmar que:
I. Caso o óleo esteja acima do nível, o primeiro indício é aparecer vazamentos. Os retentores podem não suportar o aumento da pressão interna.
II. Um risco é que o excesso de óleo vá para a câmara de combustão, a que é para chegar somente ar e combustível. Isso afeta o consumo do carro e, mais grave, poderá danificar o catalisador, uma peça do sistema de exaustão dos automóveis.
III. Pode ocorrer de o óleo chegar às velas, ocasionando falhas e mais gasto na hora de abastecer. O excesso de lubrificante também mudará a taxa de compressão interna do motor, o que leva à redução da vida útil das peças.
Pode-se afirmar que:
Q1020183
Mecânica de Autos
O sistema de escapamento é composto pelas seguintes
peças: Coletor de escape, Tubos de Escape e Silencioso ou
Silenciador. O coletor de escape tem como finalidade(s):
I. reduzir o barulho gerado pelo funcionamento do motor;
II. coletar os gases resultantes da queima de combustível e encaminhá-los para o tubo de descarga primário;
III. fazer a ligação entre todos componentes do sistema.
Pode-se afirmar que:
I. reduzir o barulho gerado pelo funcionamento do motor;
II. coletar os gases resultantes da queima de combustível e encaminhá-los para o tubo de descarga primário;
III. fazer a ligação entre todos componentes do sistema.
Pode-se afirmar que:
Q1020182
Mecânica de Autos
Um sistema moderno de resfriamento por água apresenta,
dentre suas partes essenciais, a bomba d’água. Sobre ela,
leia as afirmativas.
I. Serve para auxiliar o deslocamento da água no sistema, ou seja, recalca o líquido do radiador para o motor, fazendo com que haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se não houvesse a presença da bomba, o líquido iria circular por termofissão (a diferença de temperatura provocaria o movimento). A bomba é um dispositivo que melhora essa circulação.
II. A bomba d´água é acionada pelo próprio motor por meio de uma polia que está acoplada à árvore de manivelas (virabrequim) por intermédio de uma correia. Isso significa que, quanto maior for a rotação do motor, maior será sua capacidade de deslocamento.
III. É importante ficar atento ao correto tensionamento da correia da bomba d´água. Alguns motores utilizam a própria correia dentada para acionar a bomba. E também deve-se observar seu estado de conservação para um bom funcionamento do sistema. Uma correia gasta pode se romper, provocando o superaquecimento do motor.
Pode-se afirmar que:
I. Serve para auxiliar o deslocamento da água no sistema, ou seja, recalca o líquido do radiador para o motor, fazendo com que haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se não houvesse a presença da bomba, o líquido iria circular por termofissão (a diferença de temperatura provocaria o movimento). A bomba é um dispositivo que melhora essa circulação.
II. A bomba d´água é acionada pelo próprio motor por meio de uma polia que está acoplada à árvore de manivelas (virabrequim) por intermédio de uma correia. Isso significa que, quanto maior for a rotação do motor, maior será sua capacidade de deslocamento.
III. É importante ficar atento ao correto tensionamento da correia da bomba d´água. Alguns motores utilizam a própria correia dentada para acionar a bomba. E também deve-se observar seu estado de conservação para um bom funcionamento do sistema. Uma correia gasta pode se romper, provocando o superaquecimento do motor.
Pode-se afirmar que:
Q1020181
Mecânica de Autos
Quando se pisa a fundo no acelerador, cerca de 36% do
calor desaparecem pelo sistema de escapamento, 7%
perdem-se devido a atritos internos e no aquecimento do
óleo de lubrificação e 33% dissipam-se no sistema de
resfriamento. Existem dois tipos de sistema de
resfriamento:
Q1020180
Mecânica de Autos
No Sistema ABS, o sistema de freio de um veículo pode ser
controlado também por um módulo eletrônico que regula
as frenagens e evita o travamento do freio, em curvas com
pista molhada, por exemplo. As peças de fricção são:
I. disco de freio – pode equipar a parte dianteira ou a dianteira e a traseira;
II. tambor de freio – é utilizado na parte traseira do veículo. Em modelos mais antigos é também utilizado na dianteira;
III. pastilha de freio – é utilizada em conjunto com os discos.
Pode-se afirmar que:
I. disco de freio – pode equipar a parte dianteira ou a dianteira e a traseira;
II. tambor de freio – é utilizado na parte traseira do veículo. Em modelos mais antigos é também utilizado na dianteira;
III. pastilha de freio – é utilizada em conjunto com os discos.
Pode-se afirmar que:
Q1020179
Mecânica de Autos
Da combustão de uma mistura de ar e gasolina nos cilindros
de um motor a gasolina resulta a energia necessária, para
mover um carro. O sistema elétrico produz a faísca elétrica
que inflama a mistura contida nos cilindros. Qual
componente do sistema elétrico produz essa faísca?
Q1020178
Mecânica de Autos
Embreagem (pedal, cabo, platô e disco); Caixa de Câmbio;
Eixo Cardã; Diferencial; e Semi-Eixos ou Semi-Árvores
(homocinética) são componentes do sistema:
Q1020177
Mecânica de Autos
O motor que normalmente equipa os automóveis movidos
a gasolina é o motor de combustão interna, também
chamado de motor de explosão interna ou motor a
explosão de quatro tempos. Os termos “combustão” e
“explosão” são usados no nome desse motor porque seu
princípio de funcionamento baseia-se no aproveitamento
da energia liberada na reação de combustão de uma
mistura de ar e combustível que ocorre dentro do cilindro
do veículo. Esse motor também é chamado de “motor de
quatro tempos” porque seu funcionamento ocorre em
quatro estágios ou tempos diferentes. Um motor de
combustão interna possui duas partes principais –
componentes fixos e componentes móveis. Assinale, a
seguir, a alternativa que não apresenta um componente
móvel.
Q1020176
Mecânica
Todos os sistemas e os componentes de um veículo se
desgastam com o uso. O desgaste de um componente pode
prejudicar o funcionamento de outro e comprometer a
segurança. Portanto, fazer periodicamente a manutenção
preventiva para manter o veículo em condições seguras é
fundamental para minimizar o risco de acidentes de
trânsito. Os pneus, por exemplo, têm três funções
importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do
veículo. Quanto aos cuidados com os pneus, leia as
afirmativas.
I. Calibragem: seguir as recomendações do fabricante do veículo, observando a situação de carga (vazio e carga máxima). Pneus murchos têm sua vida útil diminuída, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustível e reduzem a aderência ao piso com água.
II. Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetro de profundidade. A função dos sulcos é permitir o escoamento da água para garantir perfeita aderência ao piso e a segurança, em caso de piso molhado.
III. Dimensões irregulares: não usar pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante, para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão.
Pode-se afirmar que:
I. Calibragem: seguir as recomendações do fabricante do veículo, observando a situação de carga (vazio e carga máxima). Pneus murchos têm sua vida útil diminuída, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustível e reduzem a aderência ao piso com água.
II. Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetro de profundidade. A função dos sulcos é permitir o escoamento da água para garantir perfeita aderência ao piso e a segurança, em caso de piso molhado.
III. Dimensões irregulares: não usar pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante, para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão.
Pode-se afirmar que:
Q844865
Mecânica de Autos
Os sistemas de suspensão mais usados
atualmente nos veículos são do tipo independente.
Para isso, utiliza-se do tipo Mac Pherson e suspensão
Multi-Link, que é uma suspensão de múltiplos braços,
onde o câmber e o cáster variam com o modelo em
movimento. Sobre câmber e cáster, assinale a
afirmação verdadeira.
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico Eletricista de Linhas de Transmissão |
Q816282
Mecânica
Em uma instalação hidráulica há um motor de indução trifásico que aciona uma bomba hidráulica. Por um erro de projeto, há um
desalinhamento, do tipo paralelo (deslocamento entre os centros dos eixos), entre os eixos do motor e da bomba. Uma forma de
acoplar os eixos, sem refazer a instalação para a correção do desalinhamento, e utilizando o elemento acoplador, é por meio da
utilização da junta
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico de Manutenção Mecânica de Usina |
Q816250
Mecânica
Nos processos de soldagem com proteção gasosa, utiliza-se um gás inerte ou ativo para proteger a zona de solda da
contaminação de gases da atmosfera. O calor do processo provém de um arco elétrico estabelecido por um eletrodo, que em um
destes processos não se funde e não deposita material sobre a peça. Este processo de soldagem denomina-se solda
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico de Manutenção Mecânica de Usina |
Q816247
Mecânica
É comum prever a instalação em vasos de pressão de aberturas fechadas por meio de tampas removíveis, permitindo somente
a inspeção visual do interior do referido vaso de pressão mediante a retirada dessa tampa. A denominação desta abertura é
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico de Manutenção Mecânica de Usina |
Q816245
Mecânica
Quando existe a necessidade de fazer a pilotagem (mudança de posição) de uma válvula hidráulica ou pneumática à distância,
utiliza-se comumente um dispositivo composto de uma bobina eletromagnética que, quando energizada, gera um campo
magnético que atrai elementos ferrosos, comportando-se como imã permanente.
Esta bobina é enrolada no magneto fixo e este conjunto é fixado à carcaça da válvula, seja ela hidráulica ou pneumática
(eletroválvula). O magneto móvel é fixado diretamente na extremidade de seu carretel. No momento em que a corrente elétrica
percorre a bobina, é gerado um campo magnético que atrai os magnetos e empurra o carretel da válvula na direção oposta à do
solenoide que foi energizado, mudando a posição do carretel no interior da válvula e provocando a sua abertura ou fechamento.
Este dispositivo recebe o nome de
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico de Manutenção Mecânica de Usina |
Q816241
Mecânica
Um motor de 4 polos, frequência de 60 Hz e rotação de 1.200 rpm precisa acionar uma carga com conjugado de 10 N.m
utilizando acoplamento por polia com correia em V (escorregamento 98%).
A potência mínima desse motor deve ser Dado:
Rotação Nominal do Motor (Nn) = 1.800 rpm
Ano: 2016
Banca:
FCC
Órgão:
ELETROBRAS-ELETROSUL
Prova:
FCC - 2016 - ELETROBRAS-ELETROSUL - Técnico de Manutenção Mecânica de Usina |
Q816236
Mecânica
Em um diagrama de Ferro × Carbono, a Cementita começa a se formar a partir de um percentual de 0,8% de Carbono até
chegar ao limite de 6,67% quando a liga é 100% Cementita. A presença da Cementita no Aço altera as características físicas do
mesmo como o aumento
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