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Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Engenheiro Agrônomo |
Q2551186
Noções de Informática
Sobre os aplicativos do Google Workspace, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação verdadeira:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Engenheiro Agrônomo |
Q2551185
Noções de Informática
Analise as afirmações a seguir:
I. O _____ é desenvolvido pela Google, sendo usado em dispositivos de vários fabricantes.
II. O _____ é desenvolvido pela Apple, sendo de uso exclusivo em dispositivos fabricados pela empresa.
III. Tanto o Android quanto o iOS são sistemas operacionais _____, que são projetados com objetivos como otimização da eficiência energética e usabilidade em dispositivos com telas sensíveis ao toque.
Assinale a alternativa que correta e respectivamente preenche as lacunas nos excertos:
I. O _____ é desenvolvido pela Google, sendo usado em dispositivos de vários fabricantes.
II. O _____ é desenvolvido pela Apple, sendo de uso exclusivo em dispositivos fabricados pela empresa.
III. Tanto o Android quanto o iOS são sistemas operacionais _____, que são projetados com objetivos como otimização da eficiência energética e usabilidade em dispositivos com telas sensíveis ao toque.
Assinale a alternativa que correta e respectivamente preenche as lacunas nos excertos:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Engenheiro Agrônomo |
Q2551176
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder às
questão.
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea
britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York
movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo
transatlântico de uma grande aeronave comercial a não
usar uma gota sequer do querosene de aviação de base
fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico.
Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à
base de óleo de cozinha usado e gordura animal,
misturado a 12% de querosene aromático sintético − de
origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até
70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em
comparação com um voo no mesmo trecho usando
querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
Os trechos a seguir foram retirados do texto e tiveram a
sua pontuação alterada. Assinale a alternativa na qual
mesmo com essa alteração, a sentença continua de
acordo com as normas gramaticais, isto é, as mudanças
não causaram prejuízo à sentença:
Ano: 2024
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Guabiruba - SC
Prova:
FURB - 2024 - Prefeitura de Guabiruba - SC - Engenheiro Agrônomo |
Q2551172
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder às
questão.
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação
No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea
britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York
movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo
transatlântico de uma grande aeronave comercial a não
usar uma gota sequer do querosene de aviação de base
fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico.
Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à
base de óleo de cozinha usado e gordura animal,
misturado a 12% de querosene aromático sintético − de
origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até
70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em
comparação com um voo no mesmo trecho usando
querosene de aviação tradicional.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.
A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).
O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.
A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.
O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.
Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.
Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).
Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa FAPESP. Disponível em: https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev., 2024.
Analise as relações coesivas no texto e indique o
referente de cada um dos termos anafóricos
apresentados a seguir:
I. fabricante de São José dos Campos (sexto parágrafo)
a. Embraer
b. companhia
II. problema ainda não resolvido (quinto parágrafo)
a. O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos
b. O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes (primeiro parágrafo)
III. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil
a. Londres a Nova York
b. Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic
IV. esse volume (oitavo parágrafo)
a. Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano.
b. 600 milhões de litros
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação:
I. fabricante de São José dos Campos (sexto parágrafo)
a. Embraer
b. companhia
II. problema ainda não resolvido (quinto parágrafo)
a. O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos
b. O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes (primeiro parágrafo)
III. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil
a. Londres a Nova York
b. Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic
IV. esse volume (oitavo parágrafo)
a. Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano.
b. 600 milhões de litros
Assinale a alternativa que apresenta a correta associação:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548237
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Uma análise de solo relaciona os parâmetros do solo; porém, por trás dessa análise
laboratorial, muitos outros fatores estão envolvidos e devem ser relacionados, como: ___________
de utilização da área, tipo de solo e condições ___________ do local, padrão ___________ adotado
pelo produtor, cultura a ser implantada, diferenciando entre as culturas anuais, frutícolas, olerícolas,
florestais, pastagens ou até mesmo sistemas que integram várias ___________, como sistemas de
integração lavoura-pecuária-floresta.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548236
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Analise a sentença abaixo:
Algumas hortaliças são propagadas pelo plantio de partes vegetativas diversas (propagação sexuada), procedentes da planta mais tuberosa, e não por sementes. No caso da alcachofra, do aspargo, da cebolinha e da couve-manteiga, a propagação deve ser exclusivamente vegetativa, caso contrário, haverá uma redução no ciclo cultural, atrasando a colheita (1ª parte). Quando a propagação se dá pelas partes vegetativas, a escolha das matrizes é importante, pois o sucesso da cultura dependerá dessas plantas. Assim sendo, deve-se escolher plantas matrizes com as melhores características da espécie ou variedade (2ª parte). O recomendado é que se retire as mudas quando a planta estiver em repouso (verão) e, por fim, não se retire material de propagação quando a planta matriz estiver em frutificação (3ª parte). As razões para que a propagação vegetativa seja a única utilizada para determinadas espécies está relacionada com a incapacidade de produzir sementes férteis. Como desvantagem nesse método, pode-se citar o acúmulo de vírus e outros patógenos, responsáveis pela perda de vigor e de produtividade (4ª parte).
Quais partes estão corretas?
Algumas hortaliças são propagadas pelo plantio de partes vegetativas diversas (propagação sexuada), procedentes da planta mais tuberosa, e não por sementes. No caso da alcachofra, do aspargo, da cebolinha e da couve-manteiga, a propagação deve ser exclusivamente vegetativa, caso contrário, haverá uma redução no ciclo cultural, atrasando a colheita (1ª parte). Quando a propagação se dá pelas partes vegetativas, a escolha das matrizes é importante, pois o sucesso da cultura dependerá dessas plantas. Assim sendo, deve-se escolher plantas matrizes com as melhores características da espécie ou variedade (2ª parte). O recomendado é que se retire as mudas quando a planta estiver em repouso (verão) e, por fim, não se retire material de propagação quando a planta matriz estiver em frutificação (3ª parte). As razões para que a propagação vegetativa seja a única utilizada para determinadas espécies está relacionada com a incapacidade de produzir sementes férteis. Como desvantagem nesse método, pode-se citar o acúmulo de vírus e outros patógenos, responsáveis pela perda de vigor e de produtividade (4ª parte).
Quais partes estão corretas?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548235
Direito Ambiental
Analise a sentença abaixo:
Segundo o art. 18 do Código Florestal Brasileiro, Lei nº 12.651/2012, a área de Reserva Legal deverá ser registrada no órgão ambiental competente por meio de inscrição no Cadastro Ambiental Rural (CAR), sendo vedada a alteração de sua destinação nos casos de transmissão, a qualquer título, ou de desmembramento, com as exceções previstas nessa Lei. A inscrição da Reserva Legal no CAR será feita mediante a apresentação de planta e memorial descritivo, contendo a indicação das coordenadas geográficas com pelo menos um ponto de amarração, conforme ato do Chefe do Poder Executivo (1ª parte). Na posse, a área de Reserva Legal é assegurada por termo de compromisso firmado pelo possuidor com a secretaria do meio ambiente local, com força de título executivo extrajudicial, que explicite a documentação de posse e as obrigações assumidas pelo Órgão Ambiental por força do previsto nessa Lei (2ª parte). O registro da Reserva Legal no CAR obriga a averbação no Sisnama, sendo que, no período entre a data da publicação dessa Lei e o registro no Sisnama, o proprietário ou possuidor rural que desejar fazer a averbação não terá direito à gratuidade desse ato (3ª parte).
Quais partes estão INCORRETAS?
Segundo o art. 18 do Código Florestal Brasileiro, Lei nº 12.651/2012, a área de Reserva Legal deverá ser registrada no órgão ambiental competente por meio de inscrição no Cadastro Ambiental Rural (CAR), sendo vedada a alteração de sua destinação nos casos de transmissão, a qualquer título, ou de desmembramento, com as exceções previstas nessa Lei. A inscrição da Reserva Legal no CAR será feita mediante a apresentação de planta e memorial descritivo, contendo a indicação das coordenadas geográficas com pelo menos um ponto de amarração, conforme ato do Chefe do Poder Executivo (1ª parte). Na posse, a área de Reserva Legal é assegurada por termo de compromisso firmado pelo possuidor com a secretaria do meio ambiente local, com força de título executivo extrajudicial, que explicite a documentação de posse e as obrigações assumidas pelo Órgão Ambiental por força do previsto nessa Lei (2ª parte). O registro da Reserva Legal no CAR obriga a averbação no Sisnama, sendo que, no período entre a data da publicação dessa Lei e o registro no Sisnama, o proprietário ou possuidor rural que desejar fazer a averbação não terá direito à gratuidade desse ato (3ª parte).
Quais partes estão INCORRETAS?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548234
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Qual é a finalidade do receituário agronômico?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548233
Engenharia Agronômica (Agronomia)
O pessegueiro é uma espécie de clima temperado, originária da China, que é o seu
maior produtor mundial. Pertence à família Rosácea, subfamília Prunoidea, gênero Prunus (L.), e
todas as cultivares comerciais pertencem à espécie Prunus persica (L.) Batsch. Os estados do Sul do
Brasil e São Paulo são onde se concentra grande parte da área de produção. O conceito de manejo
fitossanitário integrado de doenças e pragas atenta para a dinâmica populacional, a fenologia da
cultura, as condições climáticas, etc. Conforme a entomologia e os danos causados no pessegueiro,
relacione a Coluna 1 à Coluna 2.
Coluna 1
1. Mariposa-oriental (Grapholita molesta).
2. Mosca-das-frutas (Anastrepha fraterculus).
3. Cochonilha-branca-do-pessegueiro (Pseudaulacaspis pentagona).
4. Gorgulho-do-milho (Sitophilus zeamais).
Coluna 2
( ) Os danos causados se devem à alimentação dos ponteiros, sendo que uma larva se alimenta de três a sete ramos da mesma planta, geralmente vizinhos um dos outros. O dano nos ramos é significativo em plantas jovens (com um a dois anos), sendo de menor importância após o início da produção. Os danos mais representativos são causados nos frutos.
( ) O dano ocorre, exclusivamente, no fruto. A larva, que se alimenta internamente da polpa do fruto, forma galerias, e com a entrada de microrganismos, ocorrem o apodrecimento e a queda dos frutos.
( ) Ao se fixarem nos ramos e troncos das plantas, juntam-se nos mesmos, que ficam totalmente esbranquiçados. Succionam a seiva, diminuindo a vitalidade das plantas, que enfraquecem e têm seu desenvolvimento prejudicado. Geralmente, os troncos e ramos atacados abrem-se, favorecendo a entrada de microrganismos na planta.
( ) O dano aos frutos é causado somente pelo inseto adulto, tanto macho como fêmea. O ataque ocorre unicamente na parte basal do fruto, preferencialmente na cavidade peduncular, não tendo sido constatado nenhum dano causado em outras partes do fruto. Os adultos removem pequenas quantidades da casca e da polpa, podendo ser encontrados de três a quatro insetos por fruto.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Coluna 1
1. Mariposa-oriental (Grapholita molesta).
2. Mosca-das-frutas (Anastrepha fraterculus).
3. Cochonilha-branca-do-pessegueiro (Pseudaulacaspis pentagona).
4. Gorgulho-do-milho (Sitophilus zeamais).
Coluna 2
( ) Os danos causados se devem à alimentação dos ponteiros, sendo que uma larva se alimenta de três a sete ramos da mesma planta, geralmente vizinhos um dos outros. O dano nos ramos é significativo em plantas jovens (com um a dois anos), sendo de menor importância após o início da produção. Os danos mais representativos são causados nos frutos.
( ) O dano ocorre, exclusivamente, no fruto. A larva, que se alimenta internamente da polpa do fruto, forma galerias, e com a entrada de microrganismos, ocorrem o apodrecimento e a queda dos frutos.
( ) Ao se fixarem nos ramos e troncos das plantas, juntam-se nos mesmos, que ficam totalmente esbranquiçados. Succionam a seiva, diminuindo a vitalidade das plantas, que enfraquecem e têm seu desenvolvimento prejudicado. Geralmente, os troncos e ramos atacados abrem-se, favorecendo a entrada de microrganismos na planta.
( ) O dano aos frutos é causado somente pelo inseto adulto, tanto macho como fêmea. O ataque ocorre unicamente na parte basal do fruto, preferencialmente na cavidade peduncular, não tendo sido constatado nenhum dano causado em outras partes do fruto. Os adultos removem pequenas quantidades da casca e da polpa, podendo ser encontrados de três a quatro insetos por fruto.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548232
Engenharia Agronômica (Agronomia)
A classificação botânica de hortaliças é necessária devido à grande quantidade de
espécies existentes e às particularidades de cada cultura. Por isso, procura-se agrupá-las
didaticamente em uma metodologia padronizada. De acordo com essa classificação, relacione a
Coluna 1 à Coluna 2.
Coluna 1
1. Hortaliças tuberosas: são aquelas cujas partes utilizáveis desenvolvem-se dentro do solo.
2. Hortaliças herbáceas: aquelas cujas partes aproveitáveis situam-se acima do solo, sendo tenras e suculentas.
3. Hortaliças-fruto: utiliza-se o fruto, verde ou maduro, todo ou em parte.
Coluna 2
( ) Cebola.
( ) Jiló.
( ) Brócolis.
( ) Berinjela.
( ) Couve-flor.
( ) Mandioquinha-salsa.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Coluna 1
1. Hortaliças tuberosas: são aquelas cujas partes utilizáveis desenvolvem-se dentro do solo.
2. Hortaliças herbáceas: aquelas cujas partes aproveitáveis situam-se acima do solo, sendo tenras e suculentas.
3. Hortaliças-fruto: utiliza-se o fruto, verde ou maduro, todo ou em parte.
Coluna 2
( ) Cebola.
( ) Jiló.
( ) Brócolis.
( ) Berinjela.
( ) Couve-flor.
( ) Mandioquinha-salsa.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548231
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Em relação aos elementos climáticos na fruticultura, analise as afirmações abaixo:
1. A temperatura, como um elemento climático, exerce influência no desenvolvimento, frutificação e na colheita das frutas. Torna-se fundamental na delimitação das áreas favoráveis para a implantação de uma espécie frutífera. Deve-se evitar áreas nas quais as variações de temperatura são constantes.
2. Geada é a umidificação do orvalho. Ocorre em madrugadas muito frias com alta pressão atmosférica, quando as gotas de água de orvalho se resfriam a menos de -5°C. A formação de geada se torna prejudicial à agricultura, pois desmineraliza as folhas das plantas. Para as espécies frutíferas, a geada causa impacto negativo para a cultura, pois geralmente destrói os rizomas e as brotações novas.
3. A radiação solar influencia diretamente a fotossíntese das plantas. Nas condições favoráveis de clima e solo, a máxima produtividade de uma cultura passa a depender principalmente da taxa de incidência de luz.
4. A chuva resulta de uma brusca queda de uma nuvem quente de vapor com uma camada de ar úmido. Para que chova, além do vapor atingir o ponto mais alto, a água tem de se expandir, passando do estado líquido para o sólido, acarretando na redução da sua temperatura.
5. A umidade do ar é a quantidade de vapor d’água presente na atmosfera, proveniente da evaporação da água dos oceanos, mares, lagos, rios e também dos solos. Em regiões de baixa umidade relativa do ar, com temperaturas elevadas, solos pouco úmidos e com fortes rajadas de ventos, os frutos não conseguem manter o equilíbrio hídrico, ocasionado assim queda de flores, frutos e folhas.
O resultado da somatória dos números correspondentes às afirmações corretas é:
1. A temperatura, como um elemento climático, exerce influência no desenvolvimento, frutificação e na colheita das frutas. Torna-se fundamental na delimitação das áreas favoráveis para a implantação de uma espécie frutífera. Deve-se evitar áreas nas quais as variações de temperatura são constantes.
2. Geada é a umidificação do orvalho. Ocorre em madrugadas muito frias com alta pressão atmosférica, quando as gotas de água de orvalho se resfriam a menos de -5°C. A formação de geada se torna prejudicial à agricultura, pois desmineraliza as folhas das plantas. Para as espécies frutíferas, a geada causa impacto negativo para a cultura, pois geralmente destrói os rizomas e as brotações novas.
3. A radiação solar influencia diretamente a fotossíntese das plantas. Nas condições favoráveis de clima e solo, a máxima produtividade de uma cultura passa a depender principalmente da taxa de incidência de luz.
4. A chuva resulta de uma brusca queda de uma nuvem quente de vapor com uma camada de ar úmido. Para que chova, além do vapor atingir o ponto mais alto, a água tem de se expandir, passando do estado líquido para o sólido, acarretando na redução da sua temperatura.
5. A umidade do ar é a quantidade de vapor d’água presente na atmosfera, proveniente da evaporação da água dos oceanos, mares, lagos, rios e também dos solos. Em regiões de baixa umidade relativa do ar, com temperaturas elevadas, solos pouco úmidos e com fortes rajadas de ventos, os frutos não conseguem manter o equilíbrio hídrico, ocasionado assim queda de flores, frutos e folhas.
O resultado da somatória dos números correspondentes às afirmações corretas é:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548230
Direito Ambiental
Entre as principais modalidades de licenciamento ambiental, analise o trecho a
seguir:
• Antes de iniciar-se a implantação do empreendimento ou atividade, em uma única fase, o órgão ambiental atesta a viabilidade ambiental e autoriza a instalação da atividade ou empreendimento, estabelecendo as condições e medidas de controle ambiental necessárias. Geralmente será concedida quando a análise de viabilidade ambiental não depender de estudos ambientais, podendo ocorrer simultaneamente à análise dos projetos de implantação.
Com base nas definições contidas no Plano de Licenciamento Ambiental, essa é a definição de qual termo?
• Antes de iniciar-se a implantação do empreendimento ou atividade, em uma única fase, o órgão ambiental atesta a viabilidade ambiental e autoriza a instalação da atividade ou empreendimento, estabelecendo as condições e medidas de controle ambiental necessárias. Geralmente será concedida quando a análise de viabilidade ambiental não depender de estudos ambientais, podendo ocorrer simultaneamente à análise dos projetos de implantação.
Com base nas definições contidas no Plano de Licenciamento Ambiental, essa é a definição de qual termo?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548229
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Algumas estratégias de utilização de microrganismos como agentes de controle
biológico consistem basicamente na seleção de certos microrganismos eficazes e no
desenvolvimento de bioprodutos baseados em linhagens únicas, consideradas efetivas em condições
experimentais. Esses microrganismos têm grande potencial para interferir no crescimento ou
sobrevivência dos patógenos diretamente, contribuindo, desse modo, para o controle biológico. Eles
apresentam ação de supressão de patógenos que atacam os frutos na pós-colheita, sendo aplicados
diretamente na superfície de frutos, raízes e tubérculos colhidos. Tais microrganismos de biocontrole
são conhecidos como:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548228
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Uma vez determinado o ponto de maturação mais adequado, inicia-se o processo
de colheita, que, normalmente, é feito de maneira manual, colhendo-se as frutas individualmente. É
necessário que sejam tomados alguns cuidados básicos para que as frutas cheguem ao destino final
com boas qualidades. Em relação às boas práticas nas colheitas de frutíferas, analise as assertivas
abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) A colheita deve, sempre que possível, ser realizada nas horas mais quentes do dia, sendo que as frutas colhidas devem ser colocadas em local ensolarado, pois o sol ajuda a enrijecer as epidermes e aumenta a maturação, com aumento na taxa respiratória e na transpiração.
( ) As frutas devem ser colhidas com pedúnculo. Isso se consegue através de uma leve torção das frutas. No caso dos citros, a colheita com pedúnculo é facilitada pela utilização de tesouras de colheita.
( ) As frutas são, na maioria, produtos bastante perecíveis. Isso faz com que o intervalo de tempo entre a colheita e o destino final deva ser o mais reduzido possível.
( ) Não se deve provocar qualquer tipo de dano mecânico à fruta, quer seja devido à utilização de ferramentas, ao choque da fruta com a embalagem, à queda da fruta no chão, entre outras. Tais danos favorecem a entrada de patógenos, principalmente de fungos, que causam o apodrecimento das frutas.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
( ) A colheita deve, sempre que possível, ser realizada nas horas mais quentes do dia, sendo que as frutas colhidas devem ser colocadas em local ensolarado, pois o sol ajuda a enrijecer as epidermes e aumenta a maturação, com aumento na taxa respiratória e na transpiração.
( ) As frutas devem ser colhidas com pedúnculo. Isso se consegue através de uma leve torção das frutas. No caso dos citros, a colheita com pedúnculo é facilitada pela utilização de tesouras de colheita.
( ) As frutas são, na maioria, produtos bastante perecíveis. Isso faz com que o intervalo de tempo entre a colheita e o destino final deva ser o mais reduzido possível.
( ) Não se deve provocar qualquer tipo de dano mecânico à fruta, quer seja devido à utilização de ferramentas, ao choque da fruta com a embalagem, à queda da fruta no chão, entre outras. Tais danos favorecem a entrada de patógenos, principalmente de fungos, que causam o apodrecimento das frutas.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548227
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Analise as assertivas abaixo em relação aos nomes científicos e populares de
algumas culturas:
I. Triticum aestivum = trigo.
II. Saccharum officinarum = soja.
III. Phaseolus vulgaris = feijoeiro.
IV. Glycine max = algodoeiro.
Quais estão corretas?
I. Triticum aestivum = trigo.
II. Saccharum officinarum = soja.
III. Phaseolus vulgaris = feijoeiro.
IV. Glycine max = algodoeiro.
Quais estão corretas?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548226
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Em determinado método de irrigação, a aplicação da água é realizada em uma área
limitada da superfície do solo, preferencialmente dentro da área sombreada pela copa das plantas
ou perto do caule, buscando umedecer somente o volume de solo explorado pelo sistema radicular
da planta. Esses sistemas utilizam pequenas vazões, quando comparados a outros sistemas de
irrigação, e têm vazões e áreas de aplicação maiores que o gotejamento convencional. Qual sistema
é utilizado para o método descrito?
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548225
Engenharia Agronômica (Agronomia)
A Lei dos Agrotóxicos, Lei nº 14.785/2023, art. 21, define que as pessoas jurídicas
que sejam prestadoras de serviços para terceiros na aplicação de agrotóxicos, de produtos de
controle ambiental e afins, ou que os produzam, importem, exportem ou comercializem, são
obrigadas a promover registro único no órgão federal registrante, de forma a permitir a sua
identificação e as suas atividades e o compartilhamento das informações entre as instituições
participantes e os órgãos competentes dos Estados ou dos Municípios. Sendo assim, analise as
assertivas abaixo e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) São prestadoras de serviços as pessoas jurídicas que executam trabalho de prevenção, de destruição e de controle de seres vivos considerados nocivos, com a aplicação de agrotóxicos, de produtos de controle ambiental e afins.
( ) Todo estabelecimento que exerça as atividades definidas no caput dessa Lei poderá funcionar sem a assistência e a responsabilidade de pessoa física, mesmo que informalmente cadastrado.
( ) Nenhum produtor rural terá registro específico e independente, ainda que exista mais de um na mesma função de propriedade da mesma pessoa, empresa, grupo de pessoas ou de empresas.
( ) Quando o estabelecimento produzir ou comercializar outros produtos além de agrotóxicos, de produtos de controle ambiental e afins, estes deverão estar adequadamente isolados dos demais.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
( ) São prestadoras de serviços as pessoas jurídicas que executam trabalho de prevenção, de destruição e de controle de seres vivos considerados nocivos, com a aplicação de agrotóxicos, de produtos de controle ambiental e afins.
( ) Todo estabelecimento que exerça as atividades definidas no caput dessa Lei poderá funcionar sem a assistência e a responsabilidade de pessoa física, mesmo que informalmente cadastrado.
( ) Nenhum produtor rural terá registro específico e independente, ainda que exista mais de um na mesma função de propriedade da mesma pessoa, empresa, grupo de pessoas ou de empresas.
( ) Quando o estabelecimento produzir ou comercializar outros produtos além de agrotóxicos, de produtos de controle ambiental e afins, estes deverão estar adequadamente isolados dos demais.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548224
Engenharia Agronômica (Agronomia)
No setor de silvicultura, a ___________ é uma operação florestal obrigatória
quando o objetivo é a produção de madeira ___________ (sem nós). O nó é o resto do ramo que
permaneceu no tronco. A melhor época para fazer essa prática é durante o(a) ___________. Os
___________ devem ser eliminados ainda verdes. O corte deverá ser efetuado bem rente ao
___________, sem deixar partes do ramo. Essa operação silvicultural não é necessária quando a
matéria-prima produzida se destina a indústrias que usam madeira apenas na forma de
___________, como, por exemplo, papel, chapas de fibra e de partículas da madeira aglomerada.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548223
Engenharia Agronômica (Agronomia)
Na conversão de elementos simples (N+P2O5+K2O) em fórmulas, as
recomendações de adubação com base na análise de solo são apresentadas na forma de
quantidades de nutrientes (gramas ou quilos) por área plantada (metro quadrado ou hectare).
Recomenda-se aplicar, por exemplo, as seguintes quantidades de nutrientes: N = 10 kg/ha; P2O5 =
60 kg/ha; K2O = 30 kg/ha. Sendo assim, analise as perguntas abaixo:
• Qual é a relação entre os nutrientes?
• Qual é a fórmula do adubo se a relação for multiplicada por 5?
• Quanto da fórmula deve ser aplicada por hectare?
Assinale a alternativa que apresenta, correta e respectivamente, as respostas para as perguntas acima.
• Qual é a relação entre os nutrientes?
• Qual é a fórmula do adubo se a relação for multiplicada por 5?
• Quanto da fórmula deve ser aplicada por hectare?
Assinale a alternativa que apresenta, correta e respectivamente, as respostas para as perguntas acima.
Ano: 2024
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Passo Fundo - RS
Prova:
FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Passo Fundo - RS - Engenheiro Agrônomo |
Q2548222
Engenharia Ambiental e Sanitária
O sol emite radiação com espectro entre 0,2 µm e 2,5 µm, conhecida por radiação
solar ou de ondas curtas, com máxima emissão, segundo a Lei de Wien, por volta de 0,5 µm. A
radiação solar, ao incidir sobre a cobertura transparente de plástico dos abrigos para cultivo
protegido, tem uma parcela refletida e outra transmitida para o interior, enquanto uma fração muito
pequena é absorvida pela cobertura. No interior do abrigo, as superfícies protegidas refletem de
volta parte da radiação solar que atravessou a cobertura, e o restante é absorvido, determinando
seu aquecimento (Papadakis et al., 2000). As superfícies aquecidas no interior do abrigo emitem
energia na forma de radiação de ondas longas, entre 2,5 µm e 25 µm (infravermelho térmico), a
qual é parcialmente interceptada pela cobertura, em percentual que depende da transparência do
material a esta faixa do espectro eletromagnético. Esse processo impede que parcela da radiação de
ondas longas, emitida pelas superfícies protegidas, seja dissipada para o espaço e, dessa maneira,
parte da energia recebida pelo abrigo é armazenada. O aquecimento do ar, por sua vez, ocorre
através de trocas de calor por convecção, após seu contato com superfícies aquecidas pela absorção
de radiação solar, tais como o solo, a cobertura, a estrutura e os equipamentos. Sendo assim, tal
efeito é conhecido como:
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