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Q3451366 Segurança e Transporte
Na gestão de frotas, o diário de bordo é um documento, físico ou digital, onde o motorista registra informações cruciais sobre sua jornada de trabalho. Qual das informações abaixo NÃO é relevante ter no Diário de bordo? 
Alternativas
Q3451365 Segurança e Transporte
A gestão de frotas é a administração abrangente dos veículos de uma empresa, englobando desde a manutenção preventiva e corretiva até o controle de custos operacionais. Qual das afirmativas abaixo NÃO é uma atribuição direta da Gestão de Frotas?
Alternativas
Q3451364 Legislação de Trânsito
O tempo de direção ou de condução do veículo por Motorista profissional é contado apenas do período em que o condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a origem e o destino. Com relação ao período de condução do motorista, é INCORRETO afirmar que:
Alternativas
Q3451363 Legislação de Trânsito
Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até cinquenta metros dele, observadas as seguintes disposições. É INCORRETO afirmar que:
Alternativas
Q3451362 Segurança e Transporte
Na gestão de frotas, a manutenção dos veículos é fundamental para garantir a segurança, a confiabilidade, a disponibilidade e a otimização dos recursos. Existem três tipos principais de manutenção: preventiva, preditiva e corretiva. Cada tipo possui características e objetivos específicos, sendo crucial escolher a abordagem mais adequada para cada situação. Abaixo estão listadas as características de Manutenção Preventiva, EXCETO a afirmativa:
Alternativas
Q3451361 Segurança e Transporte

Direção Defensiva necessária para evitar o acidente de trânsito requer: conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidade, para que o motorista possa conhecer e identificar situações geradoras de acidentes, bem como, uma pronta decisão e habilidade necessária para sua autoproteção. Relacione os 5 (cinco) fundamentos com suas definições:


Coluna 1


1. Conhecimento.

2. Atenção.

3. Previsão.

4. Decisão.

5. Habilidade.


Coluna        


(__) É distribuir o cuidado de forma estratégica, para que possa avaliar com agilidade os diversos riscos que podem surgir no entorno.

(__) É o domínio sobre o veículo que se desenvolve com a prática da direção. Além de saber as técnicas, deve-se ter os automatismos corretos para saber como se comportar em cada situação de risco.

(__) É ter noção da legislação, do veículo e dos tipos de perigo que podem surgir no trânsito.

(__) É agir com convicção ao deparar-se com uma situação inesperada, escolhendo a melhor alternativa para garantir a segurança de todos e evitar acidentes.

(__) É antecipar-se aos riscos, prevendo os atos dos demais motoristas, dos pedestres e de outras situações que podem ocorrer na via.


Qual ordem está CORRETA?

Alternativas
Q3451360 Segurança e Transporte
O motor de um carro é um dispositivo mecânico que transforma energia em movimento, impulsionando o veículo. Para um bom funcionamento do motor do carro, o que o condutor deve fazer?
Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:
(__) É preciso esperar "aquecer" o motor do carro para sair pela manhã.
(__) O ideal é sair logo que se liga o carro e não forçar o motor nos primeiros minutos, aguardando que o ponteiro do marcador de temperatura chegue a um quarto para exigir mais dele.
(__) Pise no acelerador antes de desligar o motor.
(__) Tire o pé do acelerador antes de parar o carro, usando freio motor.
(__) Evite acelerações bruscas que, além de aumentarem o consumo de combustível, provocam o desgaste prematuro do motor.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Alternativas
Q3451359 Segurança e Transporte
A bateria automotiva é um componente essencial que fornece energia para dar partida ao motor, alimentar os sistemas de ignição e iluminação, e outros componentes elétricos do carro. Para aumentar a vida útil da bateria o condutor do veículo deve, EXCETO:
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448781 Legislação de Trânsito
Com base no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e seus anexos, assinale a alternativa correta sobre os diferentes tipos de sinalização viária:
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448780 Legislação de Trânsito

Os sinais de trânsito, conforme disposto pelo CTB, obedecem a uma ordem de prevalência. Nesse sentido, analise as assertivas a seguir: 


I. As ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e outros sinais.


II. As indicações do semáforo sobre os demais sinais.


III. As indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito. 



Das assertivas, pode-se afirmar que:

Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448779 Segurança e Transporte

O sistema de suspensão dos veículos é responsável por absorver os impactos do solo, garantindo a estabilidade e o conforto na condução. Sobre a manutenção e os sinais de desgaste nesse sistema, analise as assertivas:



I. Quando o amortecedor está desgastado, ele reduz a pressão dos pneus, sendo suficiente apenas calibrálos para resolver o problema.


II. Se o veículo apresenta balanço excessivo ao passar por buracos, pode ser um indicativo de desgaste nos amortecedores ou nas molas. 


III. A suspensão exige troca anual dos componentes, independentemente do estado visual, para garantir a segurança.



Está(ão) Correta(s):

Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448778 Legislação de Trânsito
No âmbito do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), as sinalizações horizontais com linhas contínuas, tracejadas e duplas são essenciais para a segurança nas vias. Assinale a alternativa correta sobre o significado dessas sinalizações.
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448777 Legislação de Trânsito
De acordo com o CTB, são consideradas infrações gravíssimas, sujeitas a multa e outras penalidades, a condução de um veículo nas seguintes situações, EXCETO:
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448775 Segurança e Transporte
No que diz respeito à direção defensiva, qual prática é recomendada para evitar colisões em curvas?
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448774 Segurança e Transporte
A embreagem é uma das partes importantes do sistema de transmissão de um veículo. Para garantir seu bom funcionamento, qual procedimento é indicado?
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448773 Legislação de Trânsito
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, uma das principais responsabilidades dos condutores é respeitar as regras de circulação e conduta. Em relação à circulação em vias públicas, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448766 Português

Seremos a penúltima geração?

É triste constatar, mas talvez não sejamos mesmo merecedores deste adorável planeta

Antonio Prata | Escritor e roteirista, autor de "Por quem as panelas batem" | 21 set. 2024


        Na semana passada, o cientista Carlos Nobre publicou no UOL um artigo aterrador. Desde o Acordo de Paris, a meta era reduzir a emissão de gases para chegar a 2050 com, no máximo, 1,5°C de aumento na temperatura. Nos últimos dois anos, nós atingimos esse limite. Pode ser um ponto fora da curva, devido ao El Niño. Mas pode não ser — e isso seria terrível. Talvez, como sugere o texto, daí em diante não tenha mais volta. 



        Segue abaixo uma parte do extenso currículo do Carlos Nobre, tirado do seu perfil no UOL. "Formado pelo ITA e pós-graduado pelo MIT. Membro da Academia Brasileira de Ciências, membro estrangeiro da Academia de Ciências dos EUA e da Royal Society da Grã-Bretanha". Colaborou em vários relatórios do IPCC (Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas). Um deles levou o Nobel da Paz. "Foi coordenador geral do CPTEC-Inpe (Centro de Previsão de Tempo e Estudos Climáticos) e criador do CCST-Inpe (Centro de Ciência do Sistema Terrestre) e do CemadenMCTI (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais)". Trata-se, portanto, de alguém que parece ter algum conhecimento de causa, né? Vejamos o que nos diz. 



        "Se passarmos de 2°C, todos os recifes de coral do mundo serão extintos. Se passarmos de 2,5°C, vamos perder de 50% a 70% da Amazônia, e grande quantidade do solo congelado da Sibéria, do Canadá e do Alasca, o chamado permafrost, será descongelado. Com isso, vamos jogar [na atmosfera] uma gigantesca quantidade de gases de efeito estufa que estão ali aprisionados.". Isso, evidentemente, aceleraria ainda mais o processo de aquecimento.


        "Se a temperatura global aumentar em 4°C até 2100, grande parte do planeta, incluindo o Brasil, pode se tornar inabitável, especialmente as regiões tropicais e equatoriais". (...) "A situação seria tão drástica que, no século 22, as únicas áreas habitáveis no mundo seriam regiões como o Ártico, a Antártida e as grandes cadeias montanhosas, como os Alpes e o Himalaia".


        Eu não estarei vivo em 2100, mas meus filhos, nascidos em 2013 e 2015, provavelmente sim. Me dou conta agora de que, se não fizermos algo imediatamente, meus netos encararão o apocalipse causado por 7 bilhões de pessoas abandonando a quase totalidade da superfície terrestre para tentar se espremer no círculo polar ártico e antártico. É óbvio que não caberá todo mundo naquelas faixas. É óbvio que haverá guerras, extermínios, faltará comida, água, remédios, tudo.


        Eu cresci num mundo ________ cientistas e ativistas alertavam para possíveis catástrofes lá pelo meio ou fim do século 21. Elas já chegaram. O Rio Grande do Sul alagado. Brasil inteiro queimando. O céu branco em São Paulo. A chuva preta em Santa Catarina.


        É surreal que a humanidade não esteja, neste exato momento, se debruçando sobre o problema como fizemos durante a pandemia de Covid. Pior: no debate para presidente do país mais poderoso do mundo, Kamala Harris teve que se "defender" das "acusações" de Trump de que iria parar de extrair combustíveis fósseis. Garantiu a seus eleitores que continuará perfurando. Enquanto isso, no Brasil, um candidato desmiolado grita "Você não é homem! Você não é homem!" e o outro responde com uma cadeirada. É triste constatar, mas talvez não sejamos mesmo merecedores deste adorável planeta.


PRATA, Antonio. Seremos a penúltima geração? Folha de São Paulo, 21 de setembro de 2024.Disponível em: https://www1.folha.uol.com.br/colunas/antonioprata/2024/09/seremos-a-penultima-geracao.shtml. Acesso em: 23 out. 2024. Adaptado

No penúltimo parágrafo do texto, há uma lacuna propositadamente inserida. Analise o referido trecho e, em seguida, assinale a alternativa cuja expressão de função coesiva completa adequadamente a lacuna indicada, considerando-se, para isso, a norma padrão da língua portuguesa.  
Alternativas
Ano: 2025 Banca: IDESG Órgão: CIM Polo Sul Prova: IDESG - 2025 - CIM Polo Sul - Motorista |
Q3448765 Português

Seremos a penúltima geração?

É triste constatar, mas talvez não sejamos mesmo merecedores deste adorável planeta

Antonio Prata | Escritor e roteirista, autor de "Por quem as panelas batem" | 21 set. 2024


        Na semana passada, o cientista Carlos Nobre publicou no UOL um artigo aterrador. Desde o Acordo de Paris, a meta era reduzir a emissão de gases para chegar a 2050 com, no máximo, 1,5°C de aumento na temperatura. Nos últimos dois anos, nós atingimos esse limite. Pode ser um ponto fora da curva, devido ao El Niño. Mas pode não ser — e isso seria terrível. Talvez, como sugere o texto, daí em diante não tenha mais volta. 



        Segue abaixo uma parte do extenso currículo do Carlos Nobre, tirado do seu perfil no UOL. "Formado pelo ITA e pós-graduado pelo MIT. Membro da Academia Brasileira de Ciências, membro estrangeiro da Academia de Ciências dos EUA e da Royal Society da Grã-Bretanha". Colaborou em vários relatórios do IPCC (Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas). Um deles levou o Nobel da Paz. "Foi coordenador geral do CPTEC-Inpe (Centro de Previsão de Tempo e Estudos Climáticos) e criador do CCST-Inpe (Centro de Ciência do Sistema Terrestre) e do CemadenMCTI (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais)". Trata-se, portanto, de alguém que parece ter algum conhecimento de causa, né? Vejamos o que nos diz. 



        "Se passarmos de 2°C, todos os recifes de coral do mundo serão extintos. Se passarmos de 2,5°C, vamos perder de 50% a 70% da Amazônia, e grande quantidade do solo congelado da Sibéria, do Canadá e do Alasca, o chamado permafrost, será descongelado. Com isso, vamos jogar [na atmosfera] uma gigantesca quantidade de gases de efeito estufa que estão ali aprisionados.". Isso, evidentemente, aceleraria ainda mais o processo de aquecimento.


        "Se a temperatura global aumentar em 4°C até 2100, grande parte do planeta, incluindo o Brasil, pode se tornar inabitável, especialmente as regiões tropicais e equatoriais". (...) "A situação seria tão drástica que, no século 22, as únicas áreas habitáveis no mundo seriam regiões como o Ártico, a Antártida e as grandes cadeias montanhosas, como os Alpes e o Himalaia".


        Eu não estarei vivo em 2100, mas meus filhos, nascidos em 2013 e 2015, provavelmente sim. Me dou conta agora de que, se não fizermos algo imediatamente, meus netos encararão o apocalipse causado por 7 bilhões de pessoas abandonando a quase totalidade da superfície terrestre para tentar se espremer no círculo polar ártico e antártico. É óbvio que não caberá todo mundo naquelas faixas. É óbvio que haverá guerras, extermínios, faltará comida, água, remédios, tudo.


        Eu cresci num mundo ________ cientistas e ativistas alertavam para possíveis catástrofes lá pelo meio ou fim do século 21. Elas já chegaram. O Rio Grande do Sul alagado. Brasil inteiro queimando. O céu branco em São Paulo. A chuva preta em Santa Catarina.


        É surreal que a humanidade não esteja, neste exato momento, se debruçando sobre o problema como fizemos durante a pandemia de Covid. Pior: no debate para presidente do país mais poderoso do mundo, Kamala Harris teve que se "defender" das "acusações" de Trump de que iria parar de extrair combustíveis fósseis. Garantiu a seus eleitores que continuará perfurando. Enquanto isso, no Brasil, um candidato desmiolado grita "Você não é homem! Você não é homem!" e o outro responde com uma cadeirada. É triste constatar, mas talvez não sejamos mesmo merecedores deste adorável planeta.


PRATA, Antonio. Seremos a penúltima geração? Folha de São Paulo, 21 de setembro de 2024.Disponível em: https://www1.folha.uol.com.br/colunas/antonioprata/2024/09/seremos-a-penultima-geracao.shtml. Acesso em: 23 out. 2024. Adaptado

Releia o trecho a seguir.


“Desde o Acordo de Paris, a meta era reduzir a emissão de gases para chegar a 2050 com, no máximo, 1,5°C de aumento na temperatura. Nos últimos dois anos, nós atingimos esse limite.”



Assinale a alternativa que apresenta uma expressão capaz de conectar coerentemente os dois períodos contidos nesse trecho, tendo em vista as ideias neles explicitadas.

Alternativas
Q3429942 Segurança e Transporte
Veículos equipados com motores flex (etanol e gasolina) e que dispõem de duas bombas de combustível (uma de baixa e outra de alta pressão) têm motores que contam com injeção
Alternativas
Q3429941 Legislação de Trânsito
O motorista que dirige veículo automotor com mais de oito lugares deve ser habilitado com
Alternativas
Respostas
4281: C
4282: B
4283: D
4284: C
4285: A
4286: D
4287: D
4288: B
4289: B
4290: A
4291: D
4292: B
4293: A
4294: D
4295: B
4296: C
4297: B
4298: A
4299: B
4300: A