Questões de Concurso Comentadas para Professor - Logística - Transportes

Q4092790

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092790 Noções de Informática

Ao projetar uma via urbana utilizando o AutoCad 2D, uma maneira rápida e eficiente para traçar o meio-fio, indicando a separação da calçada com a pista de rolamento, é:

A

Utilizar o comando LINEWEIGHT para criar linhas duplas paralelas.

B

Utilizar o comando MLINE para traçar linhas paralelas de maneira simultânea.

C

Ativar o modo ORTHO para traçar duas linhas independentes.

D

Utilizar o comando OFFSET, indicando a distância desejada para duplicar a linha de referência.

E

Traçar uma linha com o comando LINE e utilizar o comando COPY para duplicar na distância desejada.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4092786

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092786 Noções de Informática

Em um projeto de mobilidade urbana, para agilizar a execução e reprodução de informações, o profissional responsável cria um único bloco dinâmico que pode representar três tipos de sinalizações verticais, alternando apenas a simbologia interna sem precisar inserir novos blocos. Para que este bloco funcione perfeitamente, o recurso do Block Editor que deve ser obrigatoriamente utilizado é:

A

Visibility States que permite criar grupos de objetos que ficam ocultos ou visíveis sob o mesmo nome de bloco.

B

Polar Stretch, para permitir que a placa seja rotacionada e esticada simultaneamente.

C

Lookup Table, para vincular parâmetros de distância a valores de texto pré-definidos.

D

Alignment Parameter, para que a placa se alinhe automaticamente à posição desejada no projeto.

E

Constraint Parameters para garantir que as placas preservem as proporções independente dos símbolos adotados.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

Q4092785

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092785 Noções de Informática

Ao elaborar um projeto que contemple uma passarela elevada para pedestres, a organização de layers é fundamental. Neste caso, se houver a necessidade de que um elemento seja visualizado no Layout, mas que suas propriedades de cor e espessura de linha sejam ignoradas em favor das configurações específicas daquela janela de visualização, sem alterar o arquivo original no Model, é preciso utilizar:

A

O comando BATTMAN para sincronizar alterações de propriedades.

B

Comando CHSPACE para mover o objeto para o Paper Space.

C

Global Freeze no Layer Properties Manager.

D

Viewport Overrides para indicações de cor e espessura.

E

Configuração de transparência global do Layer.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

teste

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

teste

Q4092784

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092784 Engenharia Ambiental e Sanitária

No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final dos produtos retornados, assegurando regularidade e viabilidade econômica. Nesse sentido, com base nos fundamentos operacionais da logística reversa, é possível afirmar que:

A

O planejamento da rede logística reversa deve considerar a localização dos pontos de coleta, os modais de transporte e a capacidade de processamento.

B

A eficiência do sistema reverso independe da integração entre os elos da cadeia.

C

A triagem é etapa dispensável, pois todo material retornado pode ser encaminhado diretamente à reciclagem.

D

A destinação final é a primeira etapa do fluxo reverso.

E

A coleta deve ser realizada apenas pelo fabricante.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4092783

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092783 Segurança e Transporte

No transporte rodoviário de cargas, a logística reversa tem papel estratégico ao viabilizar o retorno de produtos e embalagens por meio da mesma malha utilizada na distribuição direta, contribuindo para a redução de custos, para o atendimento à legislação ambiental e para a sustentabilidade das cadeias produtivas. Nesse sentido, com base na classificação da logística reversa aplicada ao contexto rodoviário, podemos afirmar que:

A

A logística reversa de pós-venda refere-se exclusivamente a resíduos já descartados pelo consumidor final.

B

A logística reversa de pós-consumo ocorre quando produtos retornam por falhas comerciais, erros de entrega ou defeitos.

C

A logística reversa de pós-consumo caracteriza-se pela devolução de produtos aptos à revenda imediata.

D

Ambas se diferenciam apenas pelo tipo de veículo utilizado no transporte.

E

A logística reversa de pós-venda abrange produtos com pouco ou nenhum uso que retornam por motivos comerciais, logísticos ou de qualidade.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4092782

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092782 Logística

A implementação da logística reversa no transporte rodoviário exige planejamento, infraestrutura e integração entre os diferentes atores da cadeia, considerando a incerteza quanto à quantidade, qualidade e regularidade dos materiais retornados. Nesse sentido, de acordo com os fundamentos conceituais e operacionais da logística reversa, é correto afirmar que:

A

A logística reversa deve ser tratada exclusivamente em nível operacional, sem vinculação à estratégia organizacional.

B

A logística reversa objetiva apenas reduzir custos, independentemente do reaproveitamento dos materiais.

C

A variabilidade dos materiais devolvidos não influencia o planejamento dos sistemas reversos.

D

A logística reversa contribui para a sustentabilidade ao integrar os fluxos reversos à cadeia de suprimentos e à economia circular.

E

A logística reversa dispensa sistemas de informação, baseando-se apenas em controles físicos.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4092780

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092780 Geografia

Diversas pesquisas e dados oficiais apontam que o Brasil apresenta elevada dependência do transporte rodoviário para a circulação de cargas e passageiros, ao mesmo tempo em que possui baixa densidade de rodovias pavimentadas quando comparado a países de dimensões territoriais semelhantes. Esse descompasso estrutural repercute sobre a organização do espaço e a competitividade nacional. Nesse sentido, assinale a alternativa que melhor expressa a inferência correta.

A

A elevada dependência do transporte rodoviário, combinada à baixa densidade de vias pavimentadas, tende a reforçar desigualdades regionais e padrões seletivos de crescimento urbano e econômico.

B

A baixa densidade rodoviária é compensada pela maior eficiência logística das rodovias federais duplicadas, que concentram o fluxo nacional de cargas.

C

O déficit de infraestrutura não impacta a organização territorial, pois os fluxos econômicos se reorganizam automaticamente por vias alternativas.

D

As diferenças internacionais de densidade rodoviária não são relevantes, por decorrerem apenas de critérios metodológicos distintos.

E

A dependência do modal rodoviário indica que a infraestrutura existente é suficiente para sustentar o crescimento econômico.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4092779

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092779 Logística

Segundo Wanke e Fleury, a avaliação do desempenho logístico dos modais de transporte deve considerar, além dos custos, dimensões de serviço que expressem a confiabilidade e a adequação operacional às diferentes demandas. Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

A eficiência logística é avaliada exclusivamente por indicadores financeiros, sendo irrelevantes fatores como tempo e confiabilidade.

B

A variabilidade no tempo de entrega não afeta a escolha modal, desde que o custo seja reduzido.

C

O nível de serviço não influencia decisões logísticas, pois o mercado ajusta automaticamente os fluxos.

D

A avaliação de desempenho deve priorizar apenas a capacidade física dos modais.

E

Indicadores como tempo de entrega, confiabilidade, flexibilidade, disponibilidade e variabilidade são essenciais para comparar o desempenho dos modais além do custo.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

Q4092777

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092777 Logística

A intermodalidade e a multimodalidade são estratégias logísticas relacionadas à estrutura de custos e às dimensões de serviço dos modais. À luz do referencial teórico, assinale a alternativa que melhor expressa uma condição estrutural favorável à adoção de sistemas multimodais no Brasil.

A

Predominância de operações de curta distância, alta variabilidade da demanda e cargas de alto valor agregado.

B

Correção de distorções competitivas na matriz de transportes, com políticas que promovam isonomia regulatória e econômica entre os modais, viabilizando escala nos modais intensivos em custos fixos.

C

Manutenção da hegemonia do transporte rodoviário em todas as faixas de distância, por sua maior flexibilidade operacional.

D

Fragmentação da rede logística, com operadores atuando de forma isolada e sem integração sistêmica.

E

Elevação artificial de tarifas rodoviárias sem política pública integrada de reequilíbrio modal.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4092776

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092776 Administração de Recursos Materiais

Uma empresa pública de distribuição de insumos hospitalares identificou que seus atrasos não decorriam da falta de estoque, mas da inconsistência das informações entre os setores de compras, produção, armazenagem e transporte. Cada área utilizava sistemas próprios, sem integração, gerando divergências nos pedidos, retrabalhos e perda de confiabilidade junto aos clientes. Nesse sentido, com base no planejamento e controle dos fluxos logísticos, assinale a alternativa correta.

A

O fluxo de materiais é o elemento estruturante do sistema logístico, sendo o fluxo de informações apenas um registro posterior das movimentações realizadas.

B

A ineficiência informacional não compromete o desempenho do sistema, desde que os estoques de segurança sejam elevados.

C

O fluxo de informações deve ser sincronizado e, preferencialmente, anteceder o fluxo físico, permitindo o disparo coordenado das operações ao longo da cadeia.

D

O controle logístico limita-se à conferência de volumes movimentados, não abrangendo prazos, confiabilidade e custos.

E

O planejamento dos fluxos deve priorizar metas departamentais, pois a integração sistêmica eleva o custo total da operação.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4092775

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092775 Logística

O estudo de Wanke e Fleury (2006) analisa a estrutura de custos e o desempenho operacional dos diferentes modais de transporte no Brasil, relacionando-os às decisões estratégicas de logística. Nesse sentido, considerando as características dos modais, as dimensões de serviço e a distorção da matriz de transportes brasileira, podemos afirmar que:

A

O predomínio do modal rodoviário no Brasil decorre de sua maior eficiência energética e menor custo marginal por tonelada-quilômetro, o que gera economias de escala semelhantes às do modal ferroviário.

B

O modal dutoviário apresenta custos fixos reduzidos e custos variáveis elevados, sendo adequado para cargas de alto valor agregado e baixa previsibilidade.

C

O modal aéreo apresenta maior consistência e menor variabilidade no tempo de entrega do que o modal dutoviário, em razão da maior flexibilidade operacional.

D

A distorção da matriz brasileira decorre, entre outros fatores, da concorrência artificialmente elevada no transporte rodoviário, que inibe a formação de escala nos modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.

E

A superioridade do modal aquaviário em termos de disponibilidade explica sua baixa participação relativa no Brasil, já que exige menor infraestrutura física.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4092774

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092774 Arquitetura

Estudos de planejamento territorial indicam que a infraestrutura viária não apenas responde à ocupação do solo, mas também atua como agente estruturador da forma urbana e regional. Nesse contexto, sistemas informacionais integrados têm sido empregados para simular cenários de expansão e seus efeitos sobre a morfologia das cidades. Com base nesse entendimento, é correto afirmar que:

A

A morfologia urbana é determinada apenas por fatores demográficos, sendo independente da infraestrutura de transportes.

B

A modelagem espacial integrada permite antecipar padrões de expansão urbana induzidos por eixos rodoviários, orientando políticas de uso do solo.

C

A expansão rodoviária não interfere nos padrões de centralidade urbana.

D

Sistemas informacionais são instrumentos meramente descritivos, sem capacidade preditiva.

E

A relação entre rodovias e forma urbana é irrelevante em países de grande extensão territorial.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Q4092773

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092773 Administração de Recursos Materiais

Uma empresa pública responsável pela distribuição nacional de medicamentos enfrenta atrasos recorrentes, altos níveis de estoque parado e reclamações de falta de produtos nos hospitais. Um diagnóstico preliminar revelou que as áreas de compras, armazenagem, transporte e atendimento ao cliente atuam de forma isolada, com metas próprias e sem compartilhamento de informações. A direção decidiu implantar um modelo de gestão baseado nos princípios da Logística e da Cadeia de Suprimentos. Nesse sentido, considerando os conceitos fundamentais de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos, assinale a alternativa correta.

A

A Logística restringe-se à movimentação física de bens, enquanto a Cadeia de Suprimentos é responsável apenas pelas decisões estratégicas, sem interferir nas operações.

B

A integração entre os elos da Cadeia de Suprimentos ocorre exclusivamente no nível tático, sendo a coordenação operacional prerrogativa de cada organização.

C

A Logística cria utilidade de tempo e de lugar, ao passo que a Gestão da Cadeia de Suprimentos amplia esse conceito ao integrar, de forma sistêmica, os fluxos de materiais, informações e recursos financeiros entre organizações interdependentes.

D

A Cadeia de Suprimentos limita-se às atividades internas da empresa, estendendo-se aos fornecedores apenas para fins contratuais e de controle de custos.

E

O foco da Cadeia de Suprimentos é a maximização do desempenho individual de cada elo, mesmo que isso implique aumento do custo total do sistema.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4092771

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092771 Geografia

Pesquisas recentes sobre infraestrutura de transportes no Brasil apontam para o uso crescente de bases georreferenciadas, segmentação espacial e sistemas de apoio à decisão no planejamento rodoviário. A integração entre análise espacial, modelagem de redes e avaliação multicritério tem sido considerada essencial para a priorização de investimentos em contextos de escassez de recursos. Acerca disso, assinale a alternativa que melhor expressa uma inferência tecnicamente correta.

A

A simples georreferenciação da malha rodoviária é suficiente para substituir modelos de demanda e análise de custos na tomada de decisão.

B

Sistemas de Informação Geográfica eliminam a necessidade de avaliações qualitativas, uma vez que produzem diagnósticos objetivos.

C

A análise espacial é incompatível com a modelagem de redes, pois se baseiam em paradigmas distintos.

D

A priorização de investimentos deve basear-se exclusivamente na condição física das rodovias, independentemente de fatores socioeconômicos.

E

A segmentação espacial da rede, aliada a indicadores de condição e volume, permite hierarquizar investimentos segundo critérios de eficiência, equidade territorial e segurança.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Errou um tema comum da banca? Veja o que mais costuma cair no Raio-X. Ver raio-X

teste

Parabéns! Você acertou!

Essa questão segue o padrão da banca! Veja o que mais costuma cair. Ver raio-X

teste

Q4092770

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092770 Atualidades

A infraestrutura rodoviária nacional enfrenta um descompasso estrutural entre crescimento da demanda, conservação da malha existente e capacidade de investimento. Acerca disso, a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 defende a adoção de estratégias integradas para ampliar e qualificar a rede de transporte rodoviário. Com base nos dados sobre o estudo, assinale a alternativa correta.

A

A expansão da malha rodoviária deve priorizar exclusivamente a abertura de novas vias, sendo a manutenção considerada uma ação secundária no planejamento nacional.

B

O déficit de investimentos em rodovias é recente e decorre exclusivamente do crescimento acelerado da frota na última década.

C

A ampliação da participação da iniciativa privada por meio de concessões é indicada como mecanismo complementar ao investimento público, com impacto positivo na qualidade e na segurança das rodovias.

D

O planejamento rodoviário brasileiro é considerado suficiente para atender às demandas atuais e futuras, desde que haja redistribuição regional da malha pavimentada.

E

O relatório descarta a necessidade de ampliação da malha, defendendo apenas melhorias operacionais no sistema existente.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Parabéns! Você acertou!

Compare seu desempenho com quem faz o mesmo concurso. Ver concorrência

teste

Q4092769

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092769 Geografia

O transporte rodoviário é responsável por cerca de 65% da movimentação de cargas e por quase 95% do transporte de passageiros no Brasil. Contudo, dados recentes evidenciam graves limitações estruturais na infraestrutura nacional. Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

A maior parte da malha rodoviária brasileira é pavimentada, o que garante níveis adequados de conectividade entre as regiões.

B

Entre 2013 e 2023, a expansão da malha federal pavimentada foi proporcional ao crescimento da frota nacional de veículos.

C

A densidade de rodovias pavimentadas no Brasil é semelhante à de países de dimensões territoriais equivalentes, como Estados Unidos e China.

D

Apesar de possuir mais de 1,7 milhão de quilômetros de rodovias, apenas cerca de 12,4% da malha brasileira é pavimentada, o que compromete a eficiência logística e o desenvolvimento regional.

E

A região Norte apresenta a maior concentração de rodovias pavimentadas por área, em razão da baixa densidade populacional.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Esse erro também aparece no seu Resumão. Veja o que melhorar

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto está no seu Resumão. Ver Resumão da semana

teste

Q4092768

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092768 Geografia

O desenvolvimento das vias de circulação de cargas e passageiros no Brasil esteve diretamente relacionado aos interesses econômicos predominantes em cada período histórico. Desde o período colonial até a consolidação da República, os modais de transporte foram implantados de forma desigual, privilegiando determinados setores e regiões. Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

No período colonial, o predomínio das vias terrestres favoreceu a integração entre as capitanias, reduzindo a dependência da navegação marítima.

B

A abertura dos portos em 1808 e as primeiras normas sobre estradas e correios modernizaram parcialmente o sistema de transportes, mas não alteraram de forma imediata a precariedade das comunicações internas.

C

Durante o Segundo Reinado, a expansão ferroviária teve como principal objetivo integrar o território nacional de maneira homogênea, priorizando a circulação de passageiros.

D

A política de transportes da Primeira República promoveu a substituição das ferrovias pelas hidrovias, consideradas mais eficientes para a economia agroexportadora.

E

O Plano Rodoviário Nacional, elaborado ainda no século XIX, consolidou definitivamente a supremacia do transporte rodoviário no Brasil.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja como esse erro impacta seu desempenho geral. Ver estatísticas

teste

Parabéns! Você acertou!

Esse acerto melhora seu desempenho! Veja suas estatísticas

teste

Q4092767

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092767 Legislação de Trânsito

Sobre as medidas administrativas previstas no Código de Trânsito Brasileiro, é correto afirmar que:

A

Os serviços de remoção, depósito e guarda de veículo poderão ser realizados por órgão público, diretamente, ou por particular contratado por licitação pública, sendo o Estado o responsável pelo pagamento dos custos desses serviços.

B

O pagamento das despesas de remoção e estada será correspondente ao período integral, contado em dias, em que efetivamente o veículo permanecer em depósito, limitado ao prazo de 12 (doze) meses.

C

Os custos dos serviços de remoção e estada prestados por particulares poderão ser pagos pelo proprietário diretamente ao contratado.

D

A critério do agente, não se dará a remoção imediata, quando se tratar de veículo de transporte coletivo transportando passageiros ou veículo transportando produto perigoso ou perecível, desde que ofereça condições de segurança para circulação em via pública.

E

O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, com prejuízo da multa aplicável.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Salve essa questão em um caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Parabéns! Você acertou!

Mantenha o ritmo! Salve no caderno para revisar depois. Adicionar a um caderno

teste

Q4092766

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092766 Legislação de Trânsito

Sobre o Sistema Nacional de Trânsito, é correto afirmar que:

A

Será composto, dentre outros, pela Secretaria Nacional de Trânsito, órgão máximo, consultivo, normativo e coordenador do Sistema.

B

O Contran será presidido pelo Ministro de Estado ao qual estiver subordinado o órgão máximo executivo de trânsito da União.

C

Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito do Estado atuar como Secretário-Executivo do Contran.

D

O quórum de votação e de aprovação no Contran é o de maioria simples.

E

Poderão ser convidados a participar de reuniões do Contran, com direito a voto, representantes de órgãos e entidades setoriais responsáveis ou impactados pelas propostas ou matérias em exame.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Veja esse conteúdo explicado passo a passo em nossos cursos. Buscar curso

teste

Parabéns! Você acertou!

Mandou bem! Revise esse tema nos nossos cursos. Buscar curso

teste

Q4092765

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092765 Direito Ambiental

Em relação ao controle de emissões veiculares no transporte rodoviário, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE) estabelece diretrizes que se refletem principalmente na:

A

Criação de políticas tarifárias para combustíveis alternativos.

B

Regulamentação da jornada de trabalho dos motoristas.

C

Padronização de embalagens para produtos transportados.

D

Definição de rotas logísticas para redução de tráfego urbano.

E

Fixação de limites de emissão para veículos e motores novos.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

Treine mais com um simulado focado no seu concurso. Criar simulado

teste

Parabéns! Você acertou!

Está mandando bem! Treine mais em um simulado completo. Criar simulado

teste

🎯 Saiba o que estudar

🎯 Saiba o que estudar

Questões de Concurso Comentadas para professor - logística - transportes

Foram encontradas 33 questões

Resolva questões gratuitamente!

, continue estudando de graça!