Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 32

Q3367985

Ano: 2025 Banca: Prefeitura de Bombinhas - SC Órgão: Prefeitura de Bombinhas - SC Prova: Prefeitura de Bombinhas - SC - 2025 - Prefeitura de Bombinhas - SC - Engenheiro Florestal |

Q3367985 Engenharia Florestal

A Costeira de Zimbros, hoje, Parque Natural, antes da recategorização, era classificada como:

A

Área de Relevante Interesse Ecológico – ARIE;

B

Zona de Preservação Permanente – ZPP;

C

Área de Preservação Permanentre – APP;

D

Estação Ecológica.

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Q3365087

Ano: 2025 Banca: Quadrix Órgão: CRMV-TO Prova: Quadrix - 2025 - CRMV-TO - Assistente Administrativo |

Q3365087 Engenharia de Qualidade

A qualidade de um produto pode ser avaliada por meio de diversos atributos perceptíveis ao usuário. Entre esses atributos, há um que se refere à probabilidade de o produto, estando disponível, executar sua função básica sem falhas, durante um período e sob determinadas condições de uso. Considerando essas informações, assinale a opção que apresenta corretamente a denominação desse atributo.

A

durabilidade

B

manutenibilidade

C

confiabilidade

D

conformidade

E

disponibilidade

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Q3363216

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363216 Engenharia de Transportes e Trânsito

Determinada concessionária, responsável pelo transporte rodoviário intermunicipal de passageiros entre as cidades A e B, enfrenta um grande desafio durante o período de pico, que ocorre de 17h às 18h. O tempo médio de viagem entre as duas cidades é de 40 minutos, e o sistema opera com 24 ônibus, cada um com capacidade para 50 passageiros. A demanda de passageiros durante o horário de pico é de 1.500 passageiros por hora. A concessionária tem o objetivo de garantir que todos os passageiros sejam atendidos no horário de pico, considerando a necessidade de ampliar a capacidade do sistema sem comprometer a qualidade do serviço. Para tanto, a concessionária está avaliando as seguintes alternativas para melhorar a eficiência operacional:

I. Aumento da frota: introduzir mais ônibus, mantendo o tempo de viagem constante.
II. Otimização das rotas: modificar parcialmente as rotas para reduzir o tempo de viagem para 35 minutos, permitindo que os ônibus façam mais viagens.
III. Uso de faixas exclusivas: implementar faixas exclusivas para ônibus a fim de reduzir o tempo de viagem no trecho mais congestionado.

Com base nos dados fornecidos e, ainda, considerando as alternativas de melhorias mencionadas, qual é a melhor estratégia para atender à demanda de 1.500 passageiros por hora, sem comprometer a eficiência operacional?

A

Implementar faixas exclusivas para ônibus, reduzindo o tempo de viagem para 35 minutos e diminuir a frota para 20 ônibus, atendendo à demanda de passageiros

B

Aumentar a frota para 30 ônibus e implementar faixas exclusivas para reduzir o tempo de viagem para 35 minutos, sem otimizar as rotas, atendendo à demanda de passageiros.

C

Otimizar as rotas e reduzir o tempo de viagem para 30 minutos, mantendo a quantidade atual de 24 ônibus para atender à demanda de passageiros sem a necessidade de ampliar a frota.

D

Aumentar a frota de ônibus em 20%, mantendo a capacidade para 50 passageiros, no mesmo tempo de viagem de 45 minutos, garantindo a capacidade de atender toda a demanda de passageiros.

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Q3363214

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363214 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os sistemas de transporte de passageiros do Ceará incluem tanto serviços interurbanos quanto metropolitanos, além de sistemas ferroviários que atendem a diferentes regiões do estado. No contexto da regulação e planejamento desses sistemas, analise as afirmativas a seguir.

I. O transporte interurbano no estado do Ceará, regulado pela ARCE, é caracterizado por serviços entre municípios, operados exclusivamente por empresas privadas por meio de concessões públicas.
II. O transporte metropolitano da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF) inclui serviços de ônibus e sistemas ferroviários, como o Metrô de Fortaleza e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), sendo regulados pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).
III. Os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará incluem linhas de passageiros e de cargas, sendo a operação de passageiros prioritariamente destinada a atender áreas urbanas e metropolitanas.
IV. A regulação dos serviços de transporte metropolitano no estado do Ceará é de competência exclusiva da ARCE, que define tarifas, horários e padrões de qualidade.
V. O VLT Parangaba-Mucuripe, um dos sistemas ferroviários da RMF, foi projetado para integrar diferentes modais de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento entre regiões estratégicas de Fortaleza.
VI. O serviço de transporte interurbano no estado do Ceará segue um modelo de concessão, com contratos que incluem cláusulas de qualidade, renovação da frota e modicidade tarifária.
VII. A ARCE é responsável pela fiscalização de todos os serviços de transporte ferroviário no estado do Ceará, incluindo os sistemas operados pela Metrofor.

Está correto o que se afirma apenas em

A

I, II, V e VI.

B

II, III, IV e VI.

C

I, II, III, V e VI.

D

I, III, IV, V e VII.

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Q3363212

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363212 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um município no Nordeste brasileiro, atendido por determinada empresa concessionária de transporte público, enfrentou, no último semestre, desafios relacionados ao aumento do custo operacional e à redução da demanda de passageiros pagantes. Dados de auditoria indicaram que os custos fixos da operação (manutenção de frota e salários) correspondem a R$ 9.000.000,00 mensais, enquanto os custos variáveis (combustíveis e tributos) somam R$ 7.500.000,00 mensais. O número médio mensal de passageiros transportados é de 2.800.000, sendo que 25% usufruem do benefício da gratuidade. A tarifa atual é de R$ 5,00 por passageiro pagante, e o subsídio oferecido pelo governo municipal é de R$ 6.500.000,00 mensais. Sabendo que a elasticidadepreço da demanda estimada é de –0,6, a empresa deseja aumentar sua receita sem comprometer demasiadamente a demanda. Nesse contexto, do ponto de vista econômico, qual das seguintes estratégias é a mais eficiente?

A

Reduzir a tarifa em 5%, estimulando um aumento da demanda que compense a queda no valor unitário.

B

Aumentar a tarifa em 10%, garantindo um acréscimo na arrecadação, mesmo com a redução esperada na demanda.

C

Reduzir a tarifa em 3% e reduzir custos operacionais em 5%, sem comprometer a qualidade e a disponibilidade do serviço, buscando um aumento na margem de lucro pela redução de despesas e aumento da demanda.

D

Implementar um sistema de tarifa diferenciada nos horários de pico e entrepico, com aumento de 20% nos horários de pico e redução de 10% nos horários de entrepico, para equilibrar a receita e a demanda. Sabe-se que 40% dos passageiros viajam nos horários de pico e 60% no entrepico.

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Q3363205

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363205 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os princípios são diretrizes fundamentais para a organização e o funcionamento dos sistemas de transporte e foram estabelecidos com o objetivo de garantir eficiência, segurança e otimização na movimentação de passageiros e cargas. Considerando sua aplicação no planejamento e na gestão dos transportes, relacione adequadamente as colunas a seguir.

1. Princípio 1. 2. Princípio 2. 3. Princípio 3. 4. Princípio 4.

( ) Todos os modos de transporte devem ser analisados para uma compreensão completa do sistema.
( ) O sistema de transporte é composto por pessoas e bens transportados, veículos e redes.
( ) Os movimentos devem ser estudados desde a origem até o destino final, incluindo conexões entre modos.
( ) Todos os fluxos de transporte devem ser considerados, pois as mudanças em um afetam os demais.

A sequência está correta em

A

1, 3, 4, 2.

B

2, 4, 3, 1.

C

3, 1, 4, 2.

D

4, 1, 3, 2.

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Q3363203

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363203 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para o desenvolvimento de estudos de planejamento urbano, frequentemente se utiliza o modelo de quatro etapas. Trata-se de um modelo de transportes que se baseia em dados socioeconômicos e de uso e ocupação do solo para estimar as matrizes de origem e destino de viagens. A grande vantagem desse método é que ele permite prever o crescimento das viagens na cidade, a partir da expansão dos indicadores socioeconômicos e de uso e ocupação do solo do município. Algumas dessas etapas usam modelos de escolha discreta, outras usam modelos de crescimento e alternativas que a literatura acadêmica melhora a cada ano. Com base na proposta tradicional, sem as mudanças atuais, são etapas que fazem parte desse modelo, EXCETO:

A

Observação modal.

B

Geração de viagens.

C

Alocação de tráfego.

D

Distribuição de viagens.

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Q3363197

Ano: 2025 Banca: Instituto Consulplan Órgão: ARCE Prova: Instituto Consulplan - 2025 - ARCE - Analista de Regulação – Especialista em Transportes |

Q3363197 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um engenheiro de tráfego está analisando o fluxo de veículos em uma rodovia para planejar possíveis melhorias na infraestrutura ou propor a concessão dela. Ele precisa calcular um indicador que representa a média dos volumes de veículos que circulam durante vinte e quatro horas em um trecho da via ao longo de um ano. O profissional indica que devem ser feitas contagens classificatórias e conversão dos carros em carros tipos para poder padronizar eixos que poderão ser cobrados no pedágio, caso seja decidido conceder a rodovia. A definição e a adoção do indicador correto são essenciais para prever receitas de pedágios e estabelecer prioridades de investimentos. Considerando a literatura científica de tráfego, assinale a alternativa que demonstra o nome desse indicador.

A

Volume da 30ª Hora (VH30).

B

Unidade de Tráfego Misto (UTM).

C

Volume Horário de Projeto (VHP).

D

Volume Médio Diário Anual (VMDa).

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Q3358503

Ano: 2025 Banca: Unesc Órgão: Prefeitura de Içara - SC Prova: Unesc - 2025 - Prefeitura de Içara - SC - Engenheiro Agrimensor |

Q3358503 Engenharia de Agrimensura

A avaliação de superfícies topográficas envolve a medição de desníveis e análise de irregularidades do terreno. Acerca do assunto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas:

(__)A medição de superfícies permite identificar áreas de corte e aterro necessárias para terraplenagem.
(__)O levantamento planimétrico isolado é suficiente para análise completa de superfícies.
(__)A avaliação altimétrica considera apenas a área projetada no plano horizontal, ignorando desníveis.
(__)A análise de superfícies é indispensável em projetos de loteamentos e construção civil.

Após análise, assinale a alternativa correta:

A

V − F − V − V.

B

V − V − F − V.

C

F − F − V − V.

D

V − F − F − V.

E

V − F − F − F.

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Q3356982

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356982 Engenharia Florestal

A densidade de povoamento é um dos principais fatores que influenciam o crescimento e a produção florestal. Considere as seguintes afirmativas sobre o tema:

I.Altas densidades de povoamento geralmente favorecem o incremento periódico anual, uma vez que promovem maior competição e estímulo ao crescimento individual das árvores.
II.A densidade ótima de povoamento varia conforme as condições edafoclimáticas, as características das espécies e o objetivo do manejo.
III.Práticas de desbaste são utilizadas para reduzir a densidade de povoamento, aumentando a disponibilidade de recursos para as árvores remanescentes e promovendo maior crescimento individual.
IV.A densidade de povoamento influencia diretamente a qualidade da madeira produzida, afetando características como o espaçamento entre anéis de crescimento.
V.Em povoamentos naturais, a densidade é sempre controlada exclusivamente por processos ecológicos, não havendo necessidade de intervenção humana.

É correto o que se afirma em:

A

III e IV, apenas.

B

II, III e IV, apenas.

C

I, II, III, IV e V.

D

I, II e V, apenas.

E

I e V, apenas.

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Q3356981

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356981 Engenharia Florestal

O crescimento das árvores é influenciado por uma série de fatores ambientais e biológicos, muitos dos quais interagem de maneiras complexas. Qual das alternativas a seguir representa corretamente um fator que pode limitar o crescimento de árvores em uma floresta tropical, levando a uma resposta abaixo do ideal mesmo em condições aparentemente favoráveis?

A

A exposição prolongada à radiação solar intensa, que aumenta a taxa de fotossíntese, mas pode causar foto inibição nas folhas.

B

A redução da diversidade de espécies arbóreas, que diminui a competição por recursos e favorece o crescimento das espécies dominantes.

C

O aumento da temperatura média anual, que sempre resulta em um aumento direto na taxa de fotossíntese e crescimento.

D

O aumento da densidade populacional de árvores, que geralmente reduz a competição por recursos e aumenta o crescimento das árvores dominantes.

E

A fertilização excessiva de nitrogênio, que, embora promova o crescimento inicial, pode reduzir a resistência das árvores a doenças e aumentar a vulnerabilidade a secas.

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Q3356975

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356975 Engenharia Florestal

No processo de produção de mudas de espécies florestais nativas em viveiros, diversas técnicas são empregadas para garantir o desenvolvimento saudável das mudas e a adaptação das mesmas ao ambiente de plantio. Com base nos conhecimentos sobre essas técnicas, é correto afirmar que:

A

A utilização de fertilizantes no início da produção das mudas é fundamental para o sucesso, já que a maioria das espécies nativas tem grande exigência nutricional no estágio inicial, independentemente do tipo de solo.

B

A poda de raízes é desnecessária em mudas de espécies nativas, pois esse processo pode prejudicar o sistema radicular e impedir o desenvolvimento saudável da planta durante a fase inicial de crescimento.

C

A semeadura deve ser realizada exclusivamente no início da estação chuvosa para garantir a germinação e o crescimento adequado das mudas, independentemente das condições do solo e do clima no período de plantio.

D

A preparação do substrato e o controle do ambiente de viveiro não são tão relevantes quanto a escolha da espécie, uma vez que a maioria das espécies nativas se adaptam facilmente a diferentes condições de solo e clima.

E

O transplante das mudas para recipientes maiores ou para o solo do viveiro é uma etapa crítica para evitar o emaranhamento das raízes e promover o crescimento saudável, devendo ser feito no momento em que as raízes atingem a profundidade máxima do recipiente original.

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Q3356968

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356968 Engenharia Florestal

Em viveiros florestais, a poda de raízes e aérea desempenha um papel crucial no desenvolvimento das mudas. A seguir estão algumas afirmativas relacionadas a essas práticas. Assinale a alternativa correta:

A

A poda de raízes é indicada para espécies de crescimento lento, já que a remoção de parte do sistema radicular ajuda a estimular o desenvolvimento das raízes restantes e melhorar a adaptação ao plantio definitivo.

B

A poda aérea deve ser realizada logo após a germinação, visando um controle preciso da altura da muda e evitando a formação de ramos laterais que podem prejudicar o crescimento.

C

A poda de raízes é uma prática fundamental para promover o crescimento vertical das mudas, pois limita a ramificação do sistema radicular, concentrando os nutrientes na parte aérea da planta.

D

A poda aérea deve ser evitada durante a fase de crescimento vegetativo das mudas, pois interfere no processo de fotossíntese e pode retardar o desenvolvimento da planta.

E

A poda de raízes e aérea, quando bem conduzida, pode resultar em mudas com sistemas radiculares mais ramificados e copas mais equilibradas, favorecendo a qualidade das mudas para o plantio em campo.

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Q3356967

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356967 Engenharia Florestal

A modelagem do crescimento e da produção em povoamentos florestais é uma ferramenta essencial para a gestão sustentável. No entanto, a precisão dos modelos depende de várias etapas metodológicas. Qual das alternativas a seguir representa uma estratégia avançada para maximizar a acurácia das estimativas em um inventário florestal, que visa determinar o crescimento volumétrico em um povoamento heterogêneo?

A

Utilizar análise de tronco de árvores amostradas e distribuídas aleatoriamente no povoamento que gerem equações alométricas adequadas as condições do povoamento, levando em consideração clima e características do solo.

B

Aplicar modelos baseados exclusivamente no DAP médio do povoamento, sem considerar a estratificação de classes de altura ou idade.

C

Adotar equações alométricas globais previamente publicadas, considerando sua ampla aplicação em diferentes regiões tropicais.

D

Realizar medições em parcelas permanentes apenas no curto prazo, evitando impacto no crescimento das árvores amostradas.

E

Priorizar a medição de árvores de menor diâmetro para obter dados mais frequentes sobre taxas de incremento anual.

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Q3356966

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356966 Engenharia Florestal

O manejo de florestas secundárias desempenha um papel fundamental no processo sucessional e na promoção da produção florestal sustentável. Com base nisso, assinale a alternativa correta:

A

Em florestas secundárias, o incremento periódico anual (IPA) é maximizado no estágio inicial do processo sucessional e diminui progressivamente, independentemente de intervenções de manejo.

B

O uso de fertilizantes em florestas secundárias é a principal estratégia para aumentar o estoque de carbono e a produção florestal, sem impactar negativamente a regeneração natural ou a biodiversidade.

C

O processo sucessional em florestas secundárias é regulado exclusivamente pela densidade inicial do povoamento, tornando desnecessárias práticas como o desbaste seletivo ou o controle de lianas para otimizar a produção florestal.

D

Florestas secundárias não necessitam de intervenção humana para maximizar sua produtividade, uma vez que o processo sucessional garante um equilíbrio natural ideal para a produção florestal.

E

A inclusão de espécies secundárias tardias e o controle da competição por recursos, como a redução de lianas, podem acelerar o processo sucessional e aumentar a produtividade em florestas secundárias manejadas.

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Q3356963

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356963 Engenharia Florestal

Em florestas tropicais naturais, a estimativa do crescimento de árvores apresenta desafios devido à heterogeneidade estrutural e às condições ambientais variáveis. Qual das estratégias a seguir é considerada mais eficiente para obter estimativas precisas do incremento volumétrico anual, em árvores individuais e no nível do povoamento?

A

Estimar o crescimento com base em dados pontuais de DAP e altura, sem necessidade de medições repetidas ao longo do tempo.

B

Realizar inventários florestais exclusivamente em períodos de alta precipitação, quando o crescimento das árvores é máximo.

C

Priorizar a medição de árvores emergentes, pois elas têm maior acesso à luz, representando melhor o incremento médio da floresta.

D

Aplicar modelos dinâmicos baseados em cronossequências com dados provenientes de diferentes sítios com condições similares.

E

Utilizar sensores remotos para monitoramento da biomassa, dispensando validação em campo para acelerar os resultados.

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Q3356959

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356959 Engenharia Florestal

Considerando as normas de segurança para manejo arbóreo, analise as afirmativas a seguir:

I.A NR 12 define requisitos técnicos para máquinas e equipamentos.
II.Equipamentos de proteção individual são opcionais em atividades de baixo risco.
III.O mapeamento de riscos é etapa fundamental no planejamento.

É correto o que se afirma em:

A

I, apenas.

B

III, apenas.

C

II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q3356953

Ano: 2025 Banca: IDCAP Órgão: IPJB Prova: IDCAP - 2025 - IPJB - Tecnologista - Manejo Arbóreo de Coleções Vivas |

Q3356953 Engenharia Florestal

Considere as etapas de planejamento no manejo de coleções arbóreas vivas. Analise as afirmativas a seguir:

I.O planejamento estratégico define diretrizes amplas, como a preservação de espécies ameaçadas na coleção viva, enquanto o planejamento operacional aborda ações específicas, como a poda e o controle fitossanitário.
II.O planejamento tático inclui a definição de critérios de priorização para o replantio de espécies nativas, servindo de ponte entre os níveis estratégico e operacional.
III.O planejamento operacional deve ser revisado trimestralmente para garantir a execução das metas estabelecidas no nível estratégico.

É correto o que se afirma em:

A

III, apenas.

B

I, II e III.

C

I e II, apenas.

D

II, apenas.

E

I, apenas.

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Q3349707

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: TRT - 24ª REGIÃO (MS) Prova: FGV - 2025 - TRT - 24ª REGIÃO (MS) - Analista Judiciário - Área Apoio Especializado - Engenharia (Reaplicação) |

Q3349707 Engenharia Hidráulica

A figura a seguir apresenta parte da instalação hidrossanitária de uma edificação de um pavimento.

Q31.png (373×241)

Desconsiderando a possibilidade de cálculo para redução de seus diâmetros, os ramais indicados com os números 1 e 2 têm diâmetro mínimo, respectivamente, de

A

75 mm e 40 mm.

B

75 mm e 50 mm.

C

75 mm e 75 mm.

D

100 mm e 40 mm.

E

100 mm e 50 mm.

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Q3340508

Ano: 2025 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: UNIVESP Prova: CESPE / CEBRASPE - 2025 - UNIVESP - Supervisor Pedagógico - Área de Atuação 6: Engenharia de Produção e Áreas Afins |

Q3340508 Engenharia de Produção

No planejamento e controle da produção, o sistema Kanban

A

possibilita, de forma efetiva, a concretização dos conceitos de organização, simplicidade, padronização e limpeza nos estoques do sistema produtivo.

B

desestimula a utilização de operadores polivalentes, que devem ser dedicados em atividades de programação e controle da produção.

C

permite a identificação ex post de problemas que inibem o incremento da produtividade, mediante os cartões em circulação no sistema.

D

estimula o uso de grandes lotes de produção, aumentando a necessidade de equipamentos de movimentação.

E

impulsiona a necessidade de levantamento de inventários periódicos nos estoques, para maior confiabilidade dos quantitativos de insumos.

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