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Ano: 2022
Banca:
FAURGS
Órgão:
SES-RS
Prova:
FAURGS - 2022 - SES-RS - Engenheiro de Produção - Edital nº 15 |
Q1890751
Engenharia de Produção
No contexto de projeto e desenvolvimento de produtos e
serviços, o principal propósito dos métodos Taguchi é
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884428
Engenharia de Transportes e Trânsito
O pavimento de uma rodovia pode ser dos tipos flexível ou
rígido, ambas apresentando vantagens e desvantagens. Em
relação à manutenção e reflexão de luz, pode-se dizer que:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884426
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o projeto de drenagem de uma via, considerou-se um
tempo de retorno de 10 anos para a chuva de projeto.
Desprezando a dependência temporal na ocorrência das chuvas,
a probabilidade de que, ao longo de dois anos, ocorra uma chuva
maior ou igual do que a chuva de projeto é de:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884425
Engenharia de Transportes e Trânsito
Nas vias arteriais, a velocidade máxima permitida nos
trechos onde não há sinalização deve ser de:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884423
Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos estudos de sincronização semafórica, a porção de um
ciclo do semáforo onde um veículo, saindo da extremidade de
uma artéria principal e se deslocando com uma certa velocidade,
passa de semáforo em semáforo sem parar em sinal vermelho, é
definida pelo termo:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884422
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para rodovias de pista simples, podem ser estabelecidos níveis de serviço, que se classificam pelas letras Aa F. Adescrição a seguir relaciona-se a um desses níveis:
“Caracteriza fluxos de tráfego com velocidades de 80 km/h ou pouco maiores em rodovias de Classe I em terreno plano. A demanda de ultrapassagem para manter as velocidades desejadas aproxima-se da capacidade dessa operação. Os motoristas são incluídos em filas 50% do seu tempo de viagem. Fluxos totais de 780 ucp/h podem ser atingidos em condições ideais. Em rodovias de Classe II a velocidade pode cair abaixo de 80 km/h, mas os motoristas não são atrasados mais que 55% de seu tempo de viagem por veículos lentos.”
(DNIT, Manual de Estudos de Tráfego, 2006.)
O nível de serviço caracterizado na descrição acima é:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884421
Engenharia de Transportes e Trânsito
O gráfico a seguir demonstra o resultado da contagem da
passagem de veículos em determinada seção de uma via, entre
as 12h e 18h de determinado dia.
O fluxo médio de tráfego neste período, em veículos por minuto, foi de:
O fluxo médio de tráfego neste período, em veículos por minuto, foi de:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884420
Engenharia de Transportes e Trânsito
Com o aumento do uso da bicicleta como meio de transporte,
aumenta a necessidade de se desenvolverem redes cicloviárias
nas cidades. Na construção dessas redes, o entendimento dos
fatores que influenciam na escolha de rotas pelos ciclistas é
fundamental. Desse modo, uma característica ambiental que
afeta essa escolha é a:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |
Q1884417
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um PGT (Pólo Gerador de Tráfego) é um empreendimento
que desenvolve atividade de porte e escala capaz de produzir um
contingente relevante de viagens.
Desse modo, para mitigar o impacto negativo no trânsito, o empreendimento deve considerar, internamente, a:
Desse modo, para mitigar o impacto negativo no trânsito, o empreendimento deve considerar, internamente, a:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884334
Engenharia de Transportes e Trânsito
Afigura a seguir ilustra a declividade transversal que é dada
às pistas nas curvas com o intuito de contrabalançar a atuação da
aceleração centrífuga:
Esta declividade é denominada:
Esta declividade é denominada:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884333
Engenharia de Transportes e Trânsito
No projeto de sinalização semafórica em uma interseção
com duas correntes de tráfego, incluindo passagem de
pedestres, a “fase” de um semáforo corresponde:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884331
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
A questão refere-se ao projeto de ciclovias ou
ciclofaixas.
Na implantação de ciclovias ou ciclofaixas unidirecionais,
desconsiderando a segregação física e a sarjeta da via, deve-se
prever uma largura mínima de faixa igual a:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884330
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um modelo amplamente utilizado na modelagem de
transporte é o denominado Modelo 4 Etapas. Nesse modelo, a
etapa na qual se estima o número de viagens produzidas ou
atraídas por uma zona de tráfego em determinado intervalo de
tempo é denominada etapa de:
Ano: 2022
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de São Gonçalo - RJ
Prova:
SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Tráfego |
Q1884324
Engenharia de Transportes e Trânsito
Na seção crítica de uma via urbana, em um intervalo de 30
minutos, escoam 500 veículos e a fila de veículos cresce de 20
para 50. Desse modo, o fluxo de demanda de tráfego solicitando
passagem nessa seção da via, durante o intervalo de tempo, vale:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882197
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre as placas de regulamentação utilizadas no
trânsito, analise as afirmações a seguir, assinalando a
CORRETA.
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882196
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas arteriais nas quais o terreno é ondulado
e a velocidade diretriz é 80 km/h, a inclinação da rampa
máxima admissível é igual a:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882193
Engenharia de Transportes e Trânsito
O percentual de vagas regulamentadas de
estacionamento para veículos que transportem pessoas
portadoras de deficiência física ou visual deve ser de no
mínimo:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882192
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sob a ótica da acessibilidade de pedestres, analise as
afirmações a seguir e responda conforme orientado:
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
I-Os dispositivos de acionamento manual para travessia de pedestres devem situar-se a no máximo 1,00 m de altura do piso acabado.
II-O tempo de travessia de pedestres deve estar adequado à marcha de pessoas com mobilidade reduzida de 0,4 m/s.
III-Os semáforos para pedestres devem estar equipados com mecanismos e dispositivos sincronizados que contenham sinais visuais e sonoros que estejam de acordo com as normas vigentes.
Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882191
Engenharia de Transportes e Trânsito
As alternativas a seguir apresentam exemplos de
dispositivos auxiliares do tipo delimitadores, COM
EXCEÇÃO DE:
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882188
Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes - DNIT dimensionamento de rodovias
existem alguns princípios básicos referentes a graus
aceitáveis de congestionamento.
Logo, sobre estes princípios, analise as afirmações a seguir:
I-A aceitação dos motoristas quanto a condições adversas de operação é influenciada pela sua avaliação dos custos de construção e de desapropriação necessários para que se fornecesse melhor serviço.
II-O volume de projeto por faixa de tráfego não deve exceder o fluxo que pode ser dissipado por uma fila de veículos em movimento.
III-As condições de operação devem prover certo nível de liberdade de tensões para os motoristas, compatível com a duração e comprimento de suas viagens.
Entre as afirmativas anteriores, quais são princípios básicos referentes a graus aceitáveis de congestionamento?
Logo, sobre estes princípios, analise as afirmações a seguir:
I-A aceitação dos motoristas quanto a condições adversas de operação é influenciada pela sua avaliação dos custos de construção e de desapropriação necessários para que se fornecesse melhor serviço.
II-O volume de projeto por faixa de tráfego não deve exceder o fluxo que pode ser dissipado por uma fila de veículos em movimento.
III-As condições de operação devem prover certo nível de liberdade de tensões para os motoristas, compatível com a duração e comprimento de suas viagens.
Entre as afirmativas anteriores, quais são princípios básicos referentes a graus aceitáveis de congestionamento?
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