Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 95

Q2476825

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476825 Engenharia Mecânica

Texto associado

Gráfico 3A3

Internet: <pt-static.z-dn.net>.

Tendo como referência inicial o gráfico 3A3, assinale a opção correta.

A

O coeficiente angular dos segmentos lineares das curvas no gráfico corresponde ao módulo de elasticidade do material, considerado como uma medida de rigidez ou de resistência do material à deformação elástica.

B

Associa-se ao módulo de resiliência a energia de deformação por unidade de seção transversal exigida para tensionar um material, desde um estado com ausência de carga até a sua tensão limite de escoamento.

C

A resistência mecânica de um material aumenta proporcionalmente com o número de átomos do reticulado cristalino.

D

A curva tensão-deformação representa o comportamento de um material submetido a um gradiente térmico quando tracionado por uma carga externa, cujas características evidenciam capacidade de esforço e resistência, para cada intervalo de temperatura, por regiões de interesse, divididas em elástica, plástica e de histerese.

E

Se, no ensaio de compressão, a área inicial da seção transversal de uma amostra for 100 mm² e a área final resultar em 120 mm², então a estricção terá sido de 20%.

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Q2476824

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476824 Engenharia Mecânica

Limite de escoamento é a carga máxima que um material pode suportar

A

sem se romper.

B

antes de entrar em deformação elástica.

C

sem se deformar permanentemente.

D

antes de fraturar.

E

antes de vir a apresentar deformação plástica.

Q2476823

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476823 Engenharia Mecânica

A deformação elástica

A

é permanente, enquanto a deformação plástica é reversível.

B

é totalmente recuperável, enquanto a deformação plástica resulta em uma deformação permanente.

C

ocorre apenas em materiais frágeis, enquanto a deformação plástica ocorre apenas em materiais dúcteis.

D

é causada por tensões normais, enquanto a deformação plástica é causada por tensões tangenciais.

E

ocorre abaixo do limite de elasticidade, enquanto a deformação plástica ocorre acima desse limite.

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Q2476822

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476822 Engenharia Mecânica

Módulo de elasticidade é

A

uma medida da resistência de um material ao impacto.

B

a capacidade de um material de se deformar permanentemente sem quebrar.

C

uma propriedade que independe do tipo de material.

D

a relação entre a tensão e a deformação elástica de um material.

E

influenciado apenas pela temperatura do material.

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Q2476821

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476821 Engenharia Mecânica

Assinale a opção em que é apresentado um material adequado para a fabricação de uma estrutura que requer alta resistência e leveza.

A

compósito

B

polímero

C

metal não ferroso

D

aço inoxidável

E

cerâmica

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Q2476820

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476820 Engenharia Mecânica

Assinale a opção em que é apresentado o melhor tipo de material a ser utilizado na fabricação de peças sujeitas a altas temperaturas, como, por exemplo, turbinas de avião.

A

superligas de níquel

B

aço inoxidável

C

alumínio

D

cobre

E

aço de baixo carbono

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Q2476819

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476819 Engenharia Mecânica

A resistência à fadiga é

A

mais importante em aplicações nas quais o material é submetido a cargas estáticas de longa duração.

B

a capacidade de um material de resistir a cargas estáticas sem deformação permanente.

C

uma propriedade que não pode ser melhorada por meio de tratamentos térmicos ou outros processos de modificação do material.

D

sempre maior em materiais com alta dureza, quando não é afetada por outros fatores.

E

a capacidade de um material de resistir a cargas dinâmicas sem falhar dentro de um número de ciclos.

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Q2476815

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476815 Engenharia Mecânica

Texto associado

Figura 3A2

Assinale a opção em que estão corretamente ilustradas as vistas lateral esquerda, frontal e superior da peça apresentada na figura 3A2.

A

Imagem associada para resolução da questão

B

C

D

E

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Q2476813

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476813 Engenharia Mecânica

Um trocador de calor é um dispositivo construído para transferir energia térmica de um fluido para outro. Com relação ao projeto de trocadores e considerando LMTD como a diferença de temperatura média logarítmica e NTU como o número de unidades de transferência, assinale a opção correta.

A

No método NTU, o calor trocado é inferido a partir da máxima troca de calor possível, multiplicado pela efetividade do processo e, para o método LMTD, a troca de calor é função inversa da diferença de temperatura média logarítmica.

B

Os métodos LMTD e NTU são adequados para a maioria das aplicações práticas e, embora distintos na formulação, são algebricamente semelhantes.

C

O método LMTD é adequado para se projetarem trocadores de calor de fluxo paralelo apenas, na medida em que o decaimento da temperatura do fluido quente é acompanhado pelo correspondente aumento da temperatura do fluido frio ao longo do trocador.

D

A efetividade de um trocador de calor em termos do número de unidades de transferência tem pouca dependência com a configuração do trocador de calor e sua operação.

E

Dada a dificuldade de se formular uma diferença de temperatura média logarítmica para trocadores do tipo fluxo cruzado, o método LMTD não pode ser aplicado no projeto desse tipo de equipamento.

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Q2476811

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476811 Engenharia Mecânica

No que se refere à condução de calor unidimensional e não transiente em sólidos com propriedades térmicas constantes, assinale a opção correta.

A

A resistência à condução em uma esfera oca é diretamente proporcional aos raios interno e externo da esfera.

B

A distribuição de temperatura em uma parede plana com temperaturas prescritas e diferentes é linear, e a resistência à condução é diretamente proporcional à espessura da parede e inversamente proporcional à condutividade térmica e à área em que flui o calor.

C

A distribuição de temperatura em um cilindro (tubo de paredes grossas) com temperaturas prescritas e diferentes, para o interior e exterior do tubo, é linear, e a resistência à condução é inversamente proporcional à condutividade térmica e ao comprimento do cilindro.

D

Em uma parede plana, a resistência à condução é diretamente proporcional à espessura da parede e inversamente proporcional à condutividade térmica e ao comprimento da parede.

E

Em um cilindro (tubo de paredes grossas), a resistência à condução é inversamente proporcional à condutividade térmica e diretamente proporcional à área média em que o calor flui.

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Q2476810

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476810 Engenharia Mecânica

Considerando-se os sistemas (A), (B) e (C), ilustrados na figura precedente, e assumindo-se que pequenos deslocamentos podem ocorrer apenas na direção em que as molas são distendidas e(ou) comprimidas, é correto afirmar que os referidos sistemas

A

têm cada um deles dois graus de liberdade.

B

têm, respectivamente, um, dois e três graus de liberdade.

C

têm, respectivamente, um, dois e dois graus de liberdade.

D

têm cada um deles um grau de liberdade.

E

têm, respectivamente, um, um e dois graus de liberdade.

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Q2476809

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476809 Engenharia Mecânica

Assinale a opção em que todos os elementos presentes têm relevância prática não trivial na modelagem de problemas que envolvem vibrações mecânicas.

A

conservação de energia e massa, e equação de constituição do componente mecânico principal, sendo necessário, quando modelado por equações diferenciais, o uso de restrições geométricas para formular as condições de contorno e iniciais

B

conservação de momento e energia, e equação de constituição do componente mecânico principal, sendo necessário, quando modelado por equações diferenciais, o uso de restrições geométricas para formular as condições de contorno e iniciais

C

conservação de momento, energia e massa, e de constituição dos diversos componentes mecânicos, sendo necessário, quando modelado por equações diferenciais, o uso de restrições geométricas para formular as condições de contorno e iniciais

D

conservação de momento e energia e equação de constituição dos diversos componentes mecânicos

E

conservação de energia e massa e equação de constituição dos diversos componentes mecânicos

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Q2476808

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: LNA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - LNA - Tecnologista – Especialidade: Desenvolvimento de Projetos Mecânicos com Foco em Instrumentação Científica |

Q2476808 Engenharia Mecânica

Em relação a molas e ao seu emprego em projetos mecânicos, assinale a opção correta.

A

Ligas de latão não são recomendadas para uso em molas.

B

Por ser um dispositivo que acumula e dissipa energia quando carregada, a mola não possui frequência natural de oscilação.

C

A constante de uma mola de compressão é função direta do diâmetro do fio à terceira potência, e inversamente proporcional ao diâmetro da mola à quarta potência.

D

Uma mola de compressão, por ser um dispositivo que se deforma axialmente quando carregada, não apresenta problemas de flambagem.

E

Em uma mola de flexão de perfil retangular, a tensão é diretamente proporcional à carga e à distância do ponto de aplicação da carga ao ponto de fixação e inversamente proporcional à largura e ao quadrado da espessura da mola.

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Q2475515

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475515 Engenharia Mecânica

Engrenagens são elementos empregados para a transmissão de torque e velocidade angular, possuindo aplicações diversas no campo da mecânica. Desde a história antiga há menção de algum tipo de engrenagem empregado em dispositivos construídos pelo ser humano. Com relação às engrenagens podem ser feitas afirmações como as que seguem.

Assinale a afirmativa incorreta em relação às engrenagens.

A

Engrenagens cilíndricas de dentes retos possuem formato cilíndrico e dentes paralelos ao eixo de rotação e são empregadas apenas na transmissão de movimentos entre eixos paralelos, possuindo a desvantagem de serem mais ruidosas que as engrenagens helicoidais.

B

Engrenagens cônicas possuem dentes formados em superfícies cônicas e são empregadas, principalmente, para a transmissão de movimento entre eixos que se interceptam. Engrenagens cônicas espirais são produzidas de forma a que os dentes formem um arco circular.

C

Engrenagens hipoides são muito similares às engrenagens cônicas espirais, entretanto, no caso das hipoides os eixos são deslocados e não se interceptam.

D

No caso do par pinhão-coroa sem-fim, os dentes do parafuso podem ser cortados à mão direita ou à mão esquerda e são mais empregados quando as razões de velocidade dos dois eixos são altas.

E

Engrenagens helicoidais possuem formato cilíndrico, com dentes inclinados em relação ao eixo de rotação e, assim como as engrenagens cilíndricas de dentes retos, são empregadas apenas na transmissão de movimentos entre eixos paralelos, possuindo a vantagem de serem mais silenciosas que as de dentes retos.

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Q2475512

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475512 Engenharia Mecânica

As engrenagens são componentes mecânicos que trabalham em pares e realizam a transmissão da potência através dos dentes. No esquema apresentado, é ilustrado um redutor com três estágios. O projeto determina que o torque máximo de saída (TR) seja igual a 2400 N.m. Considere que o raio primitivo das engrenagens 1, 3 e 5 é igual a 200 mm, enquanto o raio primitivo das engrenagens 2, 4 e 6 é igual a 400 mm. O torque de entrada no redutor, em N.m, na condição de equilíbrio, vale

Imagem associada para resolução da questão

A

150.

B

300.

C

400.

D

14.400.

E

19.200.

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Q2474330

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Tecnologia de Materiais Poliméricos |

Q2474330 Engenharia Mecânica

A palavra compósito significa: “formado por duas ou mais partes distintas”. Um material compósito é

A

material monofásico cujas propriedades são uma combinação benéfica das propriedades das fases que o constituem.

B

material multifásico cujas propriedades são uma combinação benéfica das propriedades das fases que o constituem.

C

é uma mistura de materiais que permite a obtenção de uma terceira substância cujas propriedades são superiores às dos componentes.

D

é o resultado de uma reação entre dois materiais de tal forma que um deles irá reforças o outro.

E

material multifásico com propriedades diferentes daquelas das fases que o constituem.

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Q2474002

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANVISA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANVISA - Especialista em Regulação e Vigilância Sanitária - Área 1 |

Q2474002 Engenharia Mecânica

Considerando os princípios e conceitos relacionados ao funcionamento de máquinas, julgue o item seguinte.

Considere que um sistema de refrigeração por absorção opere com o gerador à temperatura T_G = 92 ℃ e com o evaporador à temperatura T_E = −6 ℃, sendo a temperatura ambiente T_A = 19 ℃. Nessas condições, o sistema poderá ter um coeficiente de desempenho máximo ideal, COP_máx, superior a 2.

Certo

Errado

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Q2474001

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANVISA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANVISA - Especialista em Regulação e Vigilância Sanitária - Área 1 |

Q2474001 Engenharia Mecânica

Considerando os princípios e conceitos relacionados ao funcionamento de máquinas, julgue o item seguinte.

Considere que um rotor, montado sobre uma árvore de transmissão e apoiado em dois mancais nas suas extremidades, possua uma excentricidade e em relação ao eixo de rotação e que, nessas condições, a velocidade crítica da árvore seja N. Nesse caso, se o rotor for substituído por outro de massa igual, porém com excentricidade 2e, a velocidade crítica passará a ser 2N.

Certo

Errado

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Q2473333

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473333 Engenharia Mecânica

Quando do uso do biodiesel em motores de combustão interna, em geral, nenhuma modificação é necessária no motor para usar biodiesel. O menor poder calorifico pode ser compensado pela maior massa específica. Em termos de emissões, quando o motor é alimentado com misturas de diesel fóssil e ésteres metílicos de ácidos graxos (Fatty acid methyl esters – FAMEs, biodiesel de soja, por exemplo), é correto afirmar que

A

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes mantidas, não ocorre entupimento do circuito de lubrificação nem micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

B

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO aumenta, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx não muda, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente microssoldagem de materiais metálicos em contato.

C

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

D

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente microsoldagem de materiais metálicos em contato.

E

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO aumenta, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) aumenta, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

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Q2473330

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473330 Engenharia Mecânica

A figura a seguir mostram curvas características típicas de motores de combustão interna não sobrealimentados, de ignição por faísca (Figura (a) – Ciclo Otto, válvula de borboleta 100% aberta) e de ignição por compressão (Figura (b) – Ciclo Diesel). É possível observar nas curvas características que a potência indicada (Pi) é sempre maior que a potência efetiva (Pb – potência ao freio), ao longo de toda a faixa de rotação do motor. O mesmo comportamento pode ser observado para a pressão média efetiva (imep – indicada, bmep – ao freio). Nas curvas de consumo específico de combustível indicado e ao freio (isfc – consumo específico indicado, bsfc – consumo específico ao freio) observa-se que o consumo específico ao freio é sempre maior, ao longo de toda a faixa de rotação do motor. A diferença entre os parâmetros de potência (indicado e ao freio) e consumo específico (indicado e ao freio) sempre aumenta, conforme aumenta a rotação.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que justifique os comportamentos desses parâmetros (indicados e ao freio - Pi, Pb, isfc, bsfc, imep e bmep) nas curvas características dos motores de combustão interna.

A

Existe uma relação entre Pi e Pb atrelada à potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pi = Pb – Pf, a qual gera a diminuição do consumo específico de combustível indicado, conforme aumenta a rotação do motor, e simultaneamente valores de pressão média efetiva ao freio (bmep) menores que os valores de pressão média efetiva indicada (imep) conforme aumenta a rotação.

B

Existe uma relação entre Pi e Pb, atrelada à eficiência mecânica do sistema (η_m), envolvendo a potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pi = Pb + Pf. A partir desta relação, pode ser evidenciada as tendencias nos parâmetros indicados e ao freio de consumo específico de combustível (isfc, e bsfc) em função das altas trocas térmicas em baixa rotação e uso de combustível adicional para compensar os altos valores de atrito em alta rotação. Isto explica também o comportamento dos parâmetros indicados e ao freio para potência e pressão média efetiva (Pi, Pb, isfc e bsfc).

C

Existe uma relação entre Pi e Pb atrelada à eficiência mecânica do sistema (η_m), envolvendo a potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pf = Pi + Pb, a qual gera como resultado menores valores de consumo específico de combustível (indicado) em função de maior troca térmica em altas e baixas rotações do motor, e desta forma, menores valores de potência de freio (Pf), quando comparados aos parâmetros indicados (isfc, e Pi).

D

Não existe relação alguma entre Pi e Pb, as tendências dos parâmetros indicados em relação aos parâmetros ao freio (Pi, Pb, isfc e bsfc) são resultado de irreversibilidades termodinâmicas atreladas a altos níveis de troca térmica e atrito de componentes na operação do motor.

E

A curva de pressão média efetiva de atrito (Pf) está fora do padrão tipicamente observado em motores de combustão interna de ignição por faísca e ignição por compressão (Ciclos Otto e Diesel). Este fato gera o comportamento (atípico) das tendências dos parâmetros indicados em relação aos parâmetros de freio (Pi, Pb, isfc e bsfc).

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