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Avalie os itens a seguir e assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso.
( ) O período de amostragem T é um fator crítico que influencia a localização dos polos no plano z e, consequentemente, determina tanto a estabilidade absoluta quanto as características de resposta transitória do sistema como o coeficiente de amortecimento e a frequência natural não amortecida.
( ) À medida que a frequência de amostragem aumenta a dinâmica do sistema digital modelado converge para o comportamento do sistema contínuo equivalente, servindo como a referência de projeto.
( ) Uma frequência de amostragem exageradamente alta pode não resultar em melhorias significativas no desempenho, mas pode acentuar os efeitos de ruídos de alta frequência e elevar o custo do projeto devido ao aumento da demanda computacional.
A sequência correta do preenchimento dos parênteses é
Durante um ensaio de resposta ao degrau unitário, o analista verifica que a variável de saída do sistema de pressão apresenta um comportamento suave, sem oscilações e sem sobressinal, com crescimento exponencial monotônico até atingir o valor final em regime permanente.
Com base nas características da resposta transitória observada, esse comportamento dinâmico é mais precisamente modelado por um sistema fundamental
Considerando essa modelagem, é correto afirmar que
Nessa situação, o dispositivo clássico de medição de vazão que atende à exigência é
G (s) = 40 / s+8 e H (s) = 0,5
A função de transferência global do sistema de malha fechada está representada por
Com base no posicionamento dos polos no plano s, é correto afirmar que essa característica ocorre porque os polos conjugados do sistema estão localizados
Em relação ao sistema de lançamento transversal de navios, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F), para o seguinte:
( ) a embarcação deve estar totalmente construída antes do lançamento.
( ) esse sistema requer de maior distância de carreira.
( ) o lançamento utiliza a gravidade para transferir o navio ao mar.
( ) o navio requer de alta estabilidade transversal no momento do lançamento.
As afirmativas são, respectivamente,
Em relação ao sistema shiplift ou syncrolift, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) o seguinte:
( ) podem auxiliar embarcações em mar aberto.
( ) possuem bombas d'água de alta capacidade.
( ) é composto por uma plataforma móvel com movimento vertical.
As afirmativas são, respectivamente,
A ASME classifica as posições de soldagem das placas, filetes e tubos por meio de designações padronizadas.
Considerando essas classificações, assinale a opção incorreta.
Em relação aos ensaios destrutivos (ED) aplicados à caracterização de materiais, assinale V para verdadeiro e F para falso:
( ) entre os ensaios destrutivos estão o ensaio de tração, impacto, fadiga e dureza.
( ) os ensaios destrutivos geralmente são mais rápidos e menos custosos em comparação com os ensaios não destrutivos.
( ) o ensaio de tração envolve a aplicação de uma força axial até a ruptura da amostra, fornecendo dados como limite de escoamento, resistência última e alongamento.
As afirmações são, respectivamente,
Em relação aos ensaios não destrutivos (END) aplicados à inspeção de soldas, assinale V para verdadeiro e F para falso:
( ) os principais ensaios não destrutivos de solda incluem ultrassom, radiografia, líquido penetrante, partículas magnéticas e inspeção visual.
( ) o ensaio de partículas magnéticas é especialmente eficaz na detecção de trincas, descontinuidades superficiais e subsuperficiais em materiais não ferromagnéticos.
( ) o ensaio de líquido penetrante é aplicado principalmente para identificar defeitos superficiais em materiais não porosos.
( ) o ensaio de radiografia permite visualizar defeitos internos, como trincas, inclusões e falta de fusão, por meio da diferença de absorção do feixe radiográfico.
As afirmações são, respectivamente,
Os ensaios não destrutivos são métodos utilizados para inspecionar soldas, estruturas e componentes de casco sem danificar o material.
O método mais adequado para detectar trincas superficiais muito estritas no convés de uma estrutura de alumínio é
Analise as afirmativas sobre o projeto de um navio petroleiro, e assinale (V) para verdadeiro ou (F) para falso.
( ) deve-se projetar um cofferdam na região de proa e porões principais.
( ) deve-se projetar um cofferdam entre a sala de máquinas e os porões principais.
( ) deve-se projetar um cofferdam para separar o tanque de água fresca de consumo e tanque de óleo.
( ) deve-se projetar os cofferdam com dimensões mínimas sem permitir a passagem de pessoas.
As afirmativas são, respectivamente,
No desenho de arranjo geral de um navio são identificados diversos compartimentos, tais como tanques de lastro, tanques de água doce, tanques de óleo diesel e um cofferdam. Sobre este último, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) as seguintes afirmações:
( ) o cofferdam é um espaço vazio e estanque destinado a isolar dois compartimentos adjacentes.
( ) suas dimensões devem permitir acesso para inspeção.
( ) o cofferdam pode ser mantido constantemente molhado ou preenchido com óleo.
( ) em navios-tanque, é normalmente projetado entre a casa de máquinas e os porões de carga.
As afirmações são, respectivamente,
Em relação ao plano de linhas da embarcação, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso, nos itens a seguir:
( ) pode ser apresentado por meio de uma tabela de cotas.
( ) serve como base para o desenvolvimento do plano de arranjo geral.
( ) é utilizado para o cálculo da estabilidade da embarcação.
( ) contém as cotas e informações referentes às linhas do alto.
( ) a borda falsa não é desenhada no plano de linhas.
As afirmativas são, respectivamente,