Questões de Concurso para CESGRANRIO e Petrobras

Q191325

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191325 Engenharia Naval

A MARPOL 73/78 estabelece que os navios-tanques deverão possuir Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP) para valores de arqueação bruta, a partir de

A

100

B

150

C

250

D

350

E

400

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Q191324

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191324 Direito Marítimo

O órgão administrativo, autônomo e auxiliar do Poder Judiciário, vinculado à Marinha do Brasil, que tem atribuição para julgar os acidentes e os fatos da navegação marítima, fluvial e lacustre, é o(a)

A

Tribunal Marítimo.

B

Capitania dos Portos.

C

Diretoria de Portos e Costas.

D

Agência da Capitania dos Portos.

E

Delegacia da Capitania dos Portos.

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Q191323

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191323 Engenharia Naval

Em relação ao abalroamento entre embarcações, excluindo-se as embarcações com problemas no sistema de governo, tem preferência sobre as demais uma embarcação

A

de propulsão mecânica.

B

à vela.

C

com capacidade de manobra restrita.

D

engajada em atividade de pesca.

E

com maior comprimento de linha d’água.

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Q191322

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191322 Engenharia Naval

Uma regra fundamental a ser adotada para se evitar abalroamento entre embarcações é

A

não parar ou inverter a máquina para evitar a perda do controle da embarcação.

B

executar manobras somente em contato visual com a outra embarcação, para que não haja indecisão na manobra.

C

executar manobras adotando pequenas alterações sucessivas de rumo e/ou velocidade.

D

manter a embarcação próxima ao limite de boreste, estando em um canal estreito.

E

dar preferência a embarcação à vela, que tenha menos de 20 m, quando navegando em canal estreito.

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Q191321

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191321 Direito Marítimo

Considerando a compra e venda de um navio de segunda mão, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 035.jpg

Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q191320

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191320 Direito Marítimo

Sobre circunstâncias que envolvam a compra e venda de um navio como sucata, considere as afirmativas a seguir.

Imagem 034.jpg

Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II

E

II e III.

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Q191319

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191319 Direito Marítimo

O intermediário especializado em fretamentos marítimos que atua em nome dos fretadores e afretadores, prestando serviço na área de reserva de praça e celebração de contratos de fretamento, é denominado

A

shipper.

B

shipowner.

C

ship operator.

D

carrier owner.

E

cargo broker.

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Q191318

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191318 Direito Processual Civil - CPC 1973

A sentença arbitral pode ser anulada

A

a qualquer momento, após o procedimento, desde que se comprove que o compromisso arbitral é nulo.

B

se a sentença não for proferida por um juiz ou um árbitro formado em direito.

C

se for proferida fora dos limites da convenção de arbitragem.

D

se não for homologada pelo Superior Tribunal de Justiça.

E

caso uma das partes não esteja de acordo com a sentença proferida.

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Q191317

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191317 Direito Processual Civil - CPC 1973

Após uma intervenção de arbitragem, é proferida a sentença arbitral, sabendo-se que

A

a estrangeira não é reconhecida ou aplicada no Brasil.

B

deve ser assinada somente pelas partes envolvidas.

C

não delibera sobre as custas e despesas de arbitragem.

D

seu relatório prescinde dos fundamentos da decisão.

E

pode ser comunicada às partes pelo correio, se registrado o recebimento.

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Q191316

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191316 Direito Processual Civil - CPC 1973

Ocorrem eventos em que há necessidade de se recorrer à arbitragem, sobre a qual é sabido que

A

é uma forma alternativa de composição de litígio entre partes.

B

é um processo moroso, com prazos longos e indefinidos.

C

é regida por um sistema jurídico único, no Brasil.

D

tem aplicação proibida na esfera pública, sendo utilizada apenas em âmbito privado.

E

sua sentença não tem força judicial se assinada a cláusula compromissória.

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Q191315

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191315 Direito Marítimo

São obrigações do segurado e do segurador, respectivamente,

A

pagar a indenização e avisar sobre qualquer circunstância que possa vir a agravar os riscos.

B

pagar o prêmio e pagar a franquia.

C

tomar medidas para evitar o aumento dos danos e entregar a apólice, devidamente assinada.

D

pagar a franquia e pagar qualquer avaria que aconteça à embarcação durante a viagem.

E

avisar sobre a ocorrência do sinistro, dentro do prazo, e tomar medidas para evitar o aumento dos danos.

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Q191314

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191314 Direito Marítimo

Diante da entrada de uma grande embarcação em uma baía, um analista de comercialização e logística foi questionado sobre aspectos relacionados aos seguros marítimos, respondendo que o(a)

A

seguro do casco engloba todo o navio, exceto máquinas e acessórios.

B

prêmio é uma participação do segurado num percentual do sinistro, feito pela dedução no pagamento da indenização.

C

indenização traz lucros ao segurado.

D

não convocação do prático em zona de praticagem obrigatória pode causar a rescisão do seguro.

E

probabilidade de ocorrência de riscos não interfere na base de cálculo dos valores envolvidos.

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Q191313

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191313 Direito Marítimo

O contrato pelo qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação, é denominado contrato de

A

subfretamento.

B

afretamento a casco nu.

C

afretamento por viagem.

D

afretamento por período.

E

fretamento a tonelagem ou volume.

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Q191312

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191312 Direito Marítimo

A Lei n^o 9.432, de 8 de janeiro de 1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, estabelece que o produto da arrecadação do AFRMM (Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante), recolhido por empresa brasileira de navegação, operando embarcação estrangeira afretada a casco nu, será destinado ao FMM (Fundo da Marinha Mercante), em um percentual igual a

A

10%

B

25%

C

50%

D

75%

E

100%

Q191311

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191311 Engenharia Naval

Segundo a NORMAM-20/DPC, que trata do gerenciamento de água de lastro de navios, os navios, ao realizarem a troca da água de lastro, deverão fazê-lo com uma eficiência volumétrica de, pelo menos,

A

25%

B

30%

C

50%

D

70%

E

95%

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Q191310

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191310 Direito Marítimo

O prêmio pago pelo armador-fretador ao afretador pela eficiência na operação do navio que venha a engendrar a entrega da embarcação antes do prazo estipulado, contratualmente, é denominado

A

subestadia.

B

sobrestadia.

C

contraestadia.

D

refretamento.

E

subfretamento.

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Q191309

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191309 Direito Marítimo

Num contrato de transporte marítimo, há um documento emitido pelo transportador que descreve a quantidade e o tipo de mercadorias embarcadas, cita o nome do navio transportador, o valor do frete, os portos de embarque e descarga, o embarcador e o consignatário. Esse documento é denominado

A

packing list.

B

booking note.

C

bill of landing.

D

charter party.

E

commercial invoice.

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Q191308

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191308 Direito Marítimo

O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual o fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem pagamento adicional de frete, é denominado

A

lien.

B

laytime.

C

laydays.

D

demurrage.

E

all time saved.

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Q191307

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191307 Direito Marítimo

No contrato de afretamento por viagem, qual obrigação NÃO é de responsabilidade do fretador?

A

Conduzir o navio ao porto de desembarque pactuado.

B

Efetuar a carga e a descarga do navio obedecendo às disposições do contrato.

C

Entregar a carga ao consignatário, portador do conhecimento de embarque.

D

Expedir conhecimento de embarque.

E

Receber e transportar o carregamento individualizado no contrato.

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Q191306

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191306 Direito Marítimo

De modo geral, os contratos de afretamento estipulam que os custos operacionais do navio sejam distribuídos entre o fretador e o afretador. Nesse contexto, uma despesa de responsabilidade do fretador, num contrato de afretamento por período, corresponde a

A

tarifas de atracação.

B

serviços de praticagem.

C

combustíveis para viagem.

D

assistência de rebocadores.

E

salários e encargos da tripulação.

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