Questões de Concurso para IDECAN

Q4357001

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4357001 Segurança e Saúde no Trabalho

No planejamento tático de uma auditoria fiscal do trabalho, uma equipe de engenharia de segurança e meio ambiente está avaliando o posto de trabalho de operadores em uma central de tratamento de efluentes industriais (ETE). Um dos pontos críticos sob análise de aerador gera níveis severos de ruído e vibração contínuo, além de demandar esforço físico repetitivo dos operadores durante o monitoramento das leituras de instrumentos analíticos.

Considerando os requisitos de fiscalização, os critérios para a realização de medições técnicas e as diretrizes da ABNT NBR ISO 14001 (gestão ambiental) em consonância com a NR-17 (Ergonomia) e ao anexo I da NR-15 (tolerâncias para ruído contínuo), assinale a alternativa correta.

A

Durante a fiscalização das condições ergonômicas, a equipe de inspeção deve emitir um auto de infração sumário se os assentos utilizados pelos operadores para o trabalho de digitação de laudos ambientais possuírem encosto com forma levemente adaptada ao corpo, determinando que o encosto deve ser perfeitamente reto e rígido para evitar desvios posturais.

B

Para que a medição do ruído ocupacional contínuo gerado pelo aerador seja tecnicamente validada para fins de fiscalização e laudos de insalubridade, o medidor de nível de pressão sonora (sonômetro) deve ser configurado obrigatoriamente em circuito de compensação com curva de resposta “C” e resposta de impacto instantâneo (Fast), desconsiderando a dose de exposição ponderada no tempo (Nível Equivalente – L_eq).

C

Na interface entre Ergonomia e Meio Ambiente, a NR-17 estabelece que o nível de iluminação nos postos de trabalho em escritórios e salas de controle ambiental deve ser medido no plano de trabalho em que se realiza a tarefa, utilizando-se um luxímetro calibrado e os valores mínimos de iluminamento, os quais devem seguir as especificações da norma técnica brasileira NHO 11 da Fundacentro.

D

Em conformidade com a ISO 14001, o gerenciamento de resíduos e efluentes industriais permite que o PCM priorize a redução de custos de destinação final por meio de diluição de descartes químicos em água corrente, ficando o auditor fiscal impedido de autuar o estabelecimento caso os limites máximos de captação de água da outorga hidráulica não sejam ultrapassados.

E

A avaliação ergonômica preliminar (AEP) exigida pela NR-17 é um documento estático que deve ser elaborado exclusivamente por uma junta médica federal a cada 5 anos, sendo proibida a participação de engenheiros de produção ou técnicos de manutenção no preenchimento de suas planilhas de diagnóstico de esforço biomecânico.

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Q4357000

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4357000 Eletrotécnica

Em plantas industriais que manipulem fluidos inflamáveis, combustíveis ou poeiras combustíveis, a mitigação do risco de explosão exige a aplicação de conceitos de engenharia e de segurança conhecidos como classificação de áreas. Esse procedimento mapeia a probabilidade de presença de uma atmosfera explosiva no ambiente para especificar adequadamente os equipamentos elétricos e eletrônicos. Considerando as diretrizes normativas nacionais e internacionais (como as normas da série ABNT NBR IEC 60079 e a NR-20), assinale a alternativa correta.

A

A zona 0 (ou zona 20 para poeiras) é definida como um local onde a atmosfera explosiva está presente de forma permanente, por longos períodos ou frequentemente. Nessas áreas, é permitido o uso de motores elétricos trifásicos industriais comuns de carcaça aberta, desde que protegidos por um disjuntor de alta velocidade no painel externo.

B

O conceito de segurança intrínseca (tipo de proteção “Ex i”) baseia-se na contenção física de uma explosão dentro do invólucro do equipamento, permitindo que a faísca ocorra internamente, mas impedindo que as chamas se propaguem para a atmosfera externa através de juntas de vedação usinadas (flamepaths).

C

Uma atmosfera explosiva só pode ser inflamada se a concentração do gás ou vapor inflamável no ar estiver rigorosamente abaixo do seu limite inferior de explosividade (LIE/LEL), visto que misturas ricas em oxigênio tornam-se inertes por saturação molecular.

D

Os parâmetros de temperatura de autoignição de um gás inflamável determinam a temperatura máxima que a superfície externa de qualquer equipamento instalado na área pode atingir (classes de temperatura de T1 a T6), garantindo que o próprio calor dissipado pelo equipamento não atue como fonte de ignição térmica na ausência de faíscas.

E

Em indústrias alimentícias que processem grandes volumes de poeiras finas suspensas no ar, como farinha ou açúcar, o risco de explosão é inexistente, pois a classificação de áreas restringe-se a vapores de hidrocarbonetos líquidos derivados do petróleo.

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Q4356999

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356999 Segurança e Saúde no Trabalho

A Norma Regulamentadora NR-13 estabelece requisitos mínimos para a gestão da integridade estrutural de caldeiras a vapor, vasos de pressão, suas tubulações de interligação e tanques metálicos de armazenamento, visando à segurança e à saúde dos trabalhadores. No que tange aos critérios de classificação, dispositivos de segurança e prazos de inspeção determinados por esta norma, assinale a alternativa correta.

A

A classificação de um vaso de pressão em categorias (de I a V) depende exclusivamente do volume geométrico interno da carcaça em metros cúbicos (m³), sendo o tipo de fluido contido (tóxico, inflamável ou inerte) um fator irrelevante para a determinação do risco.

B

As caldeiras da categoria A são aquelas cuja pressão de operação é igual ou superior a 1,96 Mpa (19,98 kgf/cm²). Toda caldeira a vapor deve possuir, obrigatoriamente, pelo menos uma válvula de segurança instalada diretamente em seu corpo, sendo proibido o uso de múltiplos dispositivos de alívio de pressão em paralelo.

C

As tubulações industriais que conduzem fluidos das classes A ou B estão dispensadas de possuir um programa formal de inspeção ou prontuário técnico próprio, desde que os vasos de pressão aos quais elas estão interligadas estejam com suas inspeções rigorosamente em dia.

D

A Pressão Máxima de Trabalho Permitida (PMTP) ou Pressão Máxima de Trabalho Admissível (PMTA) é um valor de pressão fixado pelo operador da sala de controle com base na demanda diária de produção, podendo ultrapassar os limites de projeto do fabricante em até 20% durante picos de processo.

E

O exame interno e externo periódico de uma caldeira da categoria B, operando em um estabelecimento que não possui o status de Serviço Próprio de Inspeção de Equipamentos (SPIE), deve ser realizado obrigatoriamente a cada intervalo máximo de 12 meses.

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Q4356998

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356998 Engenharia Elétrica

No projeto elétrico de um painel de comando e proteção (quadro de comando) para uma estação de bombeamento de água, um engenheiro precisa dimensionar os componentes de partida direta de um motor de indução trifásico (MIT) com rotor em gaiola de esquilo.
Os dados de catálogo do motor e da instalação elétrica são:

Corrente nominal de operação: 22 A;
Relação de corrente de partida: 7,0;
Fator de serviço: 1,15.

Desse modo, calcule a potência de partida e a corrente máxima do motor ajustada, e marque a opção com os valores corretos para esta aplicação.

A

I_p = 154A; I_max = 25,3A.

B

I_p= 314,28A; I_max= 8,05A.

C

I_p= 314,28A; I_max = 25,3A.

D

I_p= 154A; I_max= 8,05A.

E

I_p = 308A; I_max= 25,3A.

Q4356997

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356997 Engenharia de Qualidade

O programa 5S nasceu no Japão como uma ferramenta base para a Gestão da Qualidade Total (TQM), servindo de fundação para ambientes de manufatura enxuta (Lean Manufacturing). A aplicação correta de seus sensos atua diretamente na prevenção de defeitos e na estabilização dos processos produtivos. Considerando a correção entre os sensos do 5S e as ferramentas de controle da qualidade, assinale a alternativa correta.

A

O senso de Utilização (Seiri) foca em organizar metodicamente todas as ferramentas no posto de trabalho por meio de painéis de sombra e e etiquetas coloridas, determinando que mesmo itens obsoletos ou quebrados permaneçam na linha para garantir o estoque visual.

B

O senso de Autodisciplina (Shitsuke) determina que as auditorias de qualidade e os gráficos de controle estatístico de processo (CEP) sejam eliminados da fábrica, deixando o controle de tolerância dimensionais dos produtos sob a total subjetividade de cada colaborador.

C

O senso de Limpeza (Seiso) deve ser encarado pela equipe de produção como uma atividade puramente estética de faxina de fim de turno, não possuindo nenhuma relação técnica com a inspeção mecânica ou com a descoberta prematura de anomalias em componentes ocultos.

D

A padronização de processos promovida pelo senso de Saúde/Padronização (Seiketsu) impede a utilização de ferramentas de gestão de mudanças, decretando que os procedimentos operacionais padrão (POP), criados na implementação do programa, nunca mais sejam revisados ou alterados.

E

O senso de Ordenação/Organização (Seiton) estabelece o princípio de “um lugar para cada coisa e cada coisa em seu lugar”. No contexto da qualidade, esse senso reduz drasticamente o risco de trocas de ferramentas, contaminação cruzada de insumo e desperdício de tempo e movimentação.

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Q4356996

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356996 Engenharia Mecânica

A manutenção produtiva total (TPM) é uma filosofia de gestão que busca a eficiência global dos sistemas de produção por meio de eliminação sistemática de perdas, envolvendo todos os níveis hierárquicos da organização. O modelo tradicional de implementação da TPM é estruturado sobre pilares fundamentais e monitorado pelo indicador OEE (Overall Equipment Effectiveness). Considerando os princípios práticos do TPM e de seus pilares, assinale a alternativa correta.

A

O pilar da manutenção autônoma (Jishu Hozen) estabelece que os operadores de produção devem assumir a responsabilidade exclusiva pelas reformas completas e calibrações complexas de bancada, desonerando a equipe de engenharia de manutenção de qualquer atividade técnica na fábrica.

B

O cálculo do indicador OEE é composto pelo produto de três fatores: Disponibilidade, Desempenho (performance) e Qualidade. Se uma máquina opera em velocidade reduzida devido a um desgaste mecânico, essa perda afeta negativamente o fator “disponibilidade” no cálculo do OEE.

C

O pilar das “Melhorias Focalizadas” (Kobetsu Kaisen) foca na eliminação das grandes perdas crônicas dos equipamentos por meio de grupos de trabalho multidisciplinares, utilizando ferramentas de engenharia para atacar causas de desperdício que a rotina diária não consegue resolver.

D

A filosofia TPM preconiza que a manutenção preventiva deve ser uma atividade puramente reativa, ditando que o foco das equipes de manutenção profissional deve ser o “combate a incêndios” (quebras surpresa) para justificar o investimento no setor.

E

O pilar do “Controle Inicial” visa garantir que novos equipamentos sejam adquiridos com o menor custo de compra possível (CAPEX), proibindo a inclusão de requisitos de manutenção e confiabilidade na fase de projeto para não encarecer a máquina.

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Q4356995

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356995 Engenharia Mecânica

A Análise de Causa Raiz de Falha (RCFA) é um processo investigativo, estruturado e reativo projetado para identificar as razões fundamentais por trás de uma quebra ou evento indesejado. Para que uma RCFA seja considerada robusta e eficaz, a investigação deve categorizar e correlacionar os diferentes níveis de causas. Considerando as principais metodologias de RCFA (como 5 porquês, o diagrama de Ishikawa e a árvore de falhas), assinale a alternativa correta.

A

As causas físicas (ou técnicas) representam o gatilho final do evento (como a fadiga mecânica de um eixo ou o curto-circuito de um componente) e a identificação dessa falha física encerra o processo de RCFA, tornando desnecessária a busca por fatores gerenciais.

B

No preenchimento de um diagrama de Ishikawa (Espinha de Peixe) aplicado à análise de falhas mecânicas, as causas de nível “Mão de Obra” e “Método” devem ser avaliadas de forma isolada e desconectada das demais categorias (como “máquinas” e “medição”), proibindo-se a ramificação secundária de subcausas.

C

A metodologia dos 5 porquês baseia-se em uma lógica rígida e imutável, a qual estabelece que o investigador deve cessar as perguntas exatamente na quinta iteração da palavra ”porque”, sob o risco de invalidar estatisticamente a árvore de hipóteses caso uma sexta pergunta seja formulada.

D

Uma investigação de RCFA completa deve rastrear o evento partindo das causas físicas (como a peça quebrou), passando pelas causas humanas (as ações ou omissões que levaram à quebra) e atingindo as causas latentes (ou sistêmicas), que residem em falhas nos processos de gestão, políticas de empresa, cultura de treinamento e decisões organizacionais.

E

Na construção de uma árvore de falhas (FTA – Fault Tree Analysis) para um evento catastrófico, os nós lógicos “E” (AND gate) e “OU” (OR gate) servem exclusivamente para calcular o custo financeiro do reparo, definindo os caminhos com portas “E” que geram despesas de manutenção cumulativas e lineares.

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Q4356994

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356994 Engenharia Mecânica

A análise de modos de falha e seus efeitos (FMEA) é uma metodologia analítica proativa amplamente utilizada na engenharia para identificar e mitigar riscos em projetos (DFMEA) ou processos (PFMEA). Tradicionalmente, a priorização das ações corretivas baseava-se no número de prioridade de risco (RPN). Contudo, o manual unificado AIAG & VDA trouxe uma mudança metodológica significativa para a avaliação de risco. Considerando os critérios de cálculo, índices de avaliação e as diretrizes atuais do manual AIAG & VDA para a priorização de ações, assinale a alternativa correta.

A

O cálculo do RPN tradicional é obtido através da soma aritmética dos índices de Gravidade (G), Ocorrência (O) e Detecção (D) [RPN = G+O+D], estabelecendo que qualquer modo de falha com resultado superior a 15 pontos deve ser mitigado imediatamente.

B

De acordo com as diretrizes atuais do manual AIAG & VDA, o RPN foi substituído pelas tabelas de prioridade de ação (AP – Action Priority), que avaliam as combinações lógicas entre os índices de G, O e D para classificar o risco em Alto (H), Médio (M) ou Baixo (L), dado o peso prioritário ao índice de gravidade (G).

C

O índice de detecção (D) quantifica a probabilidade de o modo de falha ocorrer durante a vida útil do ativo. Assim, uma nota D = 10 indica que o sistema de controle atual da fábrica é extremamente robusto e detectará a falha antes que o produto chegue ao cliente.

D

A aplicação do FMEA estabelece que, se um modo de falha apresentar um índice de gravidade máximo (G = 10, envolvendo risco à segurança humana ou conformidade legal), o risco pode ser ignorado pelo PCM caso os sistemas de inspeção visual confiram uma detecção perfeita (D = 1).

E

O FMEA de processo (PFMEA) deve ser realizado exclusivamente após o encerramento do primeiro ano de operação da planta industrial, utilizando apenas o histórico real de quebras registradas no software de manutenção (CMMS/EAM) para preencher os índices de ocorrência.

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Q4356993

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356993 Engenharia Mecânica

No desenvolvimento do Planejamento Estratégico da Manutenção (PEM) e no alinhamento de uma organização às diretrizes da ISO 55001 (Gestão de Ativos), a engenharia de confiabilidade deve estruturar políticas de intervenção que maximizem o Valor Líquido Atualizado (VLA) e mitiguem os riscos operacionais. Considerando os conceitos de ciclo de vida dos ativos, custo global do ciclo da vida (LCC), criticidade e as ferramentas de tomada de decisão estratégica, assinale a alternativa correta.

A

A análise de criticidade de ativos pelo método da matriz de risco (Gravidade x Ocorrência x Detecção – FMEA) foca exclusivamente no impacto financeiro direto do reparo, estabelecendo que ativos com alto custo desobressalentes devem ser classificados obrigatoriamente como “Classe A” (criticidade alta), independentemente dos impactos à segurança ou ao meio ambiente.

B

Na modelagem de custo do ciclo de vida (Life Cycle Costing – LCC), os custos associados à fase de operação e manutenção (O&M), somados aos custos de indisponibilidade e perdas de produção, representam historicamente uma parcela minoritária (menos de 10%) em relação ao custo de aquisição inicial (CAPEX), tornando o preço de compra o fator mais crítico na decisão de escolha de um ativo industrial de grande porte.

C

O estabelecimento de um plano estratégico de manutenção equilibrado exige a substituição da mentalidade de minimização isolada do custo de manutenção por uma abordagem de otimização do custo de ciclo de vida total do ativo, na qual o aumento controlado de gastos com engenharia de confiabilidade e manutenção proativa é justificado pela redução drástica do custo de risco e de perdas de produção (OPEX).

D

A implementação de uma estratégia de manutenção centrada em confiabilidade (RCM) preconiza que todos os modos de falha identificados em uma planta industrial devem ser mitigados por meio de tarefas de manutenção preditiva baseada na condição, sendo a política de “deixar falhar” (Run-to-failure) estritamente proibida por questões de governança de ativos.

E

De acordo com a curva P-F (intervalo de falha potencial), a eficácia de uma estratégia preditiva é maximizada quando o intervalo de inspeção estabelecido pelo PCM é rigorosamente maior do que o tempo decorrido entre a detecção do sintoma inicial (Falha potencial “P”) e o colapso do ativo (Falha funcional “F”).

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Q4356992

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356992 Engenharia de Qualidade

A disponibilidade industrial é um indicador composto fundamentalmente para validar o desempenho de uma planta produtiva dentro do planejamento estratégico. Uma linha de montagem automatizada é composta por três módulos críticos independentes. Os módulos A e B estão dispostos em paralelo (redundância ativa), de forma que a linha funciona se pelo menos um deles estiver operacional. O módulo C está em série com o conjunto paralelo, sendo obrigatória a sua operação para que o sistema funcione. Sabe-se que a disponibilidade individual de cada módulo é: A = 90%, B = 90% e C = 95%. Diante desse cenário de arquitetura de confiabilidade, assinale a alternativa que apresenta a disponibilidade global correta desta linha de montagem.

A

76,95%.

B

81,00%.

C

94,05%.

D

95,00%.

E

99,00%.

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Q4356991

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356991 Engenharia Mecânica

No âmbito do planejamento e controle de manutenção (PCM), a manutenção corretiva subdivide-se entre corretiva emergencial (não planejada) e corretiva programada (planejada). Embora o objetivo do PCM seja maximizar a proatividade, a gestão eficiente do fluxo de falhas inevitáveis é vital para a saúde financeira e operacional da organização. Considerando as boas práticas de PCM no gerenciamento da manutenção corretiva, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção corretiva programada ocorre quando um equipamento falha catastroficamente (parada funcional abrupta), exigindo o cancelamento imediato do cronograma semanal do PCM e a mobilização instantânea da equipe de plantão para o reparo.

B

Na análise de custos da manutenção, a manutenção corretiva não planejada é estatisticamente mais barata por intervenção do que a manutenção preventiva, visto que elimina despesas com sobressalentes estocados e paradas programadas de produção.

C

O indicador de Mean Time Between Failures (MTBF – Tempo médio entre falhas) é a métrica padrão utilizada pelo PCM para mensurar diretamente a eficiência da equipe de execução estritamente durante o tempo em que o mecânico está realizando o reparo físico de uma falha corretiva.

D

Quando um sintoma de falha potencial é indicado por uma inspeção preditiva ou preventiva, mas o ativo ainda desempenha sua função e o reparo é agendado pelo PCM para uma data futura com o devido planejamento de recursos, essa intervenção é classificada como uma manutenção corretiva programada.

E

O aumento crônico do indicador de backlog, composto exclusivamente por ordens de serviço de manutenção corretiva emergencial, indica que o PCM possui controle total sobre os ativos, demonstrando que a equipe está conseguindo planejar os recursos antes que novas falhas aconteçam.

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Q4356990

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356990 Engenharia Mecânica

Uma equipe de PCM coletou o histórico de falhas de uma bomba centrífuga crítica que opera de forma contínua em regime de 24h por dia. O histórico registrou 4 paradas corretivas no último semestre, cujo tempo de reparo foram de 2 horas, 4 horas, 5 horas e 5 horas. Levando em conta que o tempo de reparo segue uma distribuição exponencial (taxa de reparo constante), assinale a alternativa que apresenta o tempo médio para reparo (TMPR) e o tempo médio entre falhas (TMEF), considerando que estes dados são semestrais (182 dias e a bomba trabalhou 24 horas/dia, o primeiro dia do período foi no dia e horário da primeira falha e a última falha no último dia do período).

A

TMPR = 4,0 horas; TMEF = 1.456 horas.

B

TMPR = 4,0 horas; TMEF = 1.092 horas.

C

TMPR = 4,0 horas; TMEF = 873,6 horas.

D

TMPR = 5,0 horas; TMEF = 1.456 horas.

E

TMPR = 2,0 horas; TMEF = 1.092 horas.

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Q4356989

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356989 Engenharia Mecânica

Na moderna gestão de ativos e engenharia de confiabilidade, a manutenção detectiva desempenha um papel crucial na proteção de plantas industriais complexas, atuando diretamente sobre as chamadas “falhas ocultas” (hidden failures). Considerando os conceitos que regem a manutenção detectiva e as tecnologias integradas à sua execução, assinale a opção correta.

A

A manutenção detectiva é conceitualmente idêntica à manutenção preditiva, visto que ambas utilizam sensores de telemetria contínua (como termografia e análise de vibração) para prever o tempo restante de vida útil de um rolamento ou motor em operação.

B

As tecnologias de automação e os sistemas computadorizados de gestão de manutenção (CMMS/ EAM) eliminam totalmente a necessidade de planos de manutenção detectiva, já que as redes industriais modernas detectam instantaneamente e em tempo real qualquer falha em componentes redundantes passivos sem necessidade de testes.

C

A manutenção detectiva deve ser aplicada prioritariamente a componentes ativos do sistema de produção principal (como bombas de processos principais em funcionamento contínuo), pois esses ativos são os que mais geram falhas ocultas devido ao regime de trabalho severo.

D

Um exemplo clássico e prático de ação de manutenção detectiva é o teste funcional periódico executado em um gerador de emergência (gerador back up) ou em uma boia de alarme de nível crítico de um vaso de pressão, visando verificar se o sistema de proteção responderá corretamente quando solicitado.

E

Na metodologia RCM (Manutenção Centrada em Confiabilidade), as falhas ocultas associadas à manutenção detectiva são aquelas que, quando ocorrem de forma isolada em um componente de proteção, provocam imediatamente a parada total da planta produtiva ou provocam acidentes ambientais graves.

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Q4356988

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356988 Engenharia Mecânica

Na gestão estratégica de ativos industriais, a adoção de uma política de manutenção preventiva estruturada visa aumentar a confiabilidade dos equipamentos e mitigar o risco de falhas catastróficas. Considerando as diretrizes normativas, as ferramentas de planejamento e controle da manutenção (PCM) e as características fundamentais da manutenção preventiva, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção preventiva baseia-se exclusivamente no monitoramento contínuo ou periódico de variáveis físicas do equipamento (como vibração, temperatura e análise de óleo), determinando o momento exato da intervenção com base em limites de alerta.

B

De acordo com a curva de banheira (bathtub curve), a manutenção preventiva baseada no tempo (calendário) apresenta sua máxima eficiência quando aplicada a componentes mecânicos sujeitos a modos de falha aleatórios e cuja taxa de falha é decrescente ao longo do tempo.

C

Uma das principais vantagens da manutenção preventiva em relação à preditiva é que a preventiva elimina completamente o risco de introdução de falhas humanas (erro de montagem e infantis) no sistema, visto que todas as intervenções seguem um cronograma rígido.

D

O indicador de backlog é utilizado na gestão da manutenção preventiva para medir o tempo médio que a equipe leva para reparar um equipamento após a ocorrência de uma falha funcional, servindo como métrica principal de eficiência da equipe de execução.

E

A manutenção preventiva baseia-se em intervenções programadas de forma sistemática, estabelecidas em intervalos predeterminados de tempo, horas de funcionamento ou ciclos de operação, independentemente do estado atual de degradação do componente no momento da execução.

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Q4356987

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356987 Engenharia Mecânica

No projeto de modernização do sistema de ar-condicionado de um centro de dados (data center), uma unidade de transformação de ar (UTA) processa uma vazão volumétrica de ar externo misturado de V = 15.000 m³/h. O ar entra na serpentina de resfriamento em regime permanente na condição (1) e sai na condição (2), na qual ocorre o resfriamento com desumidificação.

Os dados técnicos medidos nas secções de entrada e saída são:

• Condição de entrada (1): Densidade do ar seco (p_ar) = 1,20 kg de ar seco/mm³; Razão de umidade (umidade absoluta, W₁) = 0,016 kg de vapor/kg de ar seco;
• Condição de saída (2): Razão de umidade (umidade absoluta, W₂ ) = 0,008 kg de vapor/kg de ar seco.

Considerando o princípio da conservação da massa aplicado ao ar seco e ao vapor de água, a vazão mássica de água líquida condensada que é drenada continuamente da serpentina vale exatamente:

A

60 kg/h.

B

120 kg/h.

C

144 kg/h.

D

180 kg/h.

E

240 kg/h.

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Q4356986

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356986 Engenharia Mecânica

No projeto de um sistema de ar condicionado central para um edifício comercial de escritórios, a equipe de engenharia térmica precisa dimensionar a serpentina de resfriamento e desumidificação (evaporador) da unidade de tratamento de ar (UTA). O ar de retorno do ambiente mistura-se com o ar externo de renovação e entra na serpentina na condição (1). Ao atravessar a serpentina, o ar é resfriado e desumidificado até a condição de insuflamento (2).

Nesse contexto, analise as seguintes condições psicrométricas e de projeto observadas no processo:

• O ar entra na serpentina com temperatura de bulbo seco de 26°C e umidade relativa de 50% (ponto 1);
• A serpentina opera com uma temperatura de superfície (temperatura de ponto de orvalho do aparelho – ADP) de 8°C;
• O ar sai da serpentina (ponto 2) resfriado e com umidade relativa de 95%, mas sua temperatura de bulbo seco está acima da temperatura de serpentina devido ao fator de desvio (by-pass fator) do equipamento;
• O fluido refrigerante utilizado no ciclo é o R-134ª.

Considerando os conceitos de psicrometria, transferência de calor e termodinâmica aplicada a sistemas de climatização, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta.

A

Como a umidade relativa do ar aumenta de 50% (entrada) para 95% (saída), a umidade absoluta (razão de umidade, W) do ar também aumenta ao longo da serpentina, caracterizando um processo de resfriamento com umidificação.

B

Se o fator de desvio (by-pass fator) da serpentina for reduzido a zero através do aumento do número de fileiras de tubo, a temperatura de bulbo seco do ar na saída (ponto 2) será extremamente igual a 8°C e o ar sairá perfeitamente saturado (100% de umidade relativa).

C

A carga térmica total rejeitada pelo ar na serpentina é composta exclusivamente por calor sensível, visto que a condensação da água líquida nas aletas da serpentina absolve energia do fluido refrigerante, aumentando a entalpia do ar de insuflamento.

D

Para uma mesma capacidade de refrigeração em TR (Toneladas de Refrigeração), se a vazão volumétrica de ar que atravessa a serpentina for aumentada mantendo as condições de entrada estáveis, a temperatura de evaporação do fluido refrigerante no ciclo deverá diminuir para compensar o aumento do efeito do by-pass.

E

O processo de resfriamento e desumidificação do ar na serpentina altera a entalpia do ar, mas mantém rigorosamente constante a sua temperatura de bulbo úmido, pois o calor latente perdido pela condensação da água é numericamente idêntico ao calor sensível retirado.

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Q4356985

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356985 Engenharia Mecânica

No projeto de uma nova planta industrial, a equipe de utilidades precisa especificar as tecnologias de compressores de gás e de ar comprimido. O portfólio de processos da fábrica exige três frentes distintas de fornecimento:

I. Ar comprimido industrial geral: Vazão moderada e contínua da pressão de até 8 bar para ferramentas e atuadores pneumáticos;
II. Sopro de garrafas PET: Vazão intermitente de ar, porém exigindo pressão elevada de até 40 bar;
III. Processamento de gás natural: Vazão massiva e contínua de hidrocarbonetos a pressão moderada em refinarias.

Considerando as características intrínsecas, limitações de projeto e faixas de aplicação comercial de compressores alternativos para parafusos e centrífugos, assinale a alternativa que apresenta a escolha correta e mais eficiente para atender a cada uma dessas três demandas.

A

1- Centrífugo (por ser isento de óleo e ideal para vazões baixas); 2- Parafuso (pela capacidade nativa de atingir 40 bar em estágio único); 3- Alternativo (devido à sua incapacidade de sofrer o fenômeno do “surge” em altas vazões).

B

1- Parafuso (pela excelente eficiência mecânica e fornecimento contínuo em pressões padrão de oficina); 2- Alternativo multiestágio (por ser a tecnologia ideal para alcançar pressões elevadas em vazões baixas a moderadas); 3- Centrífugo (pelo desempenho superior no manuseio de vazões volumétricas mássicas e contínuas).

C

1- Alternativo (visando eliminar o ruído na linha de atuadores pneumáticos); 2- Centrífugo (para garantir que o ar injetado no sopro de PET não apresente pulsações de pressão); 3- Parafuso (por ser o único compressor imune à contaminação química por hidrocarbonetos).

D

1- Parafuso (pela sua característica de vazão altamente pulsante que fornece o funcionamento de atuadores); 2- Alternativo (devido à sua alta eficiência volumétrica exclusiva para regimes de rotações ultraelevadas); 3- Alternativo (visto que compressores dinâmicos são termodinamicamente proibidos em refinarias).

E

1- Centrífugo (pelo baixo custo de aquisição inicial para pequenas oficinas); 2- Parafuso com injeção de água (essencial para atingir pressão hiperbáricas de sopro); 3- Parafuso (pelo seu regime dinâmico que impede o acúmulo de condensado gasoso).

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Q4356984

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356984 Engenharia Mecânica

No desenvolvimento de um novo motor automotivo de quatro tempos em linha, operando segundo o ciclo Otto ideal, a equipe de engenharia estipulou os seguintes requisitos de projeto e meta de desempenho:

Volume de deslocamento total (cilindrada do motor): Vt = 2.000 cm³;
Temperatura de trabalho padrão (T);
Relação Curso/Diâmetro (S/D);
Taxa de compressão volumétrica (r_c);
Pressão Média Efetiva (PME);
Rotação de potência máxima (N).

Considerando os parâmetros listados, assinale a alternativa que apresenta uma afirmação correta sobre o cálculo da potência líquida desenvolvida por esse motor ou sobre o dimensionamento do diâmetro de seus cilindros.

A

O diâmetro de cada cilindro é calculado independentemente da relação curso/diâmetro (S/D), necessitando apenas do valor da temperatura de trabalho padrão para a definição geométrica final.

B

A taxa de compressão volumétrica (r_c ) atua como a variável principal e isolada para determinar a rotação de potência máxima (N) do motor.

C

O cálculo da potência líquida do motor depende diretamente do valor da temperatura de trabalho padrão (T) do bloco, dispensando o conhecimento do volume de deslocamento total (V_t ).

D

A relação curso/diâmetro (S/D) é utilizada exclusivamente para o monitorar o estresse térmico gerado pela temperatura de trabalho padrão, não influenciando o volume geométrico do cilindro.

E

A Pressão Média Efetiva (PME) e a rotação de potência máxima (N) são parâmetros indispensáveis para o cálculo da potência mecânica líquida gerada pelo motor.

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Q4356983

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356983 Engenharia Mecânica

No circuito hidráulico de alta pressão de uma linha de produção, o fluido (óleo mineral com densidade de 860kg/m³) escoa em regime permanente por uma tubulação de aço com diâmetro interno de 25mm e comprimento total de 40 metros. A vazão do sistema estabelece uma velocidade inicial do fluido de V₀ = 4,0m/s.
Uma válvula direcional instalada na extremidade dessa linha é fechada de forma abrupta por um solenoide elétrico. O engenheiro calculou que, devido à elasticidade combinada do óleo e das paredes da tubulação de aço, a velocidade da onda de pressão (celeridade) no interior do tubo é de c = 1.200m/s.
Considerando a teoria dos transientes hidráulicos e desprezando os efeitos de atrito durante o regime transiente, o tempo máximo de fechamento da válvula (tempo crítico, t_cr) para que o golpe de aríete seja classificado como “fechamento rápido” (direto) e a sobrepressão máxima gerada (∆P_max) na tubulação são, respectivamente:

A

t_cr = 0,033 s e ∆P_max= 2,06 MPa.

B

t_cr = 0,067 s e ∆P_max = 4,13 MPa.

C

t_cr= 0,067 s e ∆P_max = 8,26 MPa.

D

t_cr= 0,133 s e ∆P_max= 4,13 MPa.

E

t_cr = 0,133 s e ∆P_max= 8,26 MPa.

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Q4356982

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356982 Engenharia Mecânica

Um engenheiro precisa determinar a altura da palheta (h) na seção de saída do estator (bocal) para garantir a passagem correta do fluido sem provocar o bloqueio do escoamento (choking).
Os parâmetros cinemáticos e termodinâmicos conhecidos são:

* Vazão mássica do vapor de projeto: m = 45kg/s;
* Volume específico do vapor saturado ou superaquecido nessa seção específica: v = 0,40m³/kg;
* Velocidade axial do vapor: V_a = 60m/s;
* Diâmetro médio do rotor no centro das palhetas: D_m = 1,20m (valor representativo);
* Considere π = 3,14.

Desse modo, calcule a altura da palheta e marque a opção correta.

A

1,0 m.

B

0,25 m.

C

0,796 m.

D

0,3 m.

E

0,0796 m.

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