Questões da Prova FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional

Sobre a logística de manutenção do Metrô, é INCORRETO afirmar:

Sobre a tecnologia de construção em metrôs de superfície, é correto afirmar:

Sobre os aspectos tecnológicos do Metrô, analise:

I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.

II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.

III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.

É correto o que consta em:

Durante a década de 1980:

O início das operações com passageiros nas linhas do Metrô de São Paulo deu-se :