Questões de Concurso

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Q2320771 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base na Lei nº 12.379/11, que trata do Sistema Nacional de Viação, avalie os itens a seguir.

I. Rodovias Radiais: as que partem da Capital Federal, em qualquer direção, para ligá-la a capitais estaduais ou a pontos periféricos importantes do País.
II. Rodovias Longitudinais: as que se orientam na direção Leste-Oeste.
III. Rodovias Transversais: as que se orientam na direção Norte-Sul.

Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q2320770 Engenharia de Transportes e Trânsito
Geralmente, o transporte representa o fator mais significativo nos custos logísticos empresariais, absorvendo em média cerca de dois terços desses custos. Dessa forma, a gestão das operações de transporte inclui a seleção do modo mais apropriado, levando em consideração suas vantagens e desvantagens em diferentes situações.

Sobre as particularidades dos modos de transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O modo aéreo é recomendado para mercadorias de grande valor agregado e longas distâncias, possuindo um elevado custo, e bastante restrito aos tipos de produtos a serem transportado.
( ) O modo rodoviário possui um baixo investimento para o transportador, grande competividade e custos mais baixos de embalagem, porém os custos com o frete e os riscos com perdas são elevados e caracteriza-se pela baixa flexibilidade.
( ) O modo ferroviário tem uma grande capacidade de transporte de carga, com flexibilidade e capilaridade alta.
( ) O modo hidroviário é normalmente o mais lento que o ferroviário, isso se deve as condições climáticas que influenciam no transporte dos produtos via marítimo, e as cargas transportadas são de grande volume, porém o custo para o transporte é diluído entre todas as cargas.

As afirmativas são, respectivamente,
Alternativas
Q2320767 Engenharia de Transportes e Trânsito
O custo horário de equipamentos, na execução de obras de infraestrutura de transportes, envolve o custo de propriedade, os custos de manutenção e os custos de operação. A aquisição de um equipamento novo foi equivalente a R$ 800.000,00. Após 8 anos de uso foi alienado por R$ 200.000,00.
Admitindo-se que o equipamento perdeu seu valor linearmente, ao longo do tempo, e a depreciação horária é de R$ 300,00, assinale a opção que representa a quantidade de horas trabalhadas por ano deste equipamento.
Alternativas
Q2320766 Engenharia de Transportes e Trânsito
Na construção de uma rodovia é necessário um conjunto de equipes mecânicas para realizar os serviços de engenharia. Para determinação do custo da obra, uma primeira etapa é o detalhamento do custo horário dos equipamentos. O cálculo do custo horário envolve a determinação do custo do tempo em que o equipamento fica parado. A tabela a seguir apresenta uma equipe mecânica com suas respectivas produções horárias.
Imagem associada para resolução da questão

Assinale a opção que apresenta o valor da menor parcela em percentual de tempo produtivo dos equipamentos apresentados acima.
Alternativas
Q2320761 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos termos da Lei nº 9.432/97 que trata da ordenação do transporte aquaviário, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) Afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo indeterminado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação.
( ) Afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o afretador recebe a embarcação armada e tripulada, ou parte dela, para operá-la por tempo determinado.
( ) Afretamento por viagem: contrato em virtude do qual o fretador se obriga a colocar o todo ou parte de uma embarcação, sem tripulação, à disposição do afretador para efetuar transporte em uma ou mais viagens.
( ) Armador brasileiro: pessoa física residente e domiciliada no Brasil que, em seu nome ou sob sua responsabilidade, apresta a embarcação para sua exploração comercial.

As afirmativas são, respectivamente,
Alternativas
Respostas
21: E
22: A
23: B
24: C
25: D