Questões da Prova CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica
Foram encontradas 38 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73590
Engenharia Elétrica
Texto associado
Em sistemas elétricos de potência caracterizados por níveis de
tensão nominais muito elevados, a utilização de transformador de
potencial (TP) eletromagnético fica comprometida em função da
classe de isolação, o que requer um TP com dimensões e peso
muito diferente daqueles TPs para níveis menores de tensão.
Acerca desse assunto, julgue o item que se segue.
tensão nominais muito elevados, a utilização de transformador de
potencial (TP) eletromagnético fica comprometida em função da
classe de isolação, o que requer um TP com dimensões e peso
muito diferente daqueles TPs para níveis menores de tensão.
Acerca desse assunto, julgue o item que se segue.
Em tensões muito elevadas, como em extra-alta tensão, é recomendado utilizar o dispositivo auxiliar denominado divisor capacitivo de potencial (DCP).
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73589
Engenharia Elétrica
Texto associado
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
Se for necessário efetuar manutenção somente no disjuntor 2 do arranjo, então os dois primeiros procedimentos são: desligar o respectivo disjuntor e, em seguida, abrir as seccionadoras que os conecta ao barramento e à linha 2.
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73588
Engenharia Elétrica
Texto associado
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
Havendo necessidade de realizar manutenção na barra da subestação, todos os disjuntores mostrados no esquema unifilar terão que ser desligados (desenergizados).
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73587
Engenharia Elétrica
Texto associado
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
G. Kindermann. Proteção de sistemas elétricos. UFSC/Labplan/EEL, vol. 3, 1.ª ed., 2008, p. 153.
A figura acima ilustra o arranjo de subestação na forma de um
esquema em diagrama unifilar.
Acerca do tipo de arranjo apresentado e de manutenção na
subestação, julgue os itens a seguir.
O esquema mostra um arranjo conhecido como barra em anel seccionada.
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
DETRAN-DF
Prova:
CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica |
Q73576
Engenharia Elétrica
Texto associado
Com relação às máquinas síncronas, julgue o próximo item.
O fator de potência de um motor síncrono pode ser controlado eficientemente variando-se a corrente de excitação de campo do motor.