Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.

Por ser o asfalto aquecido um subproduto sólido derivado do petróleo bruto, seu transporte deve ser realizado em veículo térmico do tipo graneleiro. 

Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.

O transporte de ureia agrícola a granel em longas distâncias requer o uso de carretas graneleiras, classificadas tecnicamente como veículos de carga para granéis sólidos. 

Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.

O conjunto de tanques compartimentados para o transporte de nafta petroquímica integra a classificação de veículo de carga geral, visto que permite o transporte simultâneo de diferentes produtos.

Julgue o próximo item, relativo às características operacionais do modal rodoviário, utilizado pela indústria de fertilizantes e de produtos químicos produzidos a partir do petróleo.

No transporte rodoviário de amônia anidra, matéria-prima de fertilizantes nitrogenados, devem ser utilizados caminhões-tanque com vasos de pressão, projetados para manter o produto em estado líquido sob alta pressão.

Com relação ao transporte rodoviário de fertilizantes e produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item seguinte.

Durante o descarregamento de gasolina em postos, o operador deve conectar o cabo terra ao veículo para dissipar a eletricidade estática acumulada na viagem. 

Com relação ao transporte rodoviário de fertilizantes e produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item seguinte.

O transporte rodoviário de fertilizantes classificados como produtos perigosos requer que o veículo tenha sinalização específica, como painéis de segurança e rótulos de risco, devendo o condutor portar a documentação fiscal adequada.

Com relação ao transporte rodoviário de fertilizantes e produtos químicos produzidos a partir do petróleo, julgue o item seguinte.

Em caso de transporte rodoviário de fertilizantes nitrogenados, a carroceria do veículo, após o descarregamento, deve passar por limpeza rigorosa antes de seu carregamento com produtos que reagem quimicamente na presença de resíduos ácidos.

Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.

No transporte de fertilizantes por cabotagem, o custo variável supera o custo fixo devido à manutenção constante das embarcações e terminais de carga.

Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.

Recomenda-se a utilização de dutovias para a distribuição multimodal de fertilizantes, por elas oferecerem maior flexibilidade no que se refere à rota entre diferentes portos e fábricas.

Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.

No planejamento logístico do transporte de fertilizantes, o modal ferroviário destaca-se por oferecer a maior frequência de saídas e maior flexibilidade de horários.

Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.

A utilização do modal rodoviário para o transporte de cargas de fertilizantes em longas distâncias garante o menor custo de transporte por tonelada-quilômetro em comparação com o ferroviário.

Acerca das operações logísticas de transporte de fertilizantes, julgue o item a seguir.

O transporte dutoviário de fertilizantes fluidos apresenta o custo fixo mais baixo entre todos os modais dada a não utilização de veículos motorizados.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

No âmbito das operações globais, a integração do sistema logístico deve ser feita de forma padronizada e invariável, a fim de se assegurar, por meio da rigidez estrutural da cadeia de suprimentos, a previsibilidade dos custos e a eficiência das atividades integradas.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

O valor logístico é maximizado quando a organização equilibra a disponibilidade de estoque com o menor custo total, de modo que o posicionamento temporal e espacial do produto seja condição essencial para a criação de valor agregado.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

Na cadeia de suprimentos, a integração funcional pressupõe que a gestão logística deve transcender a coordenação de fluxos físicos de distribuição, incorporando interfaces estratégicas, como o marketing e o desenvolvimento de produtos, para assegurar a eficiência sistêmica do fluxo total.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

A integração setorial é plenamente atingida quando cada elo da corrente, do fornecedor ao cliente, alcança a eficiência máxima em suas operações logísticas individuais, assegurando-se o menor custo total e a maior fluidez do sistema global com o conjunto de otimizações realizadas em nível local.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

No que tange ao processamento de pedidos, a integração logística pressupõe que a eficiência dessa área funcional é medida pela velocidade de transmissão de dados, sendo o estoque um elemento passivo imune a impactos diretos das flutuações no tempo de ciclo do pedido.

No que diz respeito aos princípios de gestão integrada de operações e de logística de suprimento, julgue o item seguinte. 

A natureza inter-relacional das áreas do trabalho logístico implica que alterações na configuração da rede de instalações repercutam nos custos e na eficiência das demais funções, o que representa desafios para se implementar uma gestão integrada.

Com relação às decisões de políticas de estoques, julgue o item a seguir. 

Ajustes em variáveis estratégicas, como o incremento da consistência operacional ou a alteração na política de estoque de segurança, são opções adequadas para a ampliação da capacidade de serviço básico em redes de menor custo total.

Com relação às decisões de políticas de estoques, julgue o item a seguir. 

No processo de reengenharia da rede logística para o estabelecimento do nível de serviço limite, a definição da capacidade de atendimento ao cliente deve desconsiderar o desempenho operacional atual, priorizando a redução dos tempos de transporte para que a disponibilidade de estoque deixe de ser uma variável dependente da localização das instalações.