According to the text, a thick asphalt structural failure wh...
Asphalt versus concrete
Which material is better for your project?
Before a public works (or street maintenance, or road repair) department can decide whether to use concrete or asphalt in a specific application, the department manager must arm himself with information to help him make the best choice.
Asphalt is more common for a department to specify than
concrete. “Asphalt over concrete – that’s the standard. It is
what has been done for so long. But because it is the “standard”
doesn’t necessarily make it the best option for all applications.
Concrete may be better in some instances, the first of which is
new construction. In urban metropolitan areas, where new roads
are being built and existing roadways are being expanded, using
concrete may be a good way to minimize future inconvenience.
Funding is a big challenge. People are looking for short-term
fixes, which have a political impact.
Asphalt also can be specified as a long-term solution. Some pavement types must be completely removed and reconstructed when they reach the end of their design life, but total removal and reconstruction due to structural failure of a thick asphalt pavement is rare. With a thick asphalt structure, it is possible to obtain a ‘Perpetual Pavement’ one that can last indefinitely, with the only rehabilitation being milling of the surface followed by an asphalt overlay. Perpetual Pavement is a relatively new type of asphalt concrete pavement designed to resist structural fatigue distress for at least 50 years. Maintenance is limited to replacement of the surface course
(http://www.pwmag.com/bridges/ asphalt-versus-concrete.aspx.20.03.2006.Adaptado)
According to the text, a thick asphalt structural failure which requires its total removal is
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Alternativa Correta: D - unusual.
Tema Central da Questão: Esta questão aborda a detecção de falhas estruturais em asfalto espesso e sua frequência. Esse tipo de conhecimento é importante para profissionais envolvidos com a manutenção de infraestruturas rodoviárias e gestão de pavimentação.
Resumo Teórico: Em engenharia civil, especificamente na área de pavimentação, é crucial compreender a diferença entre falhas comuns e incomuns nas estruturas de asfalto. Uma falha estrutural requerente de remoção total do asfalto é considerada incomum porque geralmente são realizados reparos menores antes de uma intervenção completa.
Justificativa para a Alternativa Correta: A alternativa D se refere a falhas que são incomuns ou raras, o que está de acordo com o cenário típico em que a remoção total do asfalto é uma medida drástica e não rotineira, sendo geralmente necessária apenas em casos excepcionais.
Análise das Alternativas Incorretas:
A - imperceptible: Essa opção está incorreta porque falhas que exigem a remoção total do asfalto são severas e, portanto, perceptíveis aos engenheiros e técnicos.
B - easy to detect: Embora falhas estruturais severas possam ser detectadas, a questão enfatiza a frequência delas, não sua facilidade de detecção.
C - similar to a concrete’s failure: Falhas em concreto e asfalto apresentam características distintas devido à diferença nos materiais e métodos de reparo, tornando essa opção incorreta.
E - frequent: A alternativa sugere que esse tipo de falha é comum, o que contraria a realidade de que a remoção total do asfalto é rara.
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Comentários
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Questão muito acima do nível de dificuldade exigido em concursos, pois não da um texto para se basear nas alternativas
ESTOU ACHANDO MUITAS QUESTOES SEM TEXTO.
"but total removal and reconstruction due to structural failure of a thick asphalt pavement is rare"
"mas a remoção total e a reconstrução devido à falha estrutural de um pavimento asfáltico espesso são raras"
Rare = Raro
Alternativas:
A - imperceptible = imperceptível.
B - easy to detect = fácil de detectar.
C - similar to a concrete’s failure = semelhante à falha de um concreto.
D - unusual = incomum.
E - frequent = frequente.
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