Sobre prevenção e conduta em aquaplanagem, assinale como
verdadeiras ou falsas as afirmativas a seguir:
( ) a redução da velocidade em pista molhada constitui uma medida preventiva secundária, sendo a manutenção dos pneus o
fator determinante para evitar a aquaplanagem.
( ) caso o veículo comece a deslizar sobre a lâmina de água, manter firme o volante e aguardar a recuperação da tração é uma
conduta recomendada, mesmo que o motorista momentaneamente não tenha controle total do veículo.
( ) a calibragem inadequada dos pneus contribui para a aquaplanagem ao diminuir a superfície de contato entre a roda e a
pista molhada, o que impede o escoamento eficaz da água.
( ) ao sentir que o veículo está aquaplanando, a ação primordial
é retirar o pé do acelerador e manter o volante firme e reto,
aguardando a recuperação da tração antes de qualquer manobra.

Question

Sobre prevenção e conduta em aquaplanagem, assinale como
verdadeiras ou falsas as afirmativas a seguir:
(  ) a redução da velocidade em pista molhada constitui uma medida preventiva secundária, sendo a manutenção dos pneus o
fator determinante para evitar a aquaplanagem.
(  ) caso o veículo comece a deslizar sobre a lâmina de água, manter firme o volante e aguardar a recuperação da tração é uma
conduta recomendada, mesmo que o motorista momentaneamente não tenha controle total do veículo.
(  ) a calibragem inadequada dos pneus contribui para a aquaplanagem ao diminuir a superfície de contato entre a roda e a
pista molhada, o que impede o escoamento eficaz da água.
(  ) ao sentir que o veículo está aquaplanando, a ação primordial
é retirar o pé do acelerador e manter o volante firme e reto,
aguardando a recuperação da tração antes de qualquer manobra. Alternativa A: V-F-V-F  Ou Alternativa B: V-V-F-V  Ou Alternativa C: F-V-F-F  Ou Alternativa D: F-V-V-F  Ou Alternativa E: F-V-F-V

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [E] F-V-F-V  Gabarito: EFundamento decisivo: O material oficial de direção defensiva adotado na base afirma que a velocidade deve ser sempre menor em piso molhado, inclui a alta velocidade e a calibragem inadequada como fatores de aquaplanagem e, ocorrendo o fenômeno, recomenda não frear, segurar firme o volante, manter o veículo em linha reta e tirar o pé do acelerador; aplicando esse padrão às assertivas, a 1ª é falsa, a 2ª é verdadeira, a 3ª é falsa e a 4ª é verdadeira, resultando na sequência F-V-F-V.Tema central: Aquaplanagem defensivaAnálise das alternativasAErradaIncorreta porque parte da premissa de que a 1ª assertiva seria verdadeira, mas isso contraria a orientação oficial de que a velocidade deve ser sempre menor em piso molhado; além disso, considera a 3ª verdadeira, embora a formulação técnica causal do item não esteja sustentada pela base oficial, e trata a 4ª como falsa, apesar de ela reproduzir a conduta recomendada para a aquaplanagem.BErradaIncorreta porque marca como verdadeiras a 1ª e a 3ª assertivas. A 1ª erra ao rebaixar a redução da velocidade a medida secundária, quando a base a trata como providência preventiva central. A 3ª também não se sustenta, pois a base reconhece a calibragem inadequada como fator causador, mas não chancela a explicação técnica específica apresentada no item.CErradaIncorreta porque, embora acerte a 1ª como falsa, a 2ª como verdadeira e a 3ª como falsa, erra ao considerar a 4ª falsa. A base oficial expressamente recomenda, ao aquaplanar, tirar o pé do acelerador, não frear, manter o volante firme e o veículo em linha reta até a recuperação da aderência.DErradaIncorreta porque o único ponto de divergência em relação à sequência correta é a 3ª assertiva, tomada como verdadeira. Esse item deve ser afastado porque a base não autoriza a explicação causal técnica usada pela assertiva; ela apenas reconhece a calibragem inadequada como fator de risco.ECertaA alternativa E está correta porque é a única que coincide integralmente com o conteúdo oficial usado pela questão. A 1ª assertiva é falsa, pois reduzir a velocidade em pista molhada não é providência secundária, mas medida preventiva central, já que a própria alta velocidade é apontada como fator causador da aquaplanagem. A 2ª é verdadeira, porque, iniciada a perda de aderência, a orientação oficial é segurar firme o volante e manter o veículo em linha reta até a retomada da tração, sem manobras bruscas. A 3ª é falsa não por negar que a calibragem inadequada seja fator de risco, mas porque acrescenta explicação técnica causal específica que não é a adotada no fundamento oficial da questão. A 4ª é verdadeira porque a conduta indicada expressamente é tirar o pé do acelerador, não frear e aguardar a recuperação da aderência com o volante firme e reto.Pegadinha da questãoA banca misturou afirmações corretas do material oficial com qualificações indevidas: chamou a redução da velocidade de medida secundária e inseriu, na 3ª assertiva, uma explicação técnica mais específica do que a base oficial efetivamente afirma.Dica para questões semelhantesEm aquaplanagem, trate a redução da velocidade em piso molhado como medida preventiva central, não acessória.Se o veículo aquaplanar, o padrão oficial é: não frear, tirar o pé do acelerador, segurar firme o volante e manter a linha reta.Quando a alternativa acrescentar explicação técnica detalhada além do que o material oficial afirma, não presuma sua correção apenas porque o núcleo da frase parece verdadeiro.

Sobre prevenção e conduta em aquaplanagem, assinale como ve...

Gabarito comentado

Gabarito: E

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