Alternativa correta: C - Somente os itens I e III estão corretos.

Tema central da questão:
A questão aborda manutenção preventiva dos pneus, fundamental para a segurança veicular. Conhecimentos sobre rodízio, calibragem e profundidade dos sulcos são frequentemente cobrados em provas, pois estão diretamente ligados à segurança no trânsito e à durabilidade dos pneus.

Resumo teórico:

• Rodízio de pneus: é a troca periódica das posições dos pneus no veículo, prática que visa o desgaste uniforme. Segundo o Manual de Segurança no Trânsito do DENATRAN, o rodízio deve ser realizado conforme a orientação do fabricante do veículo (normalmente a cada 8.000 km).
• Calibragem: a pressão dos pneus deve sempre seguir a recomendação do fabricante, indicada normalmente na porta ou manual do veículo. O uso da pressão máxima pode prejudicar a dirigibilidade e causar desgaste irregular dos pneus.
• Profundidade dos sulcos: O limite legal mínimo é de 1,6 mm (Resolução CONTRAN nº 558/80 e Código de Trânsito Brasileiro).

Justificativa da alternativa correta:
Item I está correto: o rodízio é realmente a troca de posição dos pneus.
Item II está incorreto: não se deve usar sempre a pressão máxima, mas sim a recomendada pelo fabricante.
Item III está correto: pneus devem ser substituídos ao atingirem 1,6 mm de profundidade nos sulcos, pois abaixo disso há risco de aquaplanagem e perda de aderência.

Análise das alternativas incorretas:
A - Incorreta: o item III também está certo.
B - Incorreta: apenas o item II está errado.
D - Incorreta: o item I também está certo.
E - Incorreta: o item II está errado porque a pressão dos pneus deve seguir a indicação do fabricante, nunca ser sempre a máxima.

Estratégia de interpretação:
Fique atento a frases absolutas como “sempre”, “nunca” e “independente da indicação do fabricante”. Em Segurança Veicular, recomendações técnicas quase sempre exigem adequação às normas ou orientações do fabricante, e não decisões genéricas.

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