Alternativa Correta: A

Tema central da questão: O foco desta questão é testar o conhecimento sobre episódios históricos e econômicos relevantes para o desenvolvimento de Rondônia. Compreender a história econômica do estado, desde a época da construção de infraestrutura até a exploração de recursos naturais, é essencial para responder corretamente.

Resumo teórico: A economia de Rondônia foi profundamente influenciada por eventos históricos, como a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, a exploração dos seringais e as iniciativas de integração nacional. Esses eventos moldaram o crescimento econômico e demográfico do estado.

Justificativa da alternativa correta (A): A alternativa A está correta ao associar a criação das cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, que servia para o escoamento de produtos, especialmente da Bolívia. Esta ferrovia foi crucial para o desenvolvimento inicial da economia da região, sendo um marco histórico e econômico.

Análise das alternativas incorretas:

B: Embora o recrutamento de migrantes para os seringais tenha ocorrido, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial, a maioria dos migrantes veio do Nordeste, não do Centro-Oeste. Isso faz com que a alternativa não esteja correta.

C: A BR-230, Rodovia Transamazônica, não foi construída pelo governo de Juscelino Kubitscheck, mas sim no governo de Emílio Garrastazu Médici. Além disso, ela não liga Cuiabá a Porto Velho.

D: A ligação telegráfica mencionada foi uma iniciativa de integração nacional, mas não foi durante o Estado Novo e não teve como objetivo principal integrar comunidades indígenas e ribeirinhas. Este projeto é mais associado às expedições de Rondon, bem antes do Estado Novo.

E: As usinas de Jirau e Santo Antônio fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), não do Programa de Integração Nacional (PIN) do governo Médici. Portanto, a alternativa está incorreta.

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a) a criação das cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim, ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e ao escoamento dos produtos bolivianos; CERTA

B) o recrutamento de grandes levas de migrantes, principalmente da região centro-oeste (Nordeste), para trabalhar nos seringais, no contexto da Segunda Guerra Mundial;

C) abertura de rodovias, como a BR-230 (364), conhecida como Rodovia Transamazônica, realizada pelo governo de Juscelino Kubitscheck, para ligar Cuiabá a Porto Velho;

D)a ligação telegráfica de Mato Grosso ao extremo Oeste Amazônico, subsidiada pelo Estado Novo (o estado nove é o período da Era Vargas que se iniciou em 1937 e terminou em 1945. A ligação até o vale Amazônico foi em 1906, presidente Afonso Pena), para integrar as comunidades indígenas e ribeirinhas ao Brasil (nem preciso comentar essa parte);

E)a construção das usinas de Jirau e Santo Antônio, como parte do Programa de Integração Nacional (PIN) o PIN correu em (1969-1974) e era do governo Médici, mas as usinas foram nos Governos Lula e Dilma Roussef) para desenvolver obras de infraestrutura.

Em vermelho o que está errado. :)

Que Cruel a letra C

Ano: 2012 Banca: FUNCAB Órgão: MPE-RO Provas: FUNCAB - 2012 - MPE-RO - Analista - Suporte de Informática 

No início do século XX, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré influenciou o aparecimento dos primeiros núcleos urbanos no território que viria a se tornar, em 1982, o estado de Rondônia. No contexto geográfico e histórico imediato ao funcionamento dessa ferrovia, surgiram os seguintes núcleos urbanos

d) Porto Velho e Guajará-Mirim.

Ano: 2018 Banca: IADES Órgão: CAU-RO Prova: IADES - 2018 - CAU-RO - Arquiteto e Urbanista

A respeito das informações do texto, é correto afirmar que a referida ferrovia viabilizaria, entre outras coisas :

e) O escoamento dos produtos bolivianos para o atlântico.

Ano: 2019 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-RO Prova: CESPE - 2019 - TCE-RO - Auditor de Controle Externo - Engenharia Civil

Com relação à ferrovia Madeira-Mamoré, assinale a opção correta.

c) A ferrovia, concluída pelo Brasil em abril de 1912, permitiu a liberdade de trânsito de produtos bolivianos pela ferrovia e pelos rios até o Atlântico.

GAB: A

O erro da letra D é dizer que os imigrantes eram do centro-oeste quando na verdade era oriundos do nordeste, eram os chamados ARIGÓS.

Vejo que caberia recurso à questão, quando ela fala "ligada à construção e ao escoamento", a E.F.M.M. nunca cumpriu sua finalidade precípua que era justamente o escoamento de produtos bolivianos, sobremaneira a borracha.