Com base nos conceitos da termodinâmica clássica aplicados a...

ERRADO

Para a mesma taxa de compressão, atendedno as condições descritas no enunciado, o ciclo Otto apresenta maior eficiência.

O rendimento maior dos motores diesel geralmente se deve a possibilidade de se utilizar razões de compressão mais altas, mas para a mesma razão de compressão ele é menos eficiente.

Errado. Em toda e qualquer condição, considerando a mesma taxa de compressão para ambos os motores, o ciclo otto sempre será mais eficiente.

Para os ciclos Otto e Diesel que têm o mesmo estado no início do curso de compressão, o mesmo deslocamento volumétrico do pistão e a mesma razão de compressão, o rendimento do ciclo Otto terá maior rendimento em relação ao ciclo DIesel.

Fica fácil de entender essa questão observando as equações de eficiência dos motores Otto e Diesel.

.

Percebe-se que, para a mesma taxa de compressão, a eficiência do ciclo Diesel apenas será igual ao ciclo Otto se o termo entre colchetes for igual a 1, isso ocorre quando a razão de corte também é igual a 1 (caso-limite).

.

No entanto, a razão de corte é sempre maior ou igual a 1, e através da equação da eficiência do ciclo Diesel, percebe-se que quanto maior a razão de corte, maior o termo entre colchetes e consequentemente menor a eficiência do ciclo Diesel.

.

Portanto, quanto maior a razão de corte, menor a eficiência do ciclo Diesel em relação ao ciclo Otto, considerando as mesmas taxas de compressão.