Cortar as tubulações de alta e baixa pressão, próximas ao compressor e retirar o mesmo para colocação do outro de maior capacidade.

Considerando que o motor está funcionando, é só desconectar as tubulações do compressor e fazer a substituição.

 Recolhe-se o gás para o tanque de armazenamento, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, liga-se o compressor e o sistema estará pronto para operação.

Fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento e com o compressor ligado, recolhe-se o gás para o mesmo, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Fecha-se a entrada do tanque e desliga-se o compressor da rede elétrica. Com um maçarico, desconectam-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, abrem-se os registros do tanque de armazenamento, liberando o gás para o circuito de refrigeração. O sistema estará pronto para operar.

Com o compressor desligado, fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, fecha-se o registro de entrada do tanque de armazenamento, liberando-se o gás para o circuito de refrigeração.