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Q4373881
Segurança e Transporte Segurança do Trabalho , Técnicas Operacionais de Segurança ,
Ano: 2025 Banca: ISET Órgão: Prefeitura de Mirante - BA Prova: ISET - 2025 - Prefeitura de Mirante - BA - Auxiliar de Operador de Máquina Leve e Pesada |
Q4373881 Segurança e Transporte
No carregamento de caminhões em um pátio com fluxo de pessoas, um operador percebe que o caminhão frequentemente estaciona ligeiramente desalinhado. Para compensar, ele se aproxima e gira a articulação rapidamente com a concha cheia, buscando despejar com precisão. O encarregado reclama de pequenas batidas na caçamba do caminhão e de “trancos” na máquina. Qual alternativa apresenta a conduta correta?
Alternativas

Gabarito comentado

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Gabarito: B

Fundamento decisivo: As correções rápidas com a concha cheia já causam batidas e trancos. O critério decisivo é corrigir o desalinhamento, em vez de compensá-lo com outra manobra; por isso, a alternativa correta é B.

Tema central: Posicionamento e controle no carregamento
Análise das alternativas
A
Errada
Mantém exatamente os movimentos rápidos associados às batidas e aos trancos e ainda trata os impactos leves como aceitáveis. Isso contraria o critério de operação suave: a necessidade de precisão não justifica conservar uma manobra que produz impactos, sem corrigir o desalinhamento.
B
Certa
A alternativa B atua na causa do problema: o caminhão desalinhado exige correções durante a aproximação e o despejo. Solicitar o reposicionamento e padronizar a aproximação permite antecipar o alinhamento, em vez de depender de ajustes rápidos junto à caçamba. Reduzir a velocidade e controlar o despejo atende à orientação de movimentos suaves, substituindo a manobra que já está produzindo impactos. A precisão resulta, portanto, da preparação do posicionamento e do controle dos movimentos.
C
Errada
Aumentar a altura do despejo não corrige a posição do caminhão nem elimina as correções rápidas da articulação. A alternativa altera a altura da concha, mas deixa sem solução o problema de alinhamento que deve ser resolvido antes do despejo.
D
Errada
Trabalhar sempre em ângulo para acompanhar o caminhão transforma a compensação do desalinhamento em prática permanente. O critério adequado é obter um posicionamento consistente, evitando manobras desnecessárias. O erro não está em qualquer aproximação angulada, mas em usá-la sistematicamente para deixar de corrigir a posição inadequada do caminhão.
E
Errada
A aproximação adicional pode dificultar as manobras e exigir esterçamento desnecessário; a aceleração final também contraria a orientação de movimentos suaves. Além disso, não foi identificada resistência da caçamba que precise ser vencida. A alternativa tenta forçar o despejo sem resolver o desalinhamento.
Pegadinha da questão
A questão associa uma intenção aparentemente positiva — despejar com precisão — a uma execução inadequada: corrigir rapidamente junto ao caminhão. Também tenta fazer as pequenas batidas parecerem toleráveis, embora elas sejam o sinal de que essa compensação deve ser abandonada.
Dica para questões semelhantes
  • Quando uma questão apresentar impactos ou trancos durante uma compensação de posição, verifique se a solução proposta corrige o posicionamento antes da operação ou apenas muda a forma de compensá-lo.
  • Diferencie uma manobra angulada de seu uso permanente para acompanhar um posicionamento inadequado: o contexto e a finalidade da manobra são decisivos.

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