Para compreender a questão proposta, é importante reconhecer o papel de um sistema de transporte eficiente e barato no contexto de logística e administração de recursos materiais. Um sistema de transporte bem estruturado pode impactar diretamente a economia e a competitividade do mercado.

Alternativa correta: E

A opção E afirma que um sistema de transporte eficiente e barato contribui para a intensificação da competitividade no mercado, o aumento das economias de escala na produção, e a redução dos preços dos produtos em geral. Essas são consequências desejáveis de um transporte eficiente, pois permitem que as empresas ofereçam produtos a custos menores, aumentando a competitividade e a acessibilidade no mercado.

Justificativa das alternativas incorretas:

A. A alternativa menciona o aumento da concentração populacional, a redução da competitividade no mercado e o incremento da insatisfação dos clientes. Essas são, na verdade, consequências negativas que não estão associadas a um transporte eficiente e barato.

B. Afirma que a produção ocorre em áreas próximas geograficamente e a concentração da força de trabalho na produção agrícola. Isso não reflete as contribuições de um sistema de transporte eficiente, que deve permitir a produção e consumo em locais distintos, promovendo a diversidade econômica.

C. Cita a redução da proporção da população total em áreas urbanas e o consumo em áreas próximas. Novamente, um transporte eficiente facilita o abastecimento de áreas urbanas e não reduz necessariamente sua população ou limita o consumo a áreas próximas.

D. A alternativa menciona a produção e o consumo em áreas próximas e o incremento da insatisfação dos consumidores. Assegurar proximidade geográfica não é uma contribuição de um transporte eficaz, pois este visa justamente conectar diferentes áreas, e a insatisfação dos consumidores é um reflexo negativo, não esperado de um sistema que funcione bem.

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E) A) De acordo com Moura, os objetivos de um layout eficiente devem ser:
Ø Assegurar a utilização máxima do espaço.
Ø Propiciar a mais eficiente movimentação de materiais.
Ø Propiciar a estocagem mais econômica, com relação às despesas de equipamento, espaço e mão de obra.
Ø Propiciar flexibilidade máxima para satisfazer as necessidades de mudança, de estocagem e de movimentação.
Com um layout eficiente, a movimentação dos materiais é em muito facilitada. Ballou21 acredita que essa é uma área crítica, pois na atividade de manuseio (movimentação) de materiais, por ser repetida inúmeras vezes, pequenas ineficiências em algumas das viagens podem significar grandes perdas feitas sistematicamente por um longo período.
Para essa movimentação de materiais, são utilizados diversos métodos e instrumentos. Bowersox & Closs22 classificam esses métodos como: mecanizados (que incluem as empilhadeiras, os tratores etc.), os semiautomatizados (que automatizam certas atividades de manuseio), os de manuseio automatizado (que prescindem da presença humana) e os baseados em informação (que são totalmente comandados por computadores).

Resposta: E

Osistema de transporte eficiente possibilita a produção em larga escala para extensos mercados e viabiliza maior racionalidade produtiva, ao apontar um maior mercado potencial, oportunizando uma produção em escala compatível com a produção mais eficiente economicamente, destacam Fair e Williams (1959). O que nos remete ao conceito de economia de escala, dado que a redução do custo unitário é resultante da produção em grande escala, causando uma divisão dos custos fixos sobre uma quantidade maior de unidades (GRACIANO, 1971).

Fonte: bibliodigital.unijui.edu.br:8080/xmlui/bitstream/handle/123456789/3003/O%20Transporte%20de%20Cargas%20no%20Brasil%20e%20sua%20Importância%20para%20a%20Economia.pdf?sequence=1

Vanessa, você  Falou sobre layout, mas a questão é sobre transporte...

muitos vendedores=preço baixo

vendedor único=preço alto

Algumas das contribuições de um sistema de transporte eficiente e barato são: A intensificação da competitividade no mercado, o aumento das economias de escala na produção e a redução dos preços dos produtos em geral.

POZO, 2010, " Administração de recursos Materiais e patrimoniais, uma abordagem logística"

—À medida que o transporte fica mais barato e de fácil acesso, contribui para aumentar a competição no mercado, garantir a economia de escala e reduzir os preços das mercadorias. Na falta de um bom sistema de transporte, o mercado fica limitado à produção local, e, com melhores serviços de transporte, o custo de mercados distantes pode ser bastante competitivo.

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PIRES, 2007, " Gestão da cadeia de suprimentos"

—Mais recentemente, Hartley et aI. (2002) trazem mais detalhes sobre o programa SCORE que em 1998 já incluía praticamente todos os fornecedores diretos da empresa. Na realidade o SCORE passou a ser parte importante, mas não a única, do processo de avaliação dos fornecedores. Vários outros fatores como qualidade, desempenho das entregas, tecnologia e nível de serviço também eram utilizados para se avaliar um fornecedor. A participação do mesmo no SCORE correspondia a 15% da pontuação dessa avaliação. Durante sua trajetória, as economias foram obtidas principalmente através de fatores como:

• proposição de mudanças nos projetos dos produtos;

• redução dos custos de movimentação e transporte de materiais;

• exploração de oportunidades internas e identificação de outras oportunidades;

• redesenho do trabalho no chão-de-fábrica;

• redução dos custos de compras;

• redesenho dos processos de negócios.

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ROJAS, 2011, "Fundamentos de Logística, Armazem e Transporte"

—Em um mundo cada vez mais globalizado e sem fronteiras, encontrar um diferencial competitivo é extremamente necessário para a sobrevivência das empresas no

mundo todo.

A integração dos diversos setores da empresa e o pensamento comum na redução de custos, qualidade de produção e fluxo rápido de informações é o grande objetivo da atividade logística.

Um dos grandes diferenciais competitivos é o controle de

custos, e essa vantagem é obtida por meio de uma boa administração da logística necessária às operações das empresas, que vai desde a produção compacta e enxuta, estoques reduzidos, número de produtos adequados com o objetivo de atender às vendas, obtenção da economia de escala e centralização da compra de matéria-prima.

Esse esforço produtivo propicia às empresas a capacidade de oferecer produtos ou serviços de melhor qualidade e preço para seus clientes. Surge então a vantagem competitiva.