O pneu é um componente muito importante do automóvel, e faz...
(__)Se o pneu estiver abaixo da pressão estipulada pelo manual, sua vida útil será menor, e assim também contribuirá para o aumento do consumo de combustível. Portanto, a calibração adequada garante a segurança do veículo.
(__)O alinhamento deve ser feito sempre que você realizar o rodízio de pneus, ou quando sentir que o veiculo tende a puxar para algum dos lados. Ou ainda, sentir alguma trepidação. O alinhamento corrige a tendência do veiculo de se deslocar para um dos lados, e o mantém em linha reta.
(__)Qualquer freada mais brusca já irá contribuir para que o pneu fique desgastado. Quanto mais forte ela for, maior será o dano causado para a estrutura do pneu.
Assinale a alternativa cuja ordem de julgamento de cima para baixo esteja correta:
Gabarito comentado
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Gabarito: E) V – V – F
Tema central: A questão aborda segurança veicular, mais especificamente os cuidados com pneus: calibragem, alinhamento e efeitos do uso inadequado.
Análise detalhada das afirmações:
1ª Afirmação – Verdadeira
Manter a pressão dos pneus conforme o manual é fundamental. A pressão baixa aumenta o consumo de combustível pelo aumento da resistência ao rolamento. Isso reduz a vida útil do pneu e traz risco à segurança. A calibragem regular, no mínimo a cada 15 dias ou antes de viagens longas, é uma recomendação básica de fabricantes e manuais técnicos.
2ª Afirmação – Verdadeira
O alinhamento sempre deve ser feito após o rodízio de pneus ou se o veículo puxar para um dos lados. Também se recomenda após impactos fortes (buracos, batidas em guia). O alinhamento impede o desgaste irregular, melhora a dirigibilidade e mantém a direção reta e estável, conforme ensinam manuais como o da Fundação Carlos Alberto Vanzolini e apostilas de concursos.
3ª Afirmação – Falsa
Frenagens bruscas podem causar certo desgaste localizado (chamado “chplanagem”), mas não danificam diretamente a estrutura interna do pneu, salvo situações extremas, como travamento ou arrasto. O principal fator de desgaste estrutural é rodar com pneu murcho, excesso de carga, buracos frequentes ou envelhecimento natural do pneu.
Análise das alternativas incorretas:
A, B e C erram ao não reconhecerem a veracidade das duas primeiras afirmações, que estão em conformidade com os principais manuais técnicos e a prática consolidada.
D erra ao considerar verdadeira a afirmação sobre frenagens, desconsiderando o aspecto técnico do desgaste.
Estratégia de prova: Cuidado com generalizações (“qualquer freada brusca já irá contribuir…”) – nem toda ação isolada causará danos estruturais, mas sim o uso contínuo, práticas inadequadas ou falta de manutenção.
Resumo: Entender os efeitos da manutenção correta dos pneus é peça-chave para a segurança e economia do veículo, sendo conhecimento obrigatório no cargo de motorista.
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