De acordo com a Norma Rodoviária DNER-PRO 381/98 - Projeto de aterros
sobre solos moles para obras viárias, uma das alternativas é o tratamento de
fundação com geodrenos e sobrecarga temporária. Os geodrenos a serem empregados em obras rodoviárias deverão ser catalogados na diretoria de desenvolvimento tecnológico do DNIT (IPR/DNER), segundo projeto de Norma sobre
geossintéticos para uso rodoviário, e apresentar as características abaixo, EXCETO:

Question

De acordo com a Norma Rodoviária DNER-PRO 381/98 - Projeto de aterros
sobre solos moles para obras viárias, uma das alternativas é o tratamento de
fundação com geodrenos e sobrecarga temporária. Os geodrenos a serem empregados em obras rodoviárias deverão ser catalogados na diretoria de desenvolvimento tecnológico do DNIT (IPR/DNER), segundo projeto de Norma sobre
geossintéticos para uso rodoviário, e apresentar as características abaixo, EXCETO:  Alternativa A: Alta capacidade de descarga, maior ou igual a 10.000 m3/ano. Ou Alternativa B: Instalação através de mandril ou agulha fechada, isto é, envolvendo totalmente e protegendo o dreno durante a cravação. Ou Alternativa C:  Para evitar amolgamento excessivo da argila, o mandril ou agulha de instalação do geodreno deverá ter a área da sua seção transversal contida
inferior a 70 cm2. Ou Alternativa D: Resistência a tração superior a 2,5 kN e deformação axial antes da ruptura mínima de 30%.

Fundação Mariana Resende Costa · Accepted Answer

Alternativa [A] Alta capacidade de descarga, maior ou igual a 10.000 m3/ano.

De acordo com a Norma Rodoviária DNER-PRO 381/98 - Projeto d...

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