Em construções em que se tem uma variação de temperatura muito grande é comum utilizar as juntas de dilatação para que o material da construção não sofra rachaduras. O mesmo acontece com os trilhos de uma ferrovia, as juntas de dilatação aparecem para que os trilhos não sofram deformações devido à variação da temperatura. Sendo o comprimento inicial de uma parte de uma ferrovia igual a 150 m para uma temperatura de 25 °C e que o trilho é feito de ferro cujo coeficiente de dilatação linear é igual a 13x10^-6 °C^-1 , o valor final do comprimento do trilho a 35 °C será de: