Tema central: A questão aborda manutenção preventiva em veículos/máquinas, assunto fundamental para o cargo de Operador de Máquinas e Equipamentos Especiais. Saber distinguir entre tipos de manutenção e entender seus benefícios é indispensável para a segurança e para preservação dos ativos da frota.

Comentando as assertivas:

I. Correta. A manutenção preventiva deve ser feita de forma planejada, seguindo intervalos de tempo, quilometragem ou horas de uso, conforme orienta o fabricante (vide o manual do proprietário). Isso previne falhas inesperadas e mantém a segurança operacional.

II. Incorreta. Aqui está a pegadinha: a assertiva descreve a manutenção corretiva, que ocorre depois de uma pane, para consertar falhas já existentes. A preventiva atua antes disso, evitando justamente que a pane aconteça. Cuidado! Troca de termos técnicos é uma armadilha comum em provas.

III. Correta. Uma frota revisada periodicamente opera de modo mais eficiente: reduz consumo de combustível, emissões de poluentes e desgaste prematuro de peças. Este é um dos grandes objetivos da manutenção preventiva, conforme ressaltado em manuais de referência e na legislação de trânsito.

IV. Correta. A programação e o registro das manutenções são práticas fundamentais, orientadas no manual do proprietário e exigidas em operações seguras. Tudo precisa ser documentado para acompanhamento, transparência e planejamento.

Alternativa correta: D) Apenas I, III e IV.

Estratégias e dicas:

Sempre leia atentamente os termos “preventiva” e “corretiva”; não confunda os objetivos! Palavras que indicam “após a pane” ou “restaurar falha” identificam o conceito de corretiva. Preste atenção à programação e aos benefícios citados – eles são pistas do foco preventivo.

Base técnica: Manual do Proprietário, DNIT, Normas ABNT NBR 5462 e práticas dos principais manuais de operação de frotas.

Resumo para memorização: Manutenção preventiva = antes da falha, planejada, seguindo orientações do fabricante, evitando panes.

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