Em uma descida longa, o condutor percebe cheiro forte de fre...

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Q4231948
Legislação de Trânsito Direção Defensiva ,
Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Ariranha do Ivaí - PR Prova: FAU - 2026 - Prefeitura de Ariranha do Ivaí - PR - Motorista |
Q4231948 Legislação de Trânsito
Em uma descida longa, o condutor percebe cheiro forte de freio e o pedal começa a perder a eficiência. Qual é a ação mais segura diante dessa situação? 
Alternativas

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Gabarito: C

Fundamento decisivo: CTB, art. 28, Lei nº 9.503/1997: "O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito." Em descida longa, com cheiro forte de freio e perda de eficiência do pedal, a conduta correta é a que preserva o domínio do veículo e reduz o risco, razão pela qual se impõe a alternativa C.

Tema central: Domínio do veículo
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque manter frenagem constante em descida longa tende a agravar o aquecimento e a perda de eficiência dos freios. Isso contraria o dever de dirigir com atenção e cuidados indispensáveis à segurança e compromete o domínio do veículo, nos termos dos arts. 28 e 169 do CTB.
B
Errada
Está errada porque aumentar a velocidade em situação de falha progressiva dos freios eleva o risco e reduz a margem de controle do condutor. É conduta incompatível com o dever de manter domínio do veículo previsto no art. 28 do CTB.
C
Certa
A alternativa C está correta porque é a única que concretiza o dever legal do art. 28 do CTB na situação descrita. Com perda de eficiência dos freios em descida, a conduta juridicamente adequada é reduzir a dependência do sistema superaquecido, preservar o controle do veículo e diminuir o risco de forma progressiva. A base registra expressamente que usar freio motor, reduzir gradualmente e parar em local seguro corresponde à técnica segura de direção defensiva compatível com o dever de manter domínio do veículo.
D
Errada
Está errada porque desligar o motor e conduzir em ponto morto elimina ou reduz recursos de controle do veículo, inclusive o freio motor, agravando o perigo na descida. Isso é incompatível com a exigência legal de manter domínio do veículo do art. 28 do CTB.
E
Errada
Está errada porque acionar bruscamente o freio de estacionamento em movimento pode provocar travamento das rodas e perda de estabilidade. A base é expressa em afirmar que essa não é a ação mais segura e que viola o dever de condução segura e de preservação do controle do veículo, à luz dos arts. 28 e 169 do CTB.
Pegadinha da questão
A banca explora a confusão entre "usar mais freio" e "agir com mais segurança". Aqui, o excesso de uso do freio é justamente o problema; a conduta correta é recuperar controle com freio motor, redução gradual e parada segura.
Dica para questões semelhantes
  • Em situações de risco no trânsito, procure a alternativa que melhor preserve o domínio do veículo, conforme o art. 28 do CTB.
  • Se o enunciado indicar perda de eficiência dos freios em descida, elimine opções que aumentem a velocidade, mantenham frenagem contínua ou retirem controle do veículo.
  • Nem sempre o CTB traz a sequência operacional exata; a resolução pode decorrer do dever geral de direção segura e cuidados indispensáveis.

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