Gabarito: C – Certo

1. Tema central da questão

O tema aborda os critérios de concepção do canal de acesso portuário, especificamente a profundidade necessária para garantir segurança e eficiência às embarcações. Este assunto é fundamental em auditorias de obras públicas e projetos portuários, pois envolve normas técnicas e aspectos operacionais diretamente ligados à segurança da navegação.

2. Resumo teórico e exemplos

Ao projetar um canal de acesso, a profundidade requerida não se baseia apenas no calado (parte submersa) da embarcação-tipo. É preciso somar outros fatores como:

• Maré local: influência das variações periódicas do nível da água.
• Efeito de ondas: balanço vertical causado pela ondulação pode aumentar o calado momentâneo.
• Densidade da água: águas salgadas são mais densas que doces, alterando a flutuabilidade.
• Margem de segurança: para absorver imprevistos, como erros de navegação ou assoreamento.

Esses critérios estão presentes em documentos como o Manual de Projetos de Engenharia Portuária da Secretaria de Portos (SEP) e normas da IMO (International Maritime Organization).

3. Justificativa da alternativa correta

A assertiva está correta porque a profundidade do canal deve ser calculada somando-se o calado máximo da embarcação-tipo com todos os fatores adicionais mencionados. Cada item pode impactar significativamente a navegação segura e contínua das embarcações.

4. Estratégias de interpretação

Fique atento a palavras-chave como “somatório”, “inclui” e “entre outros”. Elas indicam que o cálculo não é simples, exigindo múltiplos fatores. Pegadinhas comuns cobram apenas o calado ou omitem fatores ambientais.

Resumo: A profundidade do canal de acesso portuário realmente deve considerar a soma de vários fatores, e não apenas o calado da embarcação-tipo. Essa abordagem é essencial para garantir operações portuárias seguras e eficazes.

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Quando um navio trafega em um canal ou uma baía, a profundidade do local é uma informação estratégica para sua segurança.

Um dos aspectos analisados é a variação de densidade da água. Em um rio, um navio afunda mais do que em um estuário e mais ainda do que em alto-mar. Isso ocorre pois, onde a água tem maior densidade, ele flutua mais (água salina é mais densa que a doce).

Outro fator é squat - fenômeno observado principalmete em águas rasas. Nele o navio vê seu calado ampliado (afunda) devido à sua velocidade. A profundidade pode variar de 0,30m a 1,0m.

Fonte: http://www.atribuna.com.br/noticias/noticias-detalhe/porto&mar/profundidade-do-canal-e-uma-informacao-estrategica-para-seguranca-do-navio/?cHash=7b28d367131868bbee3819bc2106a151

https://issuu.com/editorablucher/docs/porto/43