Pavimento é a superestrutura, no caso de rodovias aeroporto...
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Primeiramente faz-se importante definir que a pavimentação consiste no revestimento de um piso ou terreno.
De forma simplificada, as camadas que podem constituir um pavimento são, da mais profunda para a mais superficial:
- Subleito: material de fundação do pavimento;
- Leito: camada situada acima do subleito, formada pelas movimentações de terra na terraplenagem para conceber o greide de projeto;
- Reforço de subleito: camada com propriedades geotécnicas inferiores as da sub-base, empregada com o intuito de reduzir a espessura dessa última por motivos econômicos;
- Sub-base: camada intermediária entre o reforço do subleito e a base. Ela tem a função de controlar deformações e compatibilizar o comportamento mecânico das camadas, podendo sua existência ser desnecessária;
- Base: camada que resiste e distribui as ações provenientes das cargas verticais;
- Revestimento: camada localizada acima da base, na posição mais externa. Sua função é receber a ação do tráfego diretamente.
Nesse contexto, o ensaio CBR (California Bearing Ratio), também conhecido como ISC (Índice de Suporte Califórnia), consiste em um ensaio que determina a relação entre a resistência à penetração de um cilindro padronizado numa amostra de solo compactada e a resistência à penetração deste mesmo cilindro em uma pedra britada padrão. Além disso, o ensaio CBR também fornece um índice de expansão do solo ao deixar as amostras imersas por 96 horas. Com tais resultados, o ensaio CBR é útil para avaliar a qualidade da compactação de pavimentos rodoviários.
Dentre as alternativas, a letra A apresenta uma afirmação falsa, uma vez que o ensaio ISC também é empregado para a avaliação prévia do material. Por exemplo, a norma DNIT 139 (BRASIL, 2010) trata sobre a sub-base estabilizada granulometricamente. Em sua seção 3.2, ela define a estabilização granulométrica como o “processo de melhoria da capacidade resistente de materiais “in natura" ou mistura de materiais, mediante emprego de energia de compactação adequada, de forma a se obter um produto final com propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade". Quanto ao ISC, em sua seção 5.1, alínea c), a norma DNIT 139 (BRASIL, 2010) estabelece que o ISC deve ser maior ou igual que 20%.
Por sua vez, a norma DNIT 140 (BRASIL, 2010) trata sobre a sub-base de solo melhorado com cimento. Em sua seção 3.3, ela define a sub-base de solo melhorado com cimento como a “camada de sub-base obtida mediante a utilização de solo melhorado com cimento submetido a adequado processo de cura e devidamente compactada". Já em relação ao ISC, no item 5.1, alínea d), consta que o ISC deve ser de, no mínimo, 30%.
As alternativas B, C, D e E apresentam afirmações corretas.
Gabarito do professor: letra A.
DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (2010). DNIT 139/2010-ES – Pavimentação – Sub-base estabilizada granulometricamente - Especificação de serviço. Rio de Janeiro, 2009.
DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (2010). DNIT 140-2010-ES – Pavimentação – Sub-base de solo melhorado com cimento – Especificação de serviço. Rio de Janeiro, 2010.
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RESPOSTA DO PROFESSOR DO QC:
Nesse contexto, o ensaio CBR (California Bearing Ratio), também conhecido como ISC (Índice de Suporte Califórnia), consiste em um ensaio que determina a relação entre a resistência à penetração de um cilindro padronizado numa amostra de solo compactada e a resistência à penetração deste mesmo cilindro em uma pedra britada padrão. Além disso, o ensaio CBR também fornece um índice de expansão do solo ao deixar as amostras imersas por 96 horas. Com tais resultados, o ensaio CBR é útil para avaliar a qualidade da compactação de pavimentos rodoviários.
Dentre as alternativas, a letra A apresenta uma afirmação falsa, uma vez que o ensaio ISC também é empregado para a avaliação prévia do material.
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