A partir da década de 1960, a expansão industrial e o cresc...
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Ano: 2026
Banca:
Gama Consult
Órgão:
Prefeitura de Dracena - SP
Provas:
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Q3918439
História e Geografia de Estados e Municípios
A partir da década de 1960, a expansão industrial e o
crescimento urbano acelerado na Grande São Paulo
elevaram a pressão sobre mobilidade e planejamento,
levando o poder público a adotar soluções estruturantes de
transporte e gestão urbana; nesse processo, consolidou-se
uma resposta de alta capacidade que reorganizou fluxos
cotidianos e passou a operar como eixo de integração entre
zonas densamente povoadas e áreas de emprego,
tornando-se referência de política urbana no estado.
Indique a medida pública descrita:
Gabarito comentado
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Gabarito: D
Fundamento decisivo: A decisão dependia de comparar os marcadores do enunciado com as alternativas: a descrição pede uma solução de transporte de alta capacidade e integração metropolitana, o que afasta medidas de restrição viária e aponta para o Metrô.
Tema central: Mobilidade metropolitana paulista
Análise das alternativas
A
Errada
Pedágio urbano é instrumento de regulação ou desestímulo ao uso do automóvel em determinadas áreas. Isso não se enquadra como sistema de transporte coletivo de alta capacidade nem como eixo de integração urbana nos termos do enunciado.
B
Errada
Rodízio municipal é medida administrativa de restrição de circulação de veículos. Não corresponde à implantação de infraestrutura estruturante nem à oferta de transporte de massa que reorganiza fluxos metropolitanos.
C
Errada
Trem-bala regional se relaciona a deslocamentos entre cidades ou regiões, em escala intermunicipal ou inter-regional. O enunciado trata de integração cotidiana intraurbana da Grande São Paulo, entre áreas residenciais densas e polos de emprego, o que afasta essa opção.
D
Certa
A alternativa D está correta porque a implantação do Metrô corresponde à medida pública de transporte coletivo de alta capacidade descrita no enunciado.
Pegadinha da questão
A confusão explorada foi misturar medidas de gestão do tráfego de automóveis, como pedágio urbano e rodízio, com um sistema estrutural de transporte coletivo de alta capacidade; também podia induzir ao erro quem associasse modernização do transporte a trem-bala, ignorando o recorte metropolitano e cotidiano.
Dica para questões semelhantes
- Quando o enunciado trouxer 'alta capacidade' e integração de fluxos diários, procure primeiro infraestrutura de transporte de massa, não medidas de restrição viária.
- Diferencie a natureza da medida: regulação do tráfego não é o mesmo que implantação de sistema estruturante de transporte.
- Observe a escala funcional do texto: integração intraurbana metropolitana afasta alternativas de transporte regional ou de longa distância.
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Comentários
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O texto menciona a década de 1960, que foi o marco decisivo para o planejamento do transporte sobre trilhos em São Paulo.
- Solução Estruturante: Diferente de medidas paliativas, o Metrô é uma infraestrutura de alta capacidade, capaz de transportar milhões de pessoas por dia.
- Integração: Ele reorganizou os fluxos ao conectar as zonas residenciais (como a Zona Norte e Zona Sul) aos centros de emprego (como o Centro e, posteriormente, a Av. Paulista).
- Referência: O Metrô de São Paulo tornou-se o principal eixo do planejamento urbano da capital, ditando o crescimento imobiliário e a densidade populacional ao redor de suas estações.
LETRA D
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