A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu sol...
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Ano: 2026
Banca:
AMAUC
Órgão:
Prefeitura de Itá - SC
Prova:
AMAUC - 2026 - Prefeitura de Itá - SC - Especialista Educação - Orientador Educacional |
Q3835851
Arquitetura
A reconstrução de Itá/SC em um novo sítio urbano exigiu
soluções técnicas voltadas à funcionalidade, à
mobilidade e à qualidade de vida dos moradores. O
planejamento buscou conciliar circulação eficiente,
redução de impactos do tráfego pesado e integração
entre áreas residenciais, serviços e equipamentos
comunitários. À luz dessa experiência, qual medida
urbanística foi adotada para preservar o cotidiano urbano
e minimizar conflitos de uso do espaço?
Gabarito comentado
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Gabarito: D
Fundamento decisivo: O elemento decisivo foi a adoção de uma via alternativa para o tráfego pesado fora do eixo urbano, exatamente o que a alternativa D descreve.
Tema central: segregação do tráfego pesado
Análise das alternativas
A
Errada
Incorreta. A concentração de todo o sistema viário em uma única avenida central contraria a lógica de desviar o tráfego pesado para fora da área urbana.
B
Errada
Incorreta. A alternativa não corresponde à medida viária adotada para resolver a circulação descrita no enunciado.
C
Errada
Incorreta. Eliminar vias secundárias e terciárias reduz a integração urbana e contraria a circulação eficiente entre as áreas da cidade.
D
Certa
A alternativa D está correta porque identifica a separação do tráfego pesado da circulação urbana cotidiana por meio de via externa ao eixo urbano, solução indicada no caso de Itá/SC.
E
Errada
Incorreta. A ausência de diferenciação entre tráfego urbano e industrial é o oposto da solução adotada.
Pegadinha da questão
Levar o candidato a confundir a organização do sistema viário com a concentração do tráfego no eixo central, quando o ponto central era separar o tráfego pesado da vida urbana.
Dica para questões semelhantes
- Quando o enunciado fala em preservar o cotidiano urbano, busque a alternativa que segregue fluxos incompatíveis.
- Em urbanismo, desviar tráfego pesado para fora do eixo urbano costuma ser solução mais coerente do que concentrá-lo no centro.
- Alternativas que eliminam hierarquia ou capilaridade viária tendem a contrariar a mobilidade urbana funcional.
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