A mistura, de ar e combustível, em um motor com sistema de i...
A mistura, de ar e combustível, em um motor com sistema de injeção eletrônica de combustível, ocorre com base na quantidade de ar que entra pelo coletor de admissão após a abertura da borboleta, efetuada pelo motorista, através da ação no pedal de aceleração. A quantidade de ar no coletor é monitorada pelo:
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Para resolver essa questão, é importante entender o funcionamento do sistema de injeção eletrônica de combustível, especialmente como a mistura de ar e combustível é controlada no motor de um veículo. Vamos explorar os conceitos essenciais.
Nos motores modernos com injeção eletrônica, a quantidade de ar que entra no motor é medida para garantir que a proporção entre ar e combustível esteja correta, o que impacta diretamente na eficiência e na emissão de poluentes do motor.
A alternativa correta para a questão é a Alternativa C - Sensor de MAP ou MAF.
Justificativa: O Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) mede a pressão absoluta no coletor de admissão, enquanto o Sensor MAF (Mass Air Flow) mede o fluxo de ar que entra no motor. Ambos são críticos para determinar a quantidade de ar que entra no motor e, consequentemente, ajustar a quantidade de combustível injetada. Esses sensores fornecem informações essenciais ao módulo de controle eletrônico (ECU) para calcular a mistura ar-combustível ideal.
Agora, vamos analisar as alternativas incorretas:
Alternativa A - Sensor de VSS: O Sensor de Velocidade do Veículo (VSS) mede a velocidade do carro, não a quantidade de ar no coletor de admissão.
Alternativa B - Sensor de fluxo ou TBR: Não existe um sensor com a denominação "TBR" no contexto de controle de mistura ar-combustível. Pode ser uma tentativa de confundir o estudante.
Alternativa D - Sensor de posição de borboleta: O Sensor de Posição da Borboleta (TPS) informa a posição do pedal do acelerador, indicando o quanto a borboleta está aberta, mas não mede diretamente a quantidade de ar no coletor de admissão.
Alternativa E - Sensor de aspiração: Esta nomenclatura não é comum nos sistemas de injeção eletrônica conhecidos, e pode ser uma armadilha para testar o conhecimento do candidato.
Ao abordar questões de concursos, é importante analisar cuidadosamente o enunciado e entender o papel de cada componente mencionado. A prática constante e o estudo dos conceitos fundamentais são cruciais para identificar pegadinhas e responder corretamente.
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