Um veículo equipado com injeção eletrônica apresentou dificuldade de partida e aumento no consumo de combustível. Durante o diagnóstico, o mecânico mediu a resistência elétrica de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (NTC) e obteve os seguintes resultados: 

- Motor frio (20 °C): 2.600 Ω 
- Motor aquecido (90 °C): 300 Ω  
Considerando apenas os resultados obtidos e as características de funcionamento dos sensores NTC, assinale a alternativa correta.