Uma forma simples para resolve este problema é se lembrar da Curva V. Se aumentarmos a corrente de excitação afastamos o ponto do vértice e teremos um aumento capacitivo na carga, tendo assim, uma redução no fator de potência. Ajudar muito termos essa curva em mente que facilita muito resolvermos este tipo de problema.

curva V da maquina sincrona...matou a questão!!

B

famosa Curvas V. O motor opera com FP Capacitivo (0,7), o que indica que ele já está Sobre-excitado (lado direito da curva). A regra é clara: aumentar ainda mais a Corrente de Excitação nessa região afasta o ponto de operação da unidade (fundo do "V"). Isso aumenta a corrente de armadura e a injeção de potência reativa, fazendo o ângulo de defasagem aumentar. Como o cosseno diminui quando o ângulo aumenta, o valor numérico do Fator de Potência diminui (afasta-se de 1,0 indo em direção a 0), mantendo a natureza Capacitiva.

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