Em relação aos acionamentos elétricos de motores de corrente...
Em relação aos acionamentos elétricos de motores de corrente contínua, conversores CC-CC baseados em eletrônica de potência podem ser empregados com essa finalidade, sendo o número de quadrantes de operação uma das características a serem observadas.
Supondo-se que a aplicação requeira quatro quadrantes de operação, apresenta essa característica o conversor
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full bridge = ponte completa
Um quadrante apenas:
Cuk = “buck saída invertida”
Buck
boost
Buck-boost
dois quadrante apenas:
-ponte com diodo de retorno(frenagem +) e tiristor/igbt (aceleração sentido +)
três quadrante apenas:
-ponte com diodo de retorno(frenagem -) e tiristor/igbt (aceleração sentido -) + tiristor/igbt (aceleração sentido +)
4 quadrante
-ponte com diodo de retorno(frenagem -) + onte com diodo de retorno(frenagem +) e tiristor/igbt (aceleração sentido -) + tiristor/igbt (aceleração sentido +)
E
O conversor Full-bridge (conhecido como Ponte H) é a topologia de eletrônica de potência capaz de operar nos quatro quadrantes do plano torque-velocidade. Ele utiliza quatro chaves semicondutoras para controlar tanto a polaridade da tensão quanto o sentido da corrente na carga. Isso permite que o Motor CC funcione nos modos de tração e frenagem (regeneração) em ambos os sentidos de rotação, flexibilidade que não existe nas topologias básicas Buck ou Boost.
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