No desenho urbano contemporâneo, o conceito de “cidade para pessoas”, difundido
pelo urbanista Jan Gehl, prioriza:

Question

No desenho urbano contemporâneo, o conceito de “cidade para pessoas”, difundido
pelo urbanista Jan Gehl, prioriza:  Alternativa A: Verticalização indiscriminada Ou Alternativa B: Segregação funcional, separando a cidade por usos específicos. Ou Alternativa C:  Valorização do automóvel como meio principal de transporte.  Ou Alternativa D:  Escala humana e qualificação dos espaços públicos.  Ou Alternativa E: Ampliação das vias expressas urbanas.

Qconcursos · Accepted Answer

Alternativa [D]  Escala humana e qualificação dos espaços públicos.  Gabarito: DFundamento decisivo: O decisivo era identificar que “cidade para pessoas”, em Jan Gehl, opõe-se a soluções centradas no carro e na setorização rígida.Tema central: Escala humana urbanaAnálise das alternativasAErradaEstá errada porque verticalização indiscriminada não define o conceito de “cidade para pessoas”.BErradaEstá errada porque a segregação funcional por usos específicos contraria a lógica da proposta.CErradaEstá errada porque priorizar o automóvel como meio principal é incompatível com a abordagem de Jan Gehl.DCertaA alternativa D está correta porque traduz o critério central do conceito cobrado: cidades planejadas para as pessoas, com prioridade à experiência humana no espaço urbano, especialmente na escala do pedestre e na qualidade dos espaços públicos. Esse é o núcleo da proposta atribuída a Jan Gehl na base de decisão.EErradaEstá errada porque ampliar vias expressas urbanas reforça uma lógica voltada ao fluxo de automóveis.Pegadinha da questãoA confusão explorada foi associar urbanismo contemporâneo a soluções de grande escala ou de circulação de carros, quando o conceito específico de Jan Gehl cobra justamente o deslocamento da prioridade para a escala humana e os espaços públicos qualificados.Dica para questões semelhantesSe o enunciado mencionar Jan Gehl ou “cidade para pessoas”, procure alternativas centradas em pedestres, convivência e qualidade do espaço público.Elimine opções que deem primazia ao automóvel, a vias expressas ou à lógica viária como eixo principal da proposta.Desconfie de alternativas que tratem setorização rígida ou verticalização como núcleo conceitual quando a cobrança for sobre experiência humana no espaço urbano.

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Gabarito comentado

Gabarito: D

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