Possibilitou que a Bolívia pudesse exportar o gás natural e a bauxita.

Sua construção só foi possível graças ao Tratado de Santo Ildefonso entre Brasil e Portugal.

Foi inaugurada na segunda metade do século XX, conectando Rondônia à Bolívia.

Em grande parte do tempo foi uma ferrovia economicamente deficitária.

Possuiu maciço investimento do Paraguai e da Bolívia como dívida de guerra.